Anketa:
Pridaj videoTest Yamaha RayZR (2024) - keď je to iba o superlatívoch! - Video
ZdieľaťPridané: 23.10.2024 Pridal: Herghott
Čitatelia: 1996 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 00:00
S tými superlatívmi nijako nepreháňame, RayZR je najľahší, najkompaktnejší a najdostupnejší skúter od tradičnej značky na našom trhu. Má aj rovnú podlahu, čo je neoceniteľná výhoda. Pri rozbehoch mu navyše pomáha systém, ktorý by sa vzdialene mohol nazvať hybridný, a aj vďaka nemu môže mať spotrebu pod dva litre. Mrzí nás hádam len to, že RayZR nemá žiadne odkladacie priestory pred kolenami.
Kamera a strih: Peter Fischer
Hudba: Boom Bap Flick - Quincas Moreira, Der König - Jeremy Black, Inevitable Hope - RKVC, She No Dull Beat - Nana Kwabena
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Labutia pieseň - Yamaha Cygnus X 125 - dusanhein
- Aféra skúter 125 - Yamaha Cygnus 2004 - Tripuce
- Novinky 2015: Yamaha NMAX 125 - zeON
- Bestseller vylepšený: test tretej generácie Honda PCX - Muli
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Test Yamaha RayZR (2024) - keď je to iba o superlatívoch!

Test Yamaha RayZR (2024) - keď je to iba o superlatívoch!
Osobne ma zaujal na výstave, zvažoval som či vymeniť moje Fly po rokoch a toto vyzeralo zaujímavo... Asi si ho budem musieť vyskúšať po tom ako ho Hergi vychválil... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!