ISSN 1336-6491 | Online: 1971 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29801
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17614)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12187)

Pridaj videoHonda VFR800F 2014 Alicante - Video

 Zdieľať

Pridané: 06.04.2014 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 5053 [Redakčné videá - Onboard] Dĺžka: 01:39

Honda VFR800F 2014 Alicante - rýchly zostrih z testovacieho dňa.

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Honda VFR800F 2014 Alicante

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
06.04.2014 23:23

Honda VFR800F 2014 Alicante

sushi7474
 Edvenčr 

Ikona

Pekny design a zatial ziadny test od chlapcov z MR, ale len pohlad na "specs sheet" prezradza par neprijemnych faktov:

- Preco musi 800-vka s 20-litrovou nadrzou vazit 240 kil? :-O
- Mame rok 2014 - USD vidly by mali byt v zaklade

Honda (aj ked ju mam rad) akoby stracala iskru a prichadza akurat s karovinami typu "700 NC".

VFR 1200 ma aspon skvely "UFO design", ale od tejto 800-vky som fakt cakal viac. (napr. podvozok + vahu CBR kvalit a turistickejsi posed)...

Mam zmiesane pocity.


07.04.2014 10:37

Honda VFR800F 2014 Alicante

Varan
 Jogurťák 

Ikona

sushi: áno, 2014, ale:

- je tam V4 motor
- tá motorka je aj vďaka svojej váhe veľmi stabilná pri rýchlostiach, kde ľahšie stroje bojujú
- to, čo či má motorka USD alebo nemá, ešte nič nehovorí o (ne)kvalite podvozku


07.04.2014 11:04

Honda VFR800F 2014 Alicante

sushi7474
 Edvenčr 

Ikona

Ja viem, proste som cakal nieco ine...

Ale ako som pisal, test este nie je, takze cakam aka bude v skutocnosti, nielen podla cisiel :-)


07.04.2014 12:42

Honda VFR800F 2014 Alicante

Menton
 Skútrista 

Ikona

Sushi: kedze Honda platila cestu Awiu do Alicante, tak nemam obavy o vysledok testu. Bude to vyborna moto. Stavime sa? 8-)

Vsetko podstatne ta moto mala uz v 99, odvtedy ju len dokola recykluju, moj nazor...


07.04.2014 13:00

Honda VFR800F 2014 Alicante

Varan
 Jogurťák 

Ikona

Menton: to bolo trefné, ale model 99 dnes nekúpiš s nulou na tachometri


07.04.2014 14:21

Honda VFR800F 2014 Alicante

egres2
 Bahniak 

Ikona

Ale nulu s deväťdesiatdeviatkou ano.
A ani blato na nej nebude špinavé :-D


07.04.2014 14:29

Honda VFR800F 2014 Alicante

nevo
Darca Krvi  Turista 

Ikona

Iste je to žiadosť zákazníkov. 800vka skončila, prišli s 1200 a tú si málokto kúpi. Tak opäť sa vrátili do 800 s trošku zmeneným dizajnom oproti od 2002 /povedal by som, že sa vrátili do r. 1992 /aspoň dizajnovo, keď bola pekná, pekné disky, jeden výfuk/.
Aj tak favorita mám v modely od 2002.


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »