Anketa:
Pridaj videoTest: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024) - Video
ZdieľaťPridané: 06.05.2024 Pridal: Herghott
Čitatelia: 4241 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 00:00
Honda SH 125 patrí už celé desaťročia medzi najpredávanejšie skútre v Európe, ak nie je rovno najpredávanejšie. Čudovať sa tomu nemôžeme, pretože praktickosť a spoľahlivosť SH sú dotiahnuté na najvyššiu možnú úroveň - práve preto na nich často vidíš kuriérov či rozvážačov jedla. Takýto benchmark z esháčka spravili najmä bezkľúčové ovládanie, kompaktná stavba, rovná podlaha a veľké kolesá.
Honda SH 125i 2020 - svižný elegán do mesta a blízkeho okolia na veľkých kolesách
Kamera a strih: Peter Fischer
Foto: | |
![]() |
|
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | Honda |
Model: | SH 125i |
Rok: | 2024 |
Kategória: | Skúter |
Motor: | |
Typ motora: | jednovalec (4T) |
Objem: | 124.8 ccm |
Max. výkon: | 13.06 k (9.60 kW) / 8250 ot. |
Max. krútiaci moment: | 12 Nm / 6500 ot. |
Kompresný pomer: | 11,5:1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 53,5 mm x 55,5 mm |
Palivový system: | vstrekovanie |
Chladenie: | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | automatická |
Sekundárny pohon: | variátor |
Zdvih vpredu: | 89 mm |
Zdvih vzadu: | 83 mm |
Brzdy vpredu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vpredu: | 240 mm |
Pneu vpredu: | 100/80-16 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 240 mm |
Pneu vzadu: | 120/80-16 |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Hmotnosť s náplňami: | 134 kg |
Výška sedla: | 799 mm |
Rázvor: | 1353 mm |
Dĺžka: | 2085 mm |
Šírka: | 740 mm |
Výška: | 1229 mm |
Svetlá výška: | 142 mm |
Objem nádrže: | 7 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Spotreba paliva: | 2.25 l/100km |
Dojazd po rezervu: | cca 233 km |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
Trakčná kontrola: | áno, v sérii |
Palubný počítač: | áno, v sérii |
LED svetlomet: | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
LED smerovky: | áno, v sérii |
Štart-stop funkcia motora: | áno, v sérii |
Bezkľúčové zapaľovanie: | áno, v sérii |
Iná výbava: | zadný kufor a kryty rukovätí |
Poznámka: | |
Poznámka: | EURO5 Cena SH125i Smart Top Box 05/2024: 3 790 EUR |
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Test mestského predátora Honda SH125i - Herghott
- Štýlový skúter Honda SH MODE 125 - zeON
- Silný mestský predátor - Honda Forza 125 (2023) vo verzii Special edition - Muli
- Test štýlového maxiskútra so 125-kubíkovým motorom - Honda Forza 125 - Herghott
- Honda Forza 125 2015 - matox
- Test novinky Piaggio Medley 125 S 2016 - Ifk0
- Aféra skúter 125 - Yamaha Cygnus 2004 - Tripuce
- Invovaná Honda PCX125 2014 už v predaji! - Redakcia
- SYM prináša trojicu nových skútrov na sezónu 2015 - Redakcia
- Vyskúšali sme Piaggio Medley S (2021) so zimnou výbavou - Herghott
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)

Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
SH je jedna z najlepších volieb určite... Škoda trochu menšieho priestoru pod sedlom ale zas je to jediný skúter v kategórii s 16-palcovým kolesom vzadu... To je jasná daň za to... |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Skoda, ze vyrobcovia nevyuzivaju ten strop 11 kw. Pri tychto malorazkach je kazdy kilovat dobry. |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Re: radnate: iba dedukujem, ze SH je umelo priskrtene len preto, aby bola Forza svojim sposobom exkluzivnejsia. (Forza znamena sila, takze je to aj symbolicke). |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
alebo rovno kupit 11kw piaggio medley |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
sklamalo ma dnes SH125 na výstave.. nemal som kam dať nohy |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
herghott - dokonaly by bol keby bol pekny.. je pravda že ta úžitkovosť je určite lepšia ako pri PCX, ale ak existuje sterilny skutrodizajn tak SH je dokonalý príklad tlmiča emócií. |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Re: raptor: PCX je hardverovo ovela jednoduchsie nez Forza alebo SH. Alebo naopak - Honda si moze byt vzdy ista, ze preda dostatok PCX aj keby ho inovovala menej nez napriklad SH. Lebo majitelia SH su narocnejsi nez majitelia PCX. |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
a v čom konkrétne je aktuálne PCX hardvérovo jednoduchšie oproti SH? |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Raptak, to sa fakt potrebujes pytat mna? Podvozok, donedavna bubnova brzda vzadu, mensie a tensie kolesa... A kopec ineho. PCX je stavana na dizajn, SH je dobra gazdinka, ktora porobi vsetko. |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Taliani sú národ skútristický, a SH125 je najpredávanejší skúter v Taliansku. K tomu SH150 a SH350, a to je viac ako tretina ich skútrového trhu. A PCX sa medzi top 30 modelov vôbec nedostala. |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Bol som vto ze medley 125 sa bude viac v IT predavat. Ja idem na drlancovanie po meste zobrat SH |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Re: mendo: najprv si ale skús na ňu sadnúť, daj si zimné topánky. |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Kamarát si kúpil SH 125ku, lebo mu medzi nohy vojde veľká taška s pivom a nemusí prekladať nohu ponad celú motorku. |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Vidis a taliani ani pcx ani forzu |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
ešte že taliani nie sú jediné odbytisko skútrov made in Honda Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (17.03.2025 10:07) |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
No lenze Honda robi SH aj Forzu v Taliansku, v Atesse. SH 125, 150 aj 350 su vlastne najpredavanejsie skutre. Forza mala ani velka sa nevosli do top10, a PCX z Thajska ani do top30. |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Ja mám v merku tento : www.lmtauto.sk/skuter/django-125i-standard-dragon-red... |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Presne tak, Copy ma pravdu. Bez ohladu na PCX, SH si pokial viem estevstale drzi poziciu najpredavanejsieho jednostopoveho vozidla v Europe. |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Aj cinania si to vsimli a prichadza im v 125 silna konkurencia. Voge SR16, QJmotor SQ16. Velmi podobne a 2500-2800 eur. |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Neviem chlapci, či má väčšiu váhu benchmark v Taliansku alebo ten celosvetový |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Raptak, lenze mi sa tu bavime o praktickosti a vydrzi, nie o celosvetovych predajoch. Cinanovi staci velmi, naozaj velmi jednoduchy skuter, ale Europania su narocnejsi. (A aby som nevyznel ako namyselny Europan, tak sam jazdim na Leadovi, ktory ma 16 rokov a 53 000 km, bol vyrobeny v Cine a v zivote som s nim nemal jeden jediny technicky problem.) |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
A kedze su europania narocnejsi, tak v motorkach vyhrava benelli trk. |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
salem - si ma predbehol |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Myslis po dekadach dominancie GS, MT-07, Hornetov, NC750 a podobne, hej? Lebo Europania narocnejsi naozaj su, nie je to moj vymysel. Mozno to potvrdi aj Copy |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Mmm, akoze chalani neviem ci ma vyznam polemizovat nad tym, ci je narocnejsi Cinan alebo Europan. Donedavna sa tam vozili na naozaj velmi jednoduchych skutroch a realne nemali ZIADEN vlastny vacsi spalovaci motor... |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
ehm... nič v zlom ale o náročnosti Čínanov tu polemizuješ ty sám zo sebou Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (18.03.2025 10:56) |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Ano, preto su Cinania lidrom v kvalite vyroby, aj vyvoja, aj spolahlivosti |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Hergot: |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Ano, ale tie technologie okopirovali alebo ich vyrabaju v spolupraci s Europanmi. |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Keď prišli do USA prvé japonské autá,vychádzali u nich v novinách inzeráty: žltý mor prichádza. Potom podobne s kórejcami. A zvykli si. |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Re: copy: áno zvykli si ,ale Japonci hneď boli japonské aktá väčšie a mali V8 |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Hergot. |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Re: egres2: nemylis si ty nahodou Cinu s Indiou? |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
soy: |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
aale netrep. Upravené 1 krát. Naposledy upravil copy (18.03.2025 18:32) |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
www.salaryexpert.com/salary/area/china |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Re: copy: skusal som, bol to menší šok ako ,ked som presedlal z tigra na ktm. Zimné topanky nemam ;) |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Re: mendo: elektroskúter na 16" kolesách bez stredového tunela som zatiaľ nevidel. Ale tak elektroskútre už sú, len to nemá výkon ani rozmery SH-čky |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
mendo: Existuje aj nieco na dvoch 18" kolesach s vykonom viac ako 10kW a zrychlenim Tesly aj ked sa na to asi nehodi oznacenie skuter. Jediny problem je ze sa to neda legalne pouzivat na verejnych komunikaciach ale (z vlastnej skusenosti) toto zatial nebol ziaden problem |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
bez technicaku sa najde barsco Upravené 1 krát. Naposledy upravil copy (18.03.2025 21:03) |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
keby Čína mala plateného moto-lobistu tak nepísal by inak ako copy |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
hehe Raptor, bodaj by ma niekto platil |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Re: mendo: čínska Yadea robí niečo podobné, ako je SH125i. Upravené 2 krát. Naposledy upravil copy (19.03.2025 0:18) |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
copy - keby ma niekto platil a nechcel by som to priznať tak presne by som povedal "bodaj by ma niekto platil" |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
raptor, ale ved to sa Cina presadzuje sama, aky ja na to mam vplyv? Ani len obchodnik s motorkami nie som, vobec sa tomu komercne nevenujem. |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
copy - nesranduj. Robotník v motofabrike v Číne može o plate ktorý je v Ducati, BMW, Triumphe alebo v KTM leda tak snívať mokré sny. O pracovných podmienkach detto. Plus veľa peňazí ušetrených za vývoj keďže veľa skrátka sprosto ukradnú, v tom lepšom prípade kúpia licenciu. Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (19.03.2025 7:39) |
Test: To najpraktickejšie s béčkovým vodičákom - Honda SH 125 (2024)
Nuž ale - čo ja s tým mám alebo ako to ovplyvním? |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!