A akej vážnejšej inovácie sme sa dočkali? Ahááá, zmenšená nádrž
Všetci čo mi dávajú kaleráby o Strome z inej diskusie ma môžu viete čo

divny je .. jak z deckeho komixu, cakal som viacej

No inovácia je vskutku kozmetická, škoda že neporiešili tie brzdy, ak teda naozaj nechali tie isté... Dizajnovo mi pripomína 600 CBF

Offrouďáci majú zasa smolu, nič viac stavané do terénu sa asi nechystá...

V-strom bol ale vždy dobrý vyrovnaný a spoľahlivý stroj. Konečne ho osviežili, už si to zaslúžil...

Awia

podla mna pekna masinka

nepaci sa mi. starsi model bol ovela krajsi

mne to skôr pripomína apriliu pegaso 650

urcite krajsie, ako honda pinguin

KONECNE!!!!
Aj ked...po tak dlhej dobe mohli byt inovacie vyraznejsie, vysoko hodnotim konecne zda sa vyrieseny odvod tepla z chladica, a VYNIKAJUCE kufre Hepco&Becker a nie tie nezbalitelne sracky, co tam byvali doposial.
Skoda-preskoda, ze nedali väcsi objem.
Vsetko bude zavisiet od ceny.

Heno: aj stary Strom bola nenormalna motorka za super cenu, s neuveritelnou spotrebou.

len potutelny usmev na tvar vnasa to neskutocne natahovanie odhalenia noveho modelu

nech sa na mna nikto nehneva ked toto iste robil Triumph s Tigrom800 tak konecny vysledok aspon stal za to

presne som vedel ze to bude iba vynoveny facelift a ziadna zasadna zmena sa neudeje... pri reciach o novom 800 motore som sa priam rehlil

urcite je to bude aj nadalej dobra a spolahliva motorka s vybornym pomerom cena / vykon ale taaaaaaaaaaakto straaaaaasne sterilnaaaaaaaaaaa

Ze unikli prve fotky a info... Bulvarny nadpis hodny Noveho casu... Hlavne, ked to je uz na oficialnej Suzuki stranke a Dreamer dal heslo na konfigurator... Len Tak: Nový V-STROM?

Kompresny pomer je vraj mensi ako u starsieho modelu.. Bolo to aj na stranke glogalsuzuki ale od rana to uz nefunfuje..

Raptor, a co je uz take emotivne na "adventure" GS?
Strom sa zacal povazovat za tuctovy az ked ho zacali vsetci kupovat.
Uznavam, zadne skutroidne tvary boli desive, ale inak usiel ten dizajn

Adventure GS má charakter, charizmu. Strom má leda tak ho*no!

prečo náhodou má šmrnc a komu vyhovuje dodnes starý strom, tak ten bude ešte spokojnejší

Strom je urcite krajsi ako GS.. Aj stary aj novy.. Sto ludi sto chuti ;)

Heňo, ty si musel transíka kompletne prekopať aby si dospel k názoru, že afrika je tvoja cesta, tak nechápem čo teba môže srať

zeze - nerozumiem naco sem pleties GS... ale dobre, GS je svojim sposobom tiez tuctova motorka ktora je navyse dokonca momentalne v mode len s tym rozdielom ze BMW ked predstavovalo novy model GS s DOHC rozvodom (co je mimochodom zasadnejsia zmena ako to co predviedla suzuki) nerobilo okolo toho oracie a odkladanie

pripomina mi to postarsieho striptera ktory dlho nie a nie odhodit posledny kusok textilu a ked sa nakoniec tak konecne stane vysledny efekt nie je ziaden turbofalus neobvyklych tvarov ale iba velice priemerny pipik s nanovo obrezanym prepuciom

pricom nejde o to co bolo ukazane ale o to diskutabilne natahovanie..

presne čisté pegaso/super tenere/v-strom a neviem čo ešte... škoda....... model pred je super

nesiahajte raptorovi na GS-ko, lebo sa zduje a bude sa chciet pretekat

ale ale tiko.. hlavne netreba trepat a potom vo mne neskrsne napad ukazat tvojmu Marauderu 5 kufrov v zakrute

smutneeeee prekvapenie po dlhej dobe...

