OLDSoHE teraz som kukol, aj som z mojej "smrtelne vaznej" temy prekvapeny

ešte že živíte túto debatu

presne. Ked je krizovatka tak chodim opatrne lebo auto i moze vletet posl chvili.. Ae ak cestu poznam, neni tam odbocka, neide auto tak je pravda ze si spravim z cesty okruh.. Ae nikoho neohrozujem okrem seba.. SS je supa ae ked vidim tie nehody ked si predstavim ake lahke je tak dopadnut

VaranDriver07 ja viem ze o com pises.Aj mne otec dohovorieval ze nie je umenie jazdit rychlo a zbesilo ale umenie je jazdit tak aby si sa nerozbil
Bohu zial je to tak ze motorka je stroj ktory ked nan sadnes menis sa na zviera Ako kto,nie kazdy ale na 70% kazdy kto ma motorku.
Jazdim aj ja blaznivo ale cestu ktoru poznam tiez rychlo brazdim no ked viem ze je tam krizovatka ako v tom videu tak spomalujem

majlou: ae z reality pri takejto jazde je to vynimocne (nekukaj na tachac ktory prekruca) a aj tak je to na bezne cesty moc ostra jazda na hranici moznosti a maximalne nebezpecna.. ten bral do uvahy len cestu a seba (okolnosti si nevsimal) a to sa stava casto osudnym.. viem zo skusenosti s R1 proste ten liter to zrychli hned a 200 mas ani nws ako a tym chcem povedat ze nie je macher ten, co ide ako pánko na videu ale macher je ten co dokaze ist na tak silnej motorke v ramci bezpečnosti, no bohuzial to nutkanie pridať a vytočiť ten motor je mnohokrat silnejšie ako pud sebazachovy ako ukazku dam jedno video kde to chalan ustal ale bolo to na milimeter a mam aj pocit ze suchol motorku (tak divne to zatriaslo s moto) cek sekundu hned hodim link..

toj to video:

Video: www.youtube.com/watch?v=-s13EHdxIuc&feature=related

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VaranDriver07 (08.01.2009 19:13)

VaranDriver07 sak manik sa nevykuroval

to je to ze na ceste ktoru poznas si ommoho viac dovolis a zrovna tam sa vysypeš

Pekne mu to jazdi. Nemyslim si ,ze tamadial isiel prvy krat.

Manik je uz "skusenejsi" ale nahoda je blbec , takato jazda sa moze lahko vypomstit

Neviem ten tachometer sa mi voči rýchlosti akosi nepozdáva môže to byť večšou rozetou

sakra pisalo sa ze na maximum sa da vyuzit motorka max 50 ci kolko koni (zaciatok som cital uz davnejsie).. ja mam pocit, ze tento manik dokaze na norm. cestach vyuzit +-180koni.. pravda je, ze na Slovenskych cestach sa az takto chodit neda, totizto ich kvalita nezodpoveda takejto jazde

PS: uz to tu bolo, ale je to moje oblubene video a dobre mu ide tachometer


Video: www.youtube.com/watch?v=kwcHChqcXfo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VaranDriver07 (06.01.2009 20:02)

to vyzera na automat? ja jazdim podobne akurat ze 6 nedavam, kedze nemam

Po meste N123432123454323454321N12321N123454321N1234321N12321N123454321N
Vonku N12345656545654345656565654565656545654565654345656545654565654321N

Napríklad keď som jazdil na Pezinskej Babe kvaltoval som 1-2-3. Vyššie kvalty by som pravdepodobne nevyužil,nie že by to nechcelo ťahať na vyšších stupňoch ale nebolo za potreby.Keď na jednotke vytočím do 160 a na dvojke do 200 a maximalka čo som na jednom úseku na Babe dal bolo 190...V tých zákrutách aj tak potrebujem silu,a motorka má najväčšiu silu a krúták práve na malých kvaltoch.

Ja to vidim takto. Jeden maly priklad. Na Yamahe R6 o 6,15 hod. som vyrazil z Hurbanova do Vysokych Tatier. O 7,45 hod. som bol uz na Certovici a o 8,45 hod. som bol uz na Troch Studnickach. Medzi tim cca 20 minut filmovanie. O 12,30 hod. hore na Krivani a 17,15 hod. som vyrazal domov v case najvacsej premavky vracajucich sa hlavne BA-canov domov z vykendu. Bez ziadnej hazardnej jazdy, alebo koliznych situacii o 19,45 hod. som uz doma filmoval zapad slnka. Mam 54r. Keby som mal zhrnut jazdu na prevodovych stupnov, tak jednoznacne najviac 6. O tomto je motorka. A to pisem o len tak na narychlo vykendovych , vykupaniach v Chorvatskom mori. Mam rychlu a silnu Octaviu, tu ale od isteho casu pouzivam zvacsa na rodinne navstevy a na nakupy. Apropo - menim R6 na R1, verim a som presvedceny, ze sa budem vediet presuvat este pohotovejsie, ako doteraz.

To záleží aj od motorky. Ked bandit tak na šestku. Kruťák jak svina

No ja by som sa v zátačkach neučil radit, možno skúsenejším hore áno ale dolu určite nie a hlavne v silnom náklone. Lebo pak pride

necital som celu temu ale podla mna je to trosku blbost...jazdim tak aby pri tom netrpel motor aby som ho nedusil ale ani prilis nevytacal....ja osobne jazdim na vyssich otackach lebo mam 2-takt....no a podla terenu samozrejme....nebudem predsa dolu kopcom vytacat na 2ke heh

1,2 a ked mam istotu ze na okoli nejsu paaandle tak aj 3 4. a 5,6 len zriedka

no ja jezdim skoro kazdu zakrutu na 5 pretoze mi to ide 110kmh takze ja taketo problemi riesit nemusim

1,2,3,4,5,6

varandriver....motorku a auto nemozes porovnavat bez vodicov.....Bohuzial alebo lepsie Bohuvdaka( pre nas na motorke aby si vedel ist velmi rychlo musis byt velmi skuseny(bavime sa o zakrutach nie o rovinke!), musis vediet ovladat nielen stroj ale aj seba, resp. svoje telo, co v aute nejako nemusis a nema v plyv! takze je rozdiel skuseny vodic - SS a auto, alebo neskuseny vodic SS a auto

a ak neveris tak....preco myslis sa vsade zavadza a vo vela krajinach uz su zavedene odstupnovane vodicaky podla vykonu motorky? a u auto to neexistuje(aj ked nehovorim, ze by sa to pre niektorych nezislo!)

No ako som už predpokladal sme v EXTREME. Ale pre mňa plati že = nejazdim a ani sa nepretekám za dažďa a na rozbitej a zaprašenej vozovke a teda všetko (od trabanta po moped) púšťam pred seba. Teraz opak Všetko ako ma byť = nič nepustim pred seba radšej prijeb.em do prvého stlpa. A skúsenosti moje dlhoročné vravia že zatial ma žiadne auto nesundalo iba ak som ho pustil už z hoc akého dôvodu. Moja štatistika zatial vravý že doteraz sa o to snažilo cca. +, -, 50 áut. A ak k téme bolo to stále pri vhodnom prevodovom stupni

VaranDriver07: ee na rovinkach maju na motorku len superauta ako Veyron ..... ani to nieje pravda.....
Veyron
Akcelerácia(0-100): 2,5 s
Akcelerácia(0-200): 7,3 s

Hayabusa
0-100 3s
0-200 7,2
Teda seriovka za max 500tis ti sunda ten tvoj extrem za 49mil.... ale ked extremy tak extremy
Spomeniem motorku Y2K milenium z 0-402,3 teda max ma za 15sekund
Pozri obrázok

Fakt som to tu necital cele, ale SADLATY fakt vystihol fakt, preco som si rozmyslel predaj mojej CBF 500 s daco vyse 55 konikmi... proste postacuje...

