ISSN 1336-6491 | Online: 1495 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29894
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17659)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12235)

Pridaj videoHonda CBR 600 naháňa Yamaha R6 - Video

 Zdieľať

Pridané: 01.04.2020 Pridal: Awia
Čitatelia: 5271 [Iné moto videá - Jazda na okruhu] Dĺžka: 05:28

Pekná naháňačka CBR a R6... Okruh: The Ring of the Rhine - L'Anneau du Rhin

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Honda CBR 600 naháňa Yamaha R6

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
01.04.2020 9:19

Honda CBR 600 naháňa Yamaha R6

pitaz
 Kávičkár 

Ikona

600vky su na okruhu podstatne slabsie ako litre (hlavne na okruhoch s dlhymi rovinkami), ale ten zvuk, ked sa motor toci do 15t ma svoje caro [dobre]


01.04.2020 18:19

Honda CBR 600 naháňa Yamaha R6

nevo
Darca Krvi  Turista 

Ikona

Mne sa toto ľúbi. KTM na rain mode, na pohodu, CBR na hrane svojich možností ;-) .
Proste ako sa spomína v testoch pri KTM, zoberieš to na okruh, zalomíš pár laminátových moto, potom nahodíš tempomatových 140 na diaľnici cestou domov a pekný deň za tebou. [ciel]

[
Video: www.youtube.com/watch?v=FP5nUSSfVFU ]


01.04.2020 18:33

Honda CBR 600 naháňa Yamaha R6

pitaz
 Kávičkár 

Ikona

.. a potom sa ti rozsype motor a hodis to rovno do servisu :-D >:-)


01.04.2020 18:46

Honda CBR 600 naháňa Yamaha R6

Abbath
 Kávičkár 

Ikona

Re: pitaz: :-D keď kúpiš vybývanú hrču inak to dopadnúť ani nemôže...


01.04.2020 19:38

Honda CBR 600 naháňa Yamaha R6

randomlogin
 Kávičkár 

Ikona

Re: nevo: CBR na hrane svojich alebo jazdcovych schopnosti? :-)


02.04.2020 8:28

Honda CBR 600 naháňa Yamaha R6

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: nevo: Trošku neporovnateľné porovnanie so staršou technikou píše CBR 900 ale podľa prístrojovky je to podľa mňa CBR1000RR 2004+. Žiadna elektronika dokonca ani antihop. V čase 3:30 vo videu pekne vidieť ako to prebrzdil a podradil veľa a začalo mu zadné kolo odskakovať. Riadiť niečo také je niečo úplne iné ako prekoňovanú KTM plnú elektroniky, ktorá sama brzdí aj zrýchľuje bez rizika pre jazdca, ktorý sa vezie a točí šúlec :-)
Inak po tom manévri jazdu zvoľnil jazdil okolo 6-7 tis ot. a šiel do boxov...

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (02.04.2020 8:29)


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Yamaha Posledná šanca

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »