Anketa:
Pridaj videoVyskúšali sme Husqvarna Enduro 2020 - nová TE 150i a ďalšie biky - Video
ZdieľaťPridané: 24.09.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 5411 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 09:10
Za novými endurami Husqvarna sme cestovali do Kopernice. Nachystané boli všetky stroje 3x dvojtakt a 4x štvortakt. Novinkou je TE 150i, ktorá dostala vstrekovanie. Inak boli prepracované úplne všetky, majú nový rám, zníženú stavbu, zmenený podvozok a to všetko pri zachovaní svetlej výšky. Pozrime sa na nové endurá bližšie.
28.09.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 14904 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Vyskúšali sme endurá Husqvarna 2020 vrátane novej TE150i
Enduro novinky Husqvarna pre rok 2020 sme sa vybrali otestovať do Kopernice. Čakali nás vylepšené štvortaky, dvojtakty aj jeden nový model. Dvojtaktná 150-tka TE 150i teraz so vstrekovaním.
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: Miro Lacko
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Vyskúšali sme endurá Husqvarna 2020 vrátane novej TE150i - Awia
- Vyskúšali sme Husqvarna enduro biky na rok 2017 na trati v Kopernici - mikulec
- Husqvarna 2014 offroad test vo Sverepci - mikulec
- KTM EXC enduro 2014 - V Kopernici sme vyskúšali endurá pre budúcu sezónu - Awia
- Test nových modelov Husqvarna 2014 - Redakcia
- Vyskúšali sme dvojtakty so vstrekovaním Husqvarna 2018 - Awia
- Vyskúšali sme: Yamaha Offroad novinky 2014 vo Veľkých Uherciach - mikulec
- Ako nás na Honda Off-Road Weekende vytrápili nové CRF 2008 - Awia
- Test endúr KTM 2017, Les Comes, Španielsko - Awia
- Vydal som sa na trať MR Enduro 2006 Krompachy - Ifk0
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Vyskúšali sme Husqvarna Enduro 2020 - nová TE 150i a ďalšie biky

Vyskúšali sme Husqvarna Enduro 2020 - nová TE 150i a ďalšie biky
aaaa pekne |
Vyskúšali sme Husqvarna Enduro 2020 - nová TE 150i a ďalšie biky
No 200-vka už dosť dlho nie je teda povedzme že áno... 200vka jazdila trochu lepšie. 150 by som povedal že skôr nahrádza 125-ku... |
Vyskúšali sme Husqvarna Enduro 2020 - nová TE 150i a ďalšie biky
Re: picaso: tieto nove 250 2T s injektorom su teraz tak “ prijemne” motorecky/mam teraz/ ze nad 200kou by som vobec neuvazoval. |
Vyskúšali sme Husqvarna Enduro 2020 - nová TE 150i a ďalšie biky
200-vka nikdy nebola so vstrekom... Iba karburátor... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!