Anketa:
Pridaj videoTest mestského predátora Honda Forza 125 Special Edition (2023) - Video
ZdieľaťPridané: 09.06.2023 Pridal: Herghott
Čitatelia: 2847 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 09:25
Doteraz sme pojazdili hádam na všetkých možných Forzách čo existujú, a so všetkými sme boli nadmieru spokojní. Táto nová verzia Special Edition so športovými prvkami je fakt pekná; dodáva sa iba v tejto tmavej matnej farbe a s kontrastnými červenými kolesami. Oproti základnej verzii má cenu nižšiu o dve stovky, ale chýba jej megapraktický bezkľúčový zadný kufor. Na rovinu treba povedať, že práve na Forze až tak veľmi nechýba, pretože má jeden z najväčších podsedlových priestorov medzi skútrami - ak nie rovno rekordne najväčší, veď sa doň vojdú dve integrálky aj s ďalšími vecami. Bezkľúčové ovládanie alebo elektricky posuvné plexi potom povyšujú praktickosť do úplných výšin. Osvetlenie je kompletné LED, a napríklad denné svietenie je že fakt veľké a neprehliadnuteľné. Na Forze 125 je vlastne všetko podriadené absolútnemu pohodliu dvoch ľudí.
0:00 - úvod
0:50 - predstavenie
2:02 - motor
3:16 - zrýchlenie 0 - 100 km/h
3:43 - je to fakt MAXIskúter
4:09 - maximálka
4:39 - bezkľúčové ovládanie
5:48 - cena, podsedlový priestor
7:04 - plusy a mínusy
8:28 - záver
Viac: http://motoride.sk
Kamera a strih: Peter Fischer
Hudba: Crazy - Patrick Patrikios, Missive - Andrew Langdon
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Silný mestský predátor - Honda Forza 125 (2023) vo verzii Special edition - Muli
- Test štýlového maxiskútra so 125-kubíkovým motorom - Honda Forza 125 - Herghott
- Honda Forza 125 2015 - matox
- Štýlový skúter Honda SH MODE 125 - zeON
- Yamaha D´elight - štýlový skúter v kategórii do 125 ccm - zeON
- Aféra skúter 125 - Yamaha Cygnus 2004 - Tripuce
- Honda zaháji v Thajsku výrobu a predaj úplne nového skútra PCX - Redakcia
- SYM prináša trojicu nových skútrov na sezónu 2015 - Redakcia
- Test novinky Piaggio Medley 125 S 2016 - Ifk0
- Test mestského predátora Honda SH125i - Herghott
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!