Anketa:
Pridaj videoMotocykel 2021 virtuálne: Predstavujeme novinky KTM 2021 1290 a 890 Adventure - Video
ZdieľaťPridané: 03.04.2021 Pridal: Awia
Čitatelia: 3681 [Redakčné videá - Predstavujeme] Dĺžka: 14:35
Namakané novinky do sezóny 2021 napiekla aj rakúska KTM a čo je najlepšie tak ich už nájdete aj u dílerov. To čo sme nenašli v Košiciach to sme pre vás natočili v Bratislave a zachytili sme dokonca aj limitku 890 Rally, ktorá sa nachádza v Banskej Bystrici. Tak sa pohodlne posaďte a poďte si s nami pozrieť na Novinky 2021 z dielne KTM.
Poďakovanie: KTM Adamoto Košice, KTM Bratislava a KTM Banská Bystrica
Viac zo seriálu: Predstavujeme
KTM 690 Enduro R a 690 SMC R pre rok 2021
KTM Duke dostáva silnejší motor - predstavujeme Duke 890 2021
Očakávaná KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021 odhalená
Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
KTM práve odhalila 890 Adventrue R a Rally pre 2021
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia, Peter Fischer
#motoride_sk #KTM #motorka #adventure #890adventure #1290superadventure #duke890
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- KTM práve odhalila 890 Adventrue R a Rally pre 2021 - Awia
- Očakávaná KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021 odhalená - Awia
- KTM Duke dostáva silnejší motor - predstavujeme Duke 890 2021 - Awia
- Prvá oficiálna fotografia KTM 1290 Super Adventure - zeON
- KTM inovuje adventúru 890 Adventure R pre rok 2023 - Awia
- Prvé info - KTM 1290 Super Adventure S a 1090 na Sicílii - Awia
- Enduro tréning s legendou: Chris Birch v Kopernici - KTM 1290 Adventure R 2017 - Awia
- Test KTM 1090 Adventure a 1290 Super Adventure S na Sicílii - Awia
- KTM 1290 Super Adventure S - moja recenzia - nevo
- Spionážna fotografia: KTM 1290 Super Adventure - zeON
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!