Ak by vedela lietat,alebo sa zuzila na metrovu sirku

fefo - ja si zase myslim, ze odblokovana "upravena" M5 by ta okolo 300 sfukla jak candle in the wind aj v Juhoafrickej republike... to je moj nazor

maTooB toto je anglicko nie slovensko.Bola pekne upravena,takze ak si upravujes auto,tak ako prvu vec spravis co?Nechas tam obmadzovac?Asi nikto nemoze byt taky sprosty,aby ho tam nechal,co ty na to? Hovorim,ze v beznej premavke nema ziadne auto sancu.Staci trochu aut na ceste a skoncia.Motorka nepotrebuje tolko priestoru ako auto,to je vsetko.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil fefo77 (30.12.2008 17:27)

fefo77 - ale si dal tej M5... ako to je asi mozne? a to ta nenapadlo, ze ma obmedzovac na 250tke?
inak nesedel v nej Packa?

VaranDriver07 či Peter sory ale taka sukromná otázka. Aj ja mám 16 a 14 ročných chalanov. Ak máš teraz 15 rokov a jazdíš 3 roky tak od 12 - tich a teda načom a kde ?

Veduci09: GoldWing má spátečku

100%ný súhlas s Pilgrimom. Motor nie je na to, aby si chodil stale plny a využival max. vykon motorky, ale na to, aby si jazdil v spektre otačok akom treba v zavislosti na okolnostiach ako skusenosti jazdca, počasie, stav cesty atď atď...

Žiaľ, na motorke málokedy rozum víťazí nad srdcom - veta za 100bodov alebo nad pravou rukou..

Je.

Skoda ze na moto nie je aj spiatocka to by bola oaza

Dovolím si túto otázku spojiť s často vyskytovanou témou: akú moto na začiatok.
Snáď každý pozná graf závislosti výkonu od otáčok. SS ponúka možnosť jazdiť rovnakú rýchlosť na 3-4 prevodových stupňoch. Takže jazdec si defakto volí výkon motorky. Preto človek s rozumom môže začať aj na RR-e. Stačí, ak to čím skôr nakope hore a na kolese bude mať výkon, ktorý dokáže zvládnuť. S rastúcimi skúsenosťami si ho má možnosť plynule zvyšovať neskorším radením a držaním motora vo vyšších otáčkach.
Žiaľ, na motorke málokedy rozum víťazí nad srdcom.

1,obcas 2

fefo: my mame na mysli prejazdy zatačiek a nie rovinky, na rovinkach maju na motorku len superauta ako Veyron a pod.. 4roky pretoze byvaly majitel neni zo SK a auto stalo 4 roky v garazi a vobec sa nejazdilo, inak dezen maju dobry, az na to ze na zadnych dost rychlo mizne

kralik: bavime sa o rovnako skusenych jazdcoch, o jazdcoch vobec neni rec, ide o motorku vs auto..

povedal by som to takto....za sucha a nie je strk na ceste a aj je jazdec skuseny, alebo rychly ak chcete, SS ma navrch...neni to len o motorke a aute, a kvalita jazdca na motorke ma sto krat vacsiu vahu ak na aute!

no ja jazdim podla situacie....v klude v meste i mimo medzi 3000-5000ot. a ak v klude ale svizne tak potom cez 5000 - kolko treba

Varan,4-roky gumy na aute?To kam s tym autom chodis do kostola a spat? Moj posledny "dialog" na dialnici s BMW M5 skoncil asi tak:Na tych 230-240km/h sa ma este ako tak drzal,ale ked som to pustil na 280km/h(a to som nesiel na plny vykon),po paru milach som ho nevidel ani v spatakoch,takze ziadne auto na svete nema sancu na moto v premavke.

hipi: ale moto je uzka a mozes si tak zmensit polomer zakruty a na aute ist za ciaru v zatacke je nebezpecnejsie ako to priklopiť na motorke...

ja stale jazdim na 1ke
v zakrutach si myslim, ze SS su lepsie ako bezne auto, ale treba si uvedomit, ze u motorky sa neprimerane zvysuje riziko padu. Takze v realnej praxi (bezna jazda, pripadne nejaka nahanacka na civilnej ceste) si myslim, ze kde auto v zakrute moze ist az do 100% svojich moznosti, tam motorka nemoze a preto to je maximalne tak vyrovnane. Auto ma v zakrutach vyhodu aj toho, ze pokial je motorka obmedzena na ceste od ciary po stredovu ciaru, tak auto si moze nadbiehat aj do protismeru a riskuje smyk ovela menej ako moto.

alexius: ale auto vazi TROCHU VIAC ako motorka a pre rovnake vlastnosti ako zrychlenie, maximalka potrebuje ovela vacsi motor . . .