strasne som od toho vela cakal.. tiez uz premyslam nad novou moto .. a toto bol moj horky favorit... ale ze by sa konala nejaka zasadna zmena... zmensenie nadrze u mna je podstatne minus... a neviem preco cakal som 800vku motor..

takze neviem neviem......

nie som nejaky ohureny tou zmenou - cakal som troska viac

AMIS...serie ma len celá dlhodobá bublina okolo Stromu ako takého!
Ale inak si trafil klinec po hlavičke

osobne som to ako bublinu nevnímal, lebo na obtrtkávanie s multistrádou to asi nikdy mať nebude, ale je cení sa, že s tým prišli, lebo to dizajnovo vyzerá dotiahnutejšie a kto mal stroma, tomu dva litre z nádrže chýbať nebudú Ja osobne sa už teším na 32 litrovú stelvióóóó nádrž

sektor o dva litre mensia nadrz nie je tragediou, urcite nie pri tej ukazkovej spotrebe a urcite nie v zapadnej strednej a vychodnej europe kde mas pumpu kazdych 50km - 100km

a to promile jazdcov co s tym pojde do puste Gobi sa zase s benzinom adekvatne zariadi

amis toto porovnanie dufam nemyslis vazne.... ak by sa aj nejake "obtrtkavanie" s multistradou konalo tak nova multa je sexi vecicka co ma 150 HP a zo svojim predchodcom ma spolocne leda meno... kdezto toto je stara motorka na ktoru hodili nove plasty, budiky .. presne ako na G65GS

čo ja viem, prvý dojem je že vidím pokémona

inovácie takéhoto typu sa mali robiť na tej motorke minimálne pred 3 rokmi.
Zrejme si budú musieť pohnúť s vývojom nového motora, lebo konkurencia tiež nespí. Väčšina záujemcov očakávala príchod chýbajúcej silnejšej sestry a nakoniec presedlá na iné značky motocyklov

no uvidíme ako to ukáže v skutočnosti

som spokojný majiteľom stroma ale toto je krok nazad...
veľa ľudí zrejme zmení značku keď budú rozmýšľať o novom stroji...

..je trochu krajší. Asi sa očakavali vačšie zmeny, tak je pospolitosť sklamana. Stale to zostava dobra motorka za dobru cenu... automobilky to robia bežne / kozmetiku /a nikto sa nečuduje... Dufam ,že to nebol nastroj na zvyšenie ceny...

Som rad ze mam starsi model

Tohoto stroma by som uz urcite nekupil

Keby som mal menit nieco na starsom modeli, je to napriklad nastavovanie svetiel podla zataze motorky to chyba
Ako uz bolo vela krat spomenute brzdy
Este by to bolo kopec detailov na ktorych (ked som motorku blizsie spoznal) bolo setrene

konecne ho vynovily,velmi pekne upravy

Nic som od tej inovacie neocakaval lebo ma neak nezaujimala a asi preto mi pride novy Strom jednoznacne, krajsi, modernejsi, na pohlad aj v skutocnosti lachsi.
Ked sa postavi k staremu tak je uz jednoducho vidiet ze predosly model je zastaraly, okukany.
Preco menit nieco s cim su uzivatelia spokojny, zabalili im to do noveho obalu troska pozmenili prisposobili dobe a je to dobre.

Zda sa mi to alebo ziadnemu majitelovi stareho modelu sa novy nepaci?

nie je tu velmo co rozoberat, Suzuki malo skvelu prilezitost vylepsit techniku (brzdy, objem) a spravit nieco z dizajnom. Nestalo sa. Skor to cele dosrali, japoncom sa v poslednej dobe v tomto dari, vivat europske moto!

V-strom som mal, a mam ho rad, normalne sa ma to dotklo, ze ho takto zhovadili, viem, je to vec osobneho nazoru, ale pre mna ten novy dizajn pride ako vtip, nemozem uverit ze toto dopustili...

podla mna celkom pekny.treba vidiet na zivo.hlavne ze ten seriovy vyfuk je krajsi

a potom že crossrunner je škaredý , podľa mňa je to o chuti a vkuse každého z nás

Fuj.
Aj vám to príde ako pegasík?

suzuyuki nesklamalo, trend posledných rokov drží dokonale, náhradné diely z gladiususususa nahádzali na pegasoidnú tigrokópiu, hrozné žiaľ bohu, cena zohráva primárnu úlohu, preto sa to predávať bude

pitaz, herghott, škoda že cb 1100 sa do európy nevozí, mohli ste mať jednu predanú

Upravené 1 krát. Naposledy upravil eNeM (22.06.2011 20:36)

No v podstate facelift, na to aky je oblubeny sa mohli trochu viac posnazit a z vdaky zakaznikom ponuknut model, ktory by sa zmenil nielen dizajnom... aj ked ten nie je nic moc

vcelku vydareny facelift. sice z predu trochu cbf 600 s, z boku krivky gladiusa ale celkovo zmodernizovany design. stit sa zda byt funkcny - a este aj nastavitelny.

ked bol doterajsi motor dobry, naco by do neho zbytocne vrtali. skoda, ze tie brzdy nevylepsili, ak boli teda zle. neskusal som. seriove abs - dobry napad. (aspon na cestu)

treba ho vidiet na zivo, lebo foto nie vzdy davaju taky dojdem ako skutocnost

s pohladu offroad jazdca
s pohladu turistu
Urobili to jednoducho, naco robit velke zmeny na com co sa dobre predava, inovovali ksicht, a par veciciek... zasadnych zmien sme sa bohuzial nedockali, aj ked sa okolo toho robilo velke halo,, nic insie realista ani neocakaval

Keby ho "zmrvili" až tak ako TA700 po TA650 to by ste len nadávali..pekne od pľúc

Ale pani, zabudate na to, ze su aj ludia, ktori nezarobia na HD, Ducati MS, alebo BMW, u ktorych cena zohrava jednu z poprednych roli. Suzuki tymto ludom ponuka za dobru cenu dobru motorku za ktoru sa nemusia hanbit, lebo je overena casom a spolahlivostou sa jej moze rovnat len maloktora. Keby som dnes opat zacinal, uvazoval by som zas na V-Stromom, lebo som na nom nieco odjazdil a viem posudit jeho kvality z prvej ruky.

heno: Ty by si sa uz naozaj mohol nad svojou bigotnostou zamysliet Kazdy vie, ze V-Strom je moja srdcovka, ale nikdy som na adresu ziadneho TA-ckara, alebo jeho motorky nepovedal jedno hanlive, alebo urazlive slovo, pretoze som tieto zabomysie vojny nikdy nebral prilis vazne. Natahovanie a vzajomne skadlenie dvoch fanklubov je jedna vec a vacsinou je to aj sranda, ale z tvojich vyjadreni nadobudam coraz vacsi dojem, akoby to bolo pre teba uz cosi osobne. Co ti nejaky stromak pretiahol frajerku?

Svojich ľudí si tá motorka nájde o tom niet pochýb ale mne sa vôbec nepáči. Aj čo sa dizajnu týka. Doteraz som mal hádam najškaredšiu motorku na svete, no keď sa začne predávať toto už nebudem mať.

dreamer, suzuki už posledné roky hrá iba na cenu a vychádza im to, trh je aký je

Mne sa paci, netreba robit unahlene zavery.

Podla mna ties pekne spracovana masina.

Mne sa paci. Keby tam bol 800vkovy motor,tak by som aj slintat zacal..
Dreamer: Podla mna si trafil klincek po hlavicke :D ... Ten drbko to uz fakt prehana.

Veľké špicaté svetlá na starom sú krajšie.
Najväčšie plus je chladič

eNeM: Ano, suhlasim, vacsina hlavnych predajnych trhakov Suzuki su rozpoctovky, ale urcite sa neda povedat, zeby napriek setreniu trpela kvalita. Technologie, ktore tak uspesne pouzivaju vo viacerych modeloch nepatria medzi high-tech top 10, ale su overene a spolahlive. Konkretne V-Strom patri medzi najpredavanejsie motorky, cim si vysluzil stigmu tuctovosti, asi ako Octavia. Ale na to mnoho ludi kasle a kupuju si prakticnost a spolahlivost za rozumnu cenu. Co je na tom zle, alebo zavrhnutiahodne?

keby dali objem na 800 ako pisal lubo28,tak predajnost by bola paradna.

dreamer, nič , ale šak ma poznáš , ja som aj z modelovej rady HD si podvedome musel vybrať to, čo nikto iný nechce a na Slovensku ani nemá Mne proste osobne suzuki v posledných rokoch strašne nesadla , ale je pravda, že trh sa otvoril novým zákazníkom a 10 "nezaujatých" nových je lepších ako jeden exot a suzuki sa práve na tento segment orientuje dokonale

ale aby som len nekritizoval, za palubovku a plexi, ak budú skutočne tak funkčné, ako popísané

dreamer ale tu nikto nespochybnuje pomer cena / vykon ktory je u maleho stroma uz dlhodobo vyborny - je to vynikajuca a spolahliva motorka napr pre chalana ktory dostal vodicak na velke motorky a chce vstupit do sveta endur alebo niekoho ako ty kto po dlhsom case opatovne zacina

len paneboze vysvetli mi preco robili take ceremonie s odhalovanim noveho modelu - keby ho v tichosti vypustili asi by som sa na to pozeral inak.. ale tolko to natahovali az kazdy zastrihal usami a po tom co spadla opona ostalo trapne ticho prerusene krcovitym potleskom dvoch parov ruk z davu ktory rychlo stichol lebo ostatni sa v nemo uzase pozerali po tom ze kto to vlastne tlieska..

raptor- Japoncici su asi ina mentalita a myslia si ze cim dlhsie tym lepsie... nechapu nedockavych Slovakov
Ale je pravda ze aj mna to natahovanie stvalo...

Dreamer,

lepsia technika by ich stala viac, to beriem, ale tiez si myslim ze kazdy kto stroma pozna, by rad doplatil za lepsie brzdy ci pruzenie v predu...na dizajne neusetrili nic, nove formy, lisy atd. sa robit museli preto skoda, ze nespravili preto viac...na druhej strane, asi sa bude predavat ako rozky, lebo ked pozriem na ceny versysa sa mi ani verit nechce, kolko za neho pytaju... uvidime

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dodoKE (22.06.2011 22:53)

stále vyzerá rovnako dobre, ten facelift by som si možno v slnečnejší deň ani nevšimol.
to promo okolo toho mi príde, ako keď k favoritu urobili komfort line a bola to limitovaná séria... kupujte, lebo je to nové!

ten dizajn mi nesedi. vypada to jak z manga rozpravky.

fakt ee, vyspal som sa a stále je hnusná. Ako Pegaso.
Počkám si na živo, no mám ten pocit,že staršia = krajšia.
A riešiť cenu a zameranie, zbytočné. Bola to vždy dobrá(nie perfektná) motorka, je ich mrte a je to taká rana na istotu ako ked si kupujete fabiu htp a eče aj v modrom prevedení. Mínus ale bolo,je a bude, že pri sekundárnych predajoch je cena uplne dole, pre množstvo kusov je to boj. Subsidiárne tam funguje neznalosť a neskúsenosť na oboch stranách, neplatí to ale u každého majiteľa.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil campa (23.06.2011 7:31)

raptor: S tym uplne suhlasim, robili z toho zbytocne show. Aj som to uz niekde pisal, ze ak to nebude nic ine len facelift, tak to bude hanba. A je to tak. Ked Triumph sluboval nieco nove, mal naozaj co nove ukazat. Suzuki mala jednoducho uviest V-Strom 2012 a nie slubovat v sloganoch novu motorku. Za to maju u mna

dreamer...ako hovorí moja 4-ročná sestrička..."You Kill It"

EDIT: lubko...bol by som oveľa spokojnejší, keby si ma vedel aspoň nasrať...zatiaľ mi je z teba do smiechu a do plaču zároveň

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Heno (23.06.2011 9:09)

Heno: Strastiplna je tvoja cesta k V-Stromu

Božie cesty sú nevyspytateľné...kto vie

Mne sa tato nova paci viac, moto si to zasluzila uz davnejsie. Skoda, ze nie je k dispozicii s vacsim objemom motora. Takto musim setrit na triumpha
Komu sa nepaci, nech sa pozera po niecom inom. Ale strada je za uplne ine peniaze, kolki z vas si ju budu kupovat, no povedzte?

