Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1126 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29727
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17578)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12149)

Pridaj videoTest Aprilia SR GT 125 (2022) - novinka medzi kompaktnými mestskými skútrami - Video

 Zdieľať

Pridané: 17.07.2022 Pridal: Herghott
Čitatelia: 4683 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 12:08

Aprilia sa vracia do segmentu skútrov po dlhších rokoch, a to s úplnou novinkou SR-GT 125 . V tejto triede je konkurencia veľmi silná a zákazníci pozerajú na každé euro - podarí sa Aprilii obstáť? Nechýba jej ABS? Je rovnako praktická ako konkurenti? Odpovede nájdeš vo videu.

Kamera a strih: Peter Fischer

Hudba: Positive Fuse - French Fuse, Take Me Down To The Fashion Show - NoMBe

Viac:
Viac zo seriálu: Testy

#motoride_sk #aprilia #motorka #test #srgt125 #scooter #skuter #mesto

Foto:
 Aprilia SR-GT 125 2022
Všeobecné informácie:
Výrobca:Aprilia
Model:SR-GT 125
Rok:2022
Novinka:NOVINKA 2022
Kategória:Skúter
Motor:
Typ motora:jednovalec (4T)
Objem:125 ccm
Max. výkon:14.96 k (11.00 kW) / 8750 ot.
Max. krútiaci moment:12 Nm / 6500 ot.
Vŕtanie x Zdvih:52 X 58.7 mm
Palivový system:vstrekovanie
Rozvod:SOHC (4V)
Chladenie:kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:automatická
Sekundárny pohon:variátor
Zdvih vpredu:120 mm
Zdvih vzadu:102 mm
Brzdy vpredu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vpredu:260 mm
Pneu vpredu:110/80 - 14''
Brzdy vzadu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:220 mm
Pneu vzadu:130/70 - 13''
Hmotnosť / Rozmery:
Výška sedla:799 mm
Rázvor:1350 mm
Dĺžka:1920 mm
Šírka:765 mm
Objem nádrže:9 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:2 l/100km
Dojazd po rezervu:cca 337 km
Doplnková výbava:
ABS:nie
LED svetlomet:áno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sérii
Štart-stop funkcia motora:áno, v sérii
Iná výbava:USB zásuvka
Poznámka:
Poznámka:EURO 5

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »