Anketa:
Pridaj videoHonda NT1100 v 4K - obľúbený turista inovovaný - má semiaktív a je za neskutočnú cenu - Video
ZdieľaťPridané: 11.12.2024 Pridal: Herghott
Čitatelia: 2029 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 16:39
Prirodzená evolúcia, presne tak Honda nazýva túto inováciu. A majú pravdu! Vylepšili to, čo bolo potrebné vylepšiť, a ako bonus dodali superpohodlné semiaktívne odpruženie. A áno, NT1100 si stále drží až neuveriteľne priaznivú cenu - teraz štartuje na 13 990 eur. Za dvojspojkovú automatizovanú prevodovku je príplatok 1000 eur, za semiaktív potom ďalších 1000 eur. Manuálna verzia v kombinácii so semiaktívom u nás nebude k dispozícii. Adios, amigos!
Kamera: Honda, Zep Gori, Peter Fischer
Strih: Peter Fischer
Hudba: Crazy - Patrick Patrikios, No Talk - VYEN, Ocean View - Patrick Patrikios, True Art Real Affection Part 2 - Noir Et Blanc Vie
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Plnokrvný turista za extra výhodné prachy - Honda NT1100 (2022) - Herghott
- Honda inovovala turistu NT1100 - dostáva semiaktívny podvozok, viac krúťaku a náklonovú elektroniku - Redakcia
- Zábavný sport-touring Honda NT1100 2022 sme jazdili v (ne)slnečnom Španielsku - Awia
- King of the road two times - test Honda Gold Wing Tour 2018 manuál aj automat - Herghott
- Honda predstavuje plného turistu NT1100 (2022) - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Honda NT1100 v 4K - obľúbený turista inovovaný - má semiaktív a je za neskutočnú cenu

Honda NT1100 v 4K - obľúbený turista inovovaný - má semiaktív a je za neskutočnú cenu
Hola Amigos, úžasný test, výborné zábery na top úrovni! |
Honda NT1100 v 4K - obľúbený turista inovovaný - má semiaktív a je za neskutočnú cenu
Vždy ma dostáva Herghott, s tou jedinou konkurenciou. Pri každom teste si hneď spomeniem na ďalších 3-4 konkurentov. Nepoznám motorku, čo by nemala konkurenciu a bola jediná v danej kategórii. Konkurencia /loading in process ..../ sa nájde aj ku Brabusu 1300R a to už je špecifická motorka. Upravené 1 krát. Naposledy upravil nevo (12.12.2024 15:45) |
Honda NT1100 v 4K - obľúbený turista inovovaný - má semiaktív a je za neskutočnú cenu
Re: nevo: no to je zaujimave, lebo pred dvoma rokmi si si na Versysa 1100 ani nespomenul: |
Honda NT1100 v 4K - obľúbený turista inovovaný - má semiaktív a je za neskutočnú cenu
Spomenúť konkurenciu vo videu či v písanom teste je fajn. Málokto si kupuje katalógy, že by si hneď pozrel, čo iné môže v tejte súvislosti vyskúšať. Nerozhodnému nováčikovi to pomôže. |
Honda NT1100 v 4K - obľúbený turista inovovaný - má semiaktív a je za neskutočnú cenu
Re: nevo: fuha, ale akoze MG V100 porovnat s NT, to uz je dost mimo... Mimo vo vsetkych kriteriach, nehovoriac o charaktere. |
Honda NT1100 v 4K - obľúbený turista inovovaný - má semiaktív a je za neskutočnú cenu
Prečo mimo? 2V oba, nastaviteľné plexi oba, 17 vpredu oba, turista oba, semiaktív u oboch ak chceš, výkon okolo 110k, 105Nm, výška sedlo okolo 820mm, váha okolo 235kg, cena so semiaktívom 16000€ vs 15000€. Ale máš pravdu, MG má vzadu 190mm gumu, v tom si ma dostal, to už nejde porovnať |
Honda NT1100 v 4K - obľúbený turista inovovaný - má semiaktív a je za neskutočnú cenu
Re: nevo: tak teraz si sypem popol na hlavu - v zaverecnom teste V100 som medzi konkurentov dal aj NT1100. Mea culpa. |
Honda NT1100 v 4K - obľúbený turista inovovaný - má semiaktív a je za neskutočnú cenu
Tiež súhlasím že GT/GX, Versys a aj V100 môžu byť konkurenti... Ono to záleží aj na preferenciách kupujúcich... |
Honda NT1100 v 4K - obľúbený turista inovovaný - má semiaktív a je za neskutočnú cenu
Nuda uz na pohľad. Este ze v segmente je viac zaujímavých moto |
Honda NT1100 v 4K - obľúbený turista inovovaný - má semiaktív a je za neskutočnú cenu
Re: mendo: Fotky niekedy klamu, videl som naživo s prislušenstvom v BA Honda, mne sa nezdal dizajnovo nudny. Samozrejme neporovnavam Talianmi. Su motorky, o ktorych nespraviš normalnu fotku, ale naživo su krasne. Pozri sa na fotku BMW 1300 ADV, katastrofa, Lego dizajn, ale naživo ukažuje inu tvar, aj keď stale tvrdim, že dizajnovo ten stroj zaujme malo ludi . |
Honda NT1100 v 4K - obľúbený turista inovovaný - má semiaktív a je za neskutočnú cenu
Re: Palika: Upravené 1 krát. Naposledy upravil SteweTT (14.12.2024 14:54) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!