No ale podla popisu schudla oproti staremu stromu o 11kil a to uz ma ABS, sedadlo vyssie. Este keby Suzuki dala do ponuky priplatkove vypletane kolesa za rozumnu cenu...

Heno, no...neviem ci Adventure ma charizmu. Viem ale, ze natankovana s padakmi a kuframi ma cca 311kg. Co ma brutalne vymakane, je MARKETING, ktory nuti hordy rozumnych ludi, aby dali 15.500 euro bez dph za vzduchom chladeny dvojvalec s nadrzou, ktoru nikdy nevyuziju. Pred tymto naozaj klobuk dole, toto japonci vobec nevedia.
Ani uspech "stareho" Stroma nevedeli nijako vyuzit. A mozno ani nechceli. Totiz
mozno ze cele je to o niecom inom.
Dileri velkych motoriek v Europe tazko krkaju, kvanta ich krachuje. Vyrobcovia su pod nesmiernym tlakom politikov, ktori vymyslaju nove a nove restrikcie a limity. A kedze tazkych motoriek sa v Europe predavaju prinajlepsom tisice, len tych najuspesnejsich (GS, Fazer a spol.) slabe desattisice, nema nepredstavitelne nakladny vyvoj kto zaplatit (iny trh ako zapadoeuropsky na motorky ako V-Strom defacto neexistuje).
My (vratane tych, ktori kupia 0-2 fungle za zivot...) sa tu rozculujeme, preco nie je nova XXa, nova Africa, ci preco nie je novy V-Strom taky alebo onaky.
Mozno je to jednoducho tak, ze japonske znacky, ktori predavaju miliony primitivnych motoriek v Azii za nie celkom dumpingove ceny, su uz unaveni z "poziadaviek" Europy na emisie, spotrebu, hluk, pohodlie a zaroven ceny. Ked si spocitaju vsetky plusy a minusy, pod ciarou im vyjde nieco, co vyda maximalne na nove stromy, fazery, CBFky, ci rozne variacie banditov.

BMW nechrli kubatury 100-200 do Azie, a musi presvedcit solventnych europanov (a cast americanov), aby si to a ono kupili. Bez tychto trhov neprezije, a tomu pomaha vydatne skvely marketing. Este raz, pred nim klobuk dolu.

Palec dole jedine za motor, keby tam bola ta 800vka, potom by som zmenil nazor.

chrene: ja už som a vedel som do čoho idem, lepšie nie je v tomto segmente

zeze napriek tomu ze tato debata nie je o GS a myslim ze by sme sa mali drzat temy budem reagovat a skusim ta opravit

pohotovostna hmotnost GS 1200 Adventure je 256 kg
tento udaj som nasiel na viacerych strankach nielen na tejto
www.bikez.com/motorcycles/bmw_r_1200_gs_adventure_2010....

cena 1200GS Adventure zacina ku dnesnemu dnu na 14 700 euro S DPH a nie 15,500 bez DPH... tu samozrejme zavisi od toho kolko doplnkov chce jej buduci majitel

vzduchom chladeny boxer je rokmi overena koncepcia to prosim berme ako fakt
chapem vsaj ze su ludia ako ty ktori ju mozu vnimat ako zastaralu a su ludia ako ja ktori ju mozu vnimat ako nadcasovu ale ak by sme sa bavili v tychto intenciach tak ktora koncepcia motora vlastne nie je zastarala?

a 30 litrovu nadrz na mojej 1150GSA vyuzivam asi pri kazdej turistike (menej zastavok na pumpach, menej spekulacii s dojazdom)

zo zvyskom toho co si napisal suhlasim

zeze: pises mudro, ale s tou nadrzou nesuhlasim. Boli sme teraz dvaja na vylete. Ja som mal 5 rychlostnu 650ku s 20 litrovou nadrzou a druha moto bola GSA a asi jedina veck, ktoru som GSA-cku zavidel, bola prave ta nadrz. 10 litrikov na viac, by som prijal hned.

no zeze to si vystihol.
campa, ja by som tiez isiel do strady, len ta cena... ale co som chcel povedat bolo, ze kolko sa ich uz predalo na slovensku? 1? 2?

Multistrada je super mašina...vyzerá super, motor super, charizma neskutočná...
Peniaze by boli aj vôľa, ale Ducati bez hrkotavej spojky, to je ako keby som si kúpil slona bez chobotu

dizajn novy sa mi paci viac ako stareho...
kazdopadne mohli tam pridat trosku viac zmein ako len facelift...

campa do ktoreho segmentu by si zaradil multistradu?

Tam kde Strom...cestovný motard

heno vydrz ... mozno ze mi campa odpovie

..kto chce peknu, kupi si taliansku. Kto chce drahu, kupi si nemecku. Kto chce dobru, kupi si japonsku a kto chce dobru univerzalnu moto za dobru cenu,bez ohladu na vytvaranie image kupi si V stroma....kludne aj liftnuteho.

dandan - multistrada je bezdebaty sexy ale je drahsia ako GS, pricom obe z nich su lepsie motorky ako vstrom ale zato z horsim pomerom cena / vykon

k image vs. GS ... GS som si kupil v dobe ked ficali varadera a podla vsetkeho na nom budem jazdit aj vtedy ak bude modnou vlnou ina motorka

nemam nic proti malemu stromu a ludom ktori na nom jazdia akurat sa mi nepacia reci poniektorych ktori akoby trocha zatrpknuto sediac na svojom malom strome rozpravaju ako je konkurencia o image

Starý strom sa mi nikdy nepáćil, myslím dizajnovo... Tento je podľa mňa na tom lepšie, vyzerá ľahšie, štíhlejšie a aj schudol. Takže tomu

Veľké zmeny som nečakal takže nie som sklamaný, vylepšili len dobrú motorku. Škoda že neporiešili tie brzdy a podvozok...

raptor...s poslednou vetou doslovne súhlasím

Aj tak ta normalnejsia väcsina radsej pocuva svoj smäd a kupi si to co jej chuti.
Osobne ma stromcek nikdy nenadchol a je to presne tak isto aj s tymto. Mozno je pre mna pocitovo o 0,03% krajsi ako predchadzajuci, ale v celkovom kontexte sa to uplne straca, pretoze pri takychto upravach moze byt mozno tiez len o tie 0,03% lepsi od povodneho. Takze vobec nechapem sposob jeho predstavenia. Ale priznam sa je mi to uplne suma-fuk.
Ale co ma v poslednej dobe nadchlo boli campove posledne fotky u susedov. Nad tymi som slintal ako bernardin.... a to boli len fotky. Tak tej by som prepacil aj hrkotajucu spojku.

baca - FYI - nova multa nema suchu spojku takze nic nehrkoce takze baca nema co prepacovat

p.s. absencia suchej spojky je vec ktoru raptor ducatifan vnima ako lahky esteticko pocitovy nedostatok

Neviem, nestudoval som parametre, ani technicke riesenia, len mi proste padla do oka.
Ved to vsetci poznate. Hovori sa tomu laska na prvy pohlad, ale ono su to len skryte pudy. Vyskusat ju aspon raz a potom sa bud zamilovat, alebo ju odhodit.
ps: myslim ze v ramci tradicie by mi asi tiez chybala jej absencia a jej zvukova kulisa.

Cakal som vacsie zmeny, aspon tie predne brzdy vymenit, no nakoniec len nove plasty. Ale mne sa celkom paci, treba myslet ze je to ekonomicka masina, dobra cena, nizka spotreba snad sa dockame aj 800-vky...

"v-strom je dobra motorka za rozumny peniaz".. moze byt.. ale ta cena zase nie je az taka uplne super, ked TA stoji o rovnych 300,- EUR menej

DL 650 A - 8090,- € vs TA 7790,- € (ABS verzie)

neviem no, Suzuki nam dako podrazela, ja si pamatam kamarat kupoval fungel stromceka a cenu si dohodol okolo 6500,- na minulorocnej vystave...

pitaz: podla mna je v tomto pripade cca 3,5% rodiel zanedbatelna položka

unikli fotky? no to je tragedia ze sa take nieco stalo. zaujimave ze unikli zrovna vsetky tie perfektne. hlavne ze je facelift ale ten 15 rocny motor v tom nechame...

Ale zase na obhajobu Suzuki, neviem, kto to tu v nejakej diskusii spomínal, že je naozaj možné, že Japonci pracujú na motore pre nového BIGA. V tomto prípade si viem predstaviť, že nemali a nemajú čas riešiť motor do Stroma. A keďže už je to starý vrak a nechceli sklamať, urobili mu aspoň fejslift!

