Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 28545

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 60% (17001)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 40% (11544)

Hodnotenie:

(5 hodnotení)

Diskusia k článku (54)

Tlač

Ducati oznámila prvý bike s radar technológiou vpredu aj vzadu - Multistrada V4 2021

Zdieľať

Pridané: 12.10.2020 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 6522 [Bleskovky - Novinky]

Štvrtá generácia jedného z najpopulárnejších bikov z Bolone - Multistrada dostane nový V4 motor a kopu technologických noviniek.

Seriál článkov - Novinky 2021:

Predchádzajúci | Seriál článkov: Novinky 2021 | Nasledujúci

Výroba novej Multistrady už v továrni v Borgo Panigale začala a oficiálne bude motorka predstavená 4. novembra 2020.

DUCATI Multistrada V4 vývojový team - Ducati Multistrada V4 2021

Multa dostane nový motor V4 ktorý ponúkne hladší chod, športový prejav ale aj rekordne dlhý servisný interval. Všetky detajly motora výrobca oznámi 15. októbra.

Tou najväčšou novinkou je však využitie radarových asistentov. Tento zámer Ducati oznámila ešte v roku 2018. Vývoj prebiehal niekoľko rokov spolu s partnerom firmou Bosch a motorka bude mať dva radary.

DUCATI predný radar - Ducati Multistrada V4 2021

Každý má kompaktné rozmery (70 x 60 x 28 mm - asi ako akčná kamera, hmotnosť 190 g) Predný radar sa využije pre adaptívny tempomat ACC (Adaptive Cruise Control) ktorý bude udržiavať vzdialenosť (nastaviteľné 4 stupne) od ostatných vozidiel. Systém má priniesť jazdcovi pohodlie a bezpečnosť hlavne na diaľniciach.

DUCATI zadný radar - Ducati Multistrada V4 2021

Zadný radar sleduje vozidlá za motorkou a to ako tie v slepom uhle - BSD (Blind Spot Detection) ale aj rýchlo sa približujúce vozidlá zozadu.

DUCATI Radar 70 x 60 x 28 mm - Ducati Multistrada V4 2021

Motor:

Ducati novým V4 motorm pre Multistradu V4 2021 rúca zaužívané predsudky. V4 motor je o 1,2 kg ľahší a dokonca kompaktnejší ako 1260 ccm Testastretta DVT V2 motor. Nový motor je o 85 mm kratší, 95 mm nižší a len o 20 mm širší.

V4 má hladší chod, 170 koní, 125 Nm a servisný interval nastavovania ventilov až 60 000 km. Ovládanie ventilov ale nezabezpečuje desmodromický rozvod, ale klasika s pružinami, čo môže niektorým fanúšikom vadiť.