Anketa:
Pridaj videoHonda NT 1100 2022: V Španielsku sme otestovali nový sport-touring bike - Video
ZdieľaťPridané: 20.11.2021 Pridal: Awia
Čitatelia: 4570 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 16:42
Horúcu novinku 2022 sme vycestovali otestovať do horúceho Španielska. Ako sa ale ukázalo až tak horúco nám nebolo avšak o to lepšie sme mohli overiť skvelú ochranu pred vetrom a dažďom novej Hondy NT1100. Bike dostatočne športový a zábavný a k tomu pohodlný na asfaltovú turistiku. Základ z obľúbenej Africa Twin, bohatá sériová výbava, luxusná ochrana a pohodlie to všetko vám NT môže ponúknuť. Poďte si s nami zajazdiť do Španielska...
Viac:20.11.2021 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 9692 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Zábavný sport-touring Honda NT1100 2022 sme jazdili v (ne)slnečnom Španielsku
Honda bola vždy ťahúňom medzi cestovnými motorkami, ale je pravda, že odkedy skončila legendárna Deauville, mali v tomto segmente iba naozaj veľké stroje, na ktoré si mnohí netrúfli fyzicky, nieto ešte finančne. Že príde niečo „ako taká Deauvillka“ sme počúvali už niekoľko mesiacov, až sme sa zrazu ocitli v Španielsku na oficiálnom predstavení nového cestovného modelu NT1100.
Naživo: Testujeme Honda NT1100 novinku pre 2022
Honda predstavuje plného turistu NT1100 (2022)
Viac zo seriálu: http://motoride.sk/?P=video&typ=redakcne&rubrika=Test
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: Honda EU a autor
Music:
Pushing the Stone - Silent Partner
#motoride_sk #honda #motorka #test #hondant1100 #hondaslovakia #honda #motorcycle #test #spain #sporttouring
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Zábavný sport-touring Honda NT1100 2022 sme jazdili v (ne)slnečnom Španielsku - Awia
- Triumph čoskoro predstaví Tiger 660 - Redakcia
- Honda VFR800F 2014 – legenda stále žije - Awia
- Doplnené: Honda NC750X a Interga 2016 v Andalúzii - Awia
- Doplnené: Naživo zo Španielska - testujeme Honda CB650F a VFR800F - Awia
- Video: Vyskúšali sme nové Vespy 125 a 150 s novou trojventilovou v uliciach Ríma - Awia
- Honda Africa Twin a Africa Twin Adventure Sport dostanú nový vzhľad a ďalšie vylepšenia pre rok 2022 - Redakcia
- Vyskúšali sme Ducati Hypermotard 1100 S - Awia
- Prvý test - Honda CB1100 2013 - v sedle modernej “Seven Fifty” vo Valencii - Awia
- Kawasaki Versys - bike na každý deň? Začiatok celosezónneho testu - Cacao
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!