Pre mňa by bolo toto vysvetlenie. Možno. Kto vie, nech povie

pitazku no radsej by som doplatil tych 300 euro a mal zivsi 6kvalt od suzuki co nema svetlo z kyklopovskej navrharskej desky

raptor: aj ja som si kedysi myslel to co si teraz ty napisal, hlavne koli 6ke. Na vykon mam este cas. Ale na rozbite bulharske cesty, by som odlievany disk asi nechcel. Nakoniec zvitazil (co najnovsi) stary transalp a zatial som spokojny. Mozno nieco (lahsie do rumunska) casom pribudne, ale TA si nateraz necham.

janoval hmmmm- v bulharsku som prednedavnom bol a nemaju rozbite cesty o nic viac ako my
okrem toho poznam XY stromov a Varadier ktore s liatymi diskami jazdia inaksie tereny akym je rozbita cesta

Asi sme sli inu trasu.
teren je v pohode, ak myslis blato a sotolinu, ale 10cm hlboke diery v asfalte...

janoval - ja nespochybnujem to ze vypletane kolesa su vhodnejsie do terenu ako liate disky, len si myslim ze drviva vacsina jazdcov zacina a konci pri luxusnych sotolinach kde ti s prehladom posluzia aj liate disky - ak ty jazdis vaznejsie tereny tak jasne ze s trandikom si spravil lepsiu volbu

na teren chcem kupit nieco lahke drz400 alebo wr450, alebo nieco take. Sotolinu prejde aj supersport, ale najviac sa bojim velkych "tvrdych" dier so strmimi hranami.

myslim ze taka diera ma velke tendencie sa ti podpisat ako na liatom tak aj na vypletanom rafiku

to je jasne, ale tam kde odliaty disk praskne, plechovy este mozno pojde vyklepat nejakym kamenom, aspon na nudzovy dojazd. Ale to je jedno... Proste zo suzuki by neubudlo, keby dali do ponuky vypletane kolesa za priplatok.

krajší ako starý ale bez nápadu...

chrene: je to dvojciferné číslo, a nie je to 10
raptor: cestovná moto, ktorá sa nemá prečo porovnávať ku GS. BMW je uplne inde ako multa. To čo GS zvládne, multa nedá a naopak. Ak chcem íst do Ruska alebo afriku, chcem GS(ja skôr novú tenerku), ale smer západ.... multa. Je to moto na cestovanie kde mod Enduro sice je, ale tu je doma GS. Naopak, ked ideš a valíš, zákruta za zákrutou a pri dvesto pridáš a tlačíš to v poho a okamžite na 260, to sa brambore ani nesníva. Neporovnávajme neporovnatelné.
Je to otázka druhu, prečo máš VFR.
Multa je moto na bežné cestovanie, no športové. Ja som dral stupačky furt aj na HD, mne to sedí, Afrika ma neláka a rád sa presúvam rýchlo. Ani vo sne ma nenapadlo že ju raz budem mať, keby nemala pod 200kg, tak nemám šancu. Ja už dlho idem po váhe.
Ale ja rešpektujem GS, lebo je to moto iného razenia ktoré mu pasuje, na to čo je GS stvorené, v tom je dobré.
V Strom je rana na istotu ked nevieš čo chceš, asi ako Hornet ak chceš naháča. Fajn motor, fajn moto. A slúži.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil campa (23.06.2011 20:26)

a tie pekné budíky museli dodrbať...inak v pohode...pekné omladenie

rozmyslam co po stromceku. nie teraz, ale tak perspektivne. dizajn, aj styl mi vyhovuje... tak som cakal (dufal?)...

-vacsi motor, ideal niekde okolo 800 ...vysledok
-lepsie brzdy? ...asi
-nadrz
-nastavitelne plexi...
-palubovka s novymi features i ked stara bola podla mna pekna
-dizajn cakal som krajsi zadok a nie skaredsi predok... ale moze byt, ze nazivo to bude o dost lepsie
a len take bonusy co by potesili:
-mozno daka USD
-mozno kardan

celkove hodnotenie preto dole. asi hladam dalej...