Anketa:
Pridaj videoDlhodobý test Yamaha Tracer 9 GT+ (2025) - aké sú prvé full matrixové svetlá na motorke? - Video
ZdieľaťPridané: 10.07.2025 Pridal: Herghott
Čitatelia: 201 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 00:00
Nový Tracer 9 GT+ je najvybavenejšou motorkou súčasnosti, a to aj vďaka prvým full matrixovým svetlám v motorkovom svete. Tie dokážu vyrezávať autá pred tebou, ako aj protiidúce autá, takže v podstate môžeš v noci neustále lietať na plné diaľkové, a Tracer 9 sa už sám postará o to, aby jeho svetlá nikoho neoslepovali. Ako tieto matrixy fungujú, sa môžeš pozrieť v tomto videu - a ďalších videí s Tracerom 9 GT+, ktorý máme na dlhodobý test, bude dosť :)
Yamaha modernizuje radu Tracer 9 2025: Matrix LED svetlomet, automat, radar
Testujeme Y-AMT automatizovanú manuálnu prevodovku Yamaha na novej MT-09
Kamera a strih: Peter Fischer
Hudba: Christmas Village - Aaron Kenny, Volcano Trap - Gunnar Olsen, Wonton - Ramzoid
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!