Ak tak trocha pouvažujem jedine za idealnych podmienok (utopia) no akože, potom sa musi porovnat jedine kubatura ja mam seriovu CBR100RR, tak tu dajte seriovo vyrabane hoc ake auto s obsahom 1000 cm3, môžeme si to v lete odskusat, co vy na to ???
velmi rychlo pôjde dole zato ručim. A neporovnavajte 6 litrove auto s litrom moto lebo potom donesieme moto s raketovym pohonom

lenze musis porovnat auta s moto s približne rovnakym zrychlenim aj zameranim, takže porovnaj V-Stroma s R500, 760i s Pan Europeanom, Fazera s Corvetou a tak. Za idealnych podmienok (okruh, teplo, sucho) bude mat navrch vo vacsine motorka ale ak sa dostaneš do bežnej premavky alebo nižšej teploty asfaltu tak motorka nema šancu, proste zatačku ktoru nepoznaš (nahodou sa moc zavre, bude tam nekvalitny asfalt, diera, štrk) tak vyhrava auto..

Ja len viem že na mojom byvalom varadere som dal tak isto zatačku ako na 5,0 mustangu 1989 ale je pravda že ten ma obute stare gumy (4roky maju) a ked na jar vyskusam s novymi verim ze varadero nema sancu.. aj ked ohovne porovnavať mustanga s malym varaderom a zase tu istu zatačku kde klopim varana na stupačku tak na seriovom pasate 1,9 TDI nehrozilo ju prejsť tak rychlo..

mitko dovolim si povedat, ze Lambo ani ine auto z danej kategorie nedas na okruhu dole na motorke, jedine ak je vodic trulo ako ten v tom videu...

porovnavas neporovnatelne!
ked davas SS moto daj aj SS auto. chces seriovky? alfa romeo GT, GTV, Nissan 350Z, to je ekvivalent k CBR 1000 GSXR 1000 atd.
mimochodom LAMBO das dolu s cimkolvek a nie len DUCATI (staci ist na net a pozriet videa, tiez som tomu neveril, dodge, ferrari 10:1)
ked porovnavas introsa tak daj BMW 7 alebo Medveda "S" classe (obe som jazdil aj benzin aj nafta). porovnavaj obyvacky s obyvackami a nie obyvacky so SS, prepocitaj si vykon-vaha. a trapi ta cena? No, tie plechy (bezpecnost) budu asi stat viac ako plasty (aj ked so spickovym motorom).. takze ROZMYSLAJ...
a odpoved na tvoju otazku - drz motor v strede otacok a radsej pod kvalt ako nad.. a mas sportovu jazdu ked vies presne cas, kedy za to zatiahnut. CAVELO

Explicitne na 100% čo je stabilnejšie v zatačkach nik normalny nepovie. A zaradeny stupen zavisi od mnoho okolnosti takže ani to na 100% nik normalny nepovie. Ale toto už bolo povedane. Ale pekna diskusia.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Alexius1 (29.12.2008 13:24)

Dduuro,to som celkom nepochopil,mozno by sme mali zacat hrat na PS3 namiesto jazdenia,co ty na to?

neviem ale asi sa mi len zda preberate totalne magoriny :D:D:D odporucam na 6 plny kotlik prejst cez krizovatku v tvare T (ale budeme bocit jasne lebo po jej ramenach sa to da ) ti co preziju nech daju vediet aj ostatnym ake to bolo diky :D

Pardon,ale neviem na co tu pletiete sportove auta?S moto sa to neda apsolutne porovnavat,ja robim madzi dvoma kruhovcakmi v meste 250km/h a do zakrut sa snazim vchadzat minimalne na 8 000 otackach,vtedy to ma dobry smrnc pri vyjazde PEACE

hmm nenapisalo mi tam 1 a nejde mi upravit cena mala byt 1870

tombar:marek 750... urcite hej , seriove EVO alebo Imprezza jednoducho...
a este keby dotycny mal pod kapotou 6,3 AMG fuuha , to by bol iny vyjazd zo zakruty...

ano tvoje seriove evo stoji 870tis v najbiednejsej vybave... takze zrovnatelna moto ... hm....
dalej... "sportove" auta maju rychlejsie prejazdy zakrut ale vyjazdy z nich nic moc.....
To tvoje 6,3amg bez turba ma zrychlenie kolo 6,2 Sl 63 twin turbo ma 4,5
ale ak vezmeme do uvahy napr kawasaki ZX-12R ktora ma 0-100 km/h 3.1 seconds /udaj z motoprofi com/ sa moze sturit aj tvoje evo aj imprezza aj amg
prejazdy maju rychlejsie ale vyjazdy neni sanca.... a este ak si vezmes pruznost z 100km/h na 200 u moto a u napr amg... tak si skoncil
a stavim sa ze kamarat nebude mat co povedat tak zacne vitahovat " polovnicku " temu lebo nic ine nevie

ps. a jasne prevody .... zalezi zo na moto snazim sa tak niekde v strede ako bolo spominane na brzdenie motorom aj na prip zrychlenie .... teraz na crke zaradim a idem... pred zakrutou uberem v nej pridam a som von

Upravené 1 krát. Naposledy upravil EssoSk (28.12.2008 20:42)

caper :

na motorke je viac rychlosti? doteraz som jazdil iba na jednom,,
idem to hned vyskusat..

[

Video: Test auto vs. moto - Lamborghini Gallardo Superleggera VS Ducati 1098

SADLATY: kdysi mi táta říkal a praxí to mám celkem ověřené, že čím slabší a lehčí motorka, tím v utažených zatáčkách rychlejší (samozřejmě nepočítám čoproidní kategorii ). Samozřejmě s každou delší rovinkou se časy značně vyrovnávají

Velký, těžký a mega-silný motorky se nevyrábí proto, aby byly všude první - i když spousta závodníků si právě tohle myslí Vyrábí se prostě proto, že to tak lidi chtěj. Rychlost je pak hlavně o ovladatelnosti. K čemu je člověku 200 koní, když je nedokáže dostat civilizovaně na asfalt. Lepší mít těch koní půlku, ale za to je využít všechny. Výkon by měl být přímo úměrný ovladatelnosti motorky a zkušenostem řidiče. To jsou parametry rychlosti.

Ovšem dalším parametrem je radost. A pro radost z krocení si právě spousta lidí kupuje těch divokejch, neovladatelnejch 200 koní.

Co se týče srovnání motorky a auta v zatáčce. Tam můžu sloužit pouze vlastní zkušeností. Nejsem žádný střelec, spíš silniční brzda pokroku - zcela určitě spíše konec závodního motorkářského pelotonu. Přesto při přejezdu "Havrana" nebo jiného zatáčkoidního kopce si vždy podpírám bradu, poklepávám prsty při čekání na vhodný okamžik, kdy mohu předjet auto jedoucí přede mnou. Na rovince - no dobře, sice chvíli trvá než tam tu rychlost vykoktá, ale ty zatáčky - to je děs běs. Jen párkrát za rok narazím na takového řidiče auta, který má kvalitní vehikl a umí s tím i jezdit tak, aby jel aspoň stejně rychle zatáčkou jako má maličkost. Srovnání takového řidiče s někým kdo to na motorce umí - to by asi nešlo.

Situace se zásadně mění ve chvíli kdy začne pršet.

tombar... nasiel som to
Brno:
F1 1:37
Rosssi Moto GP 1:58
obycajna R1 skuseny amatersky jazdec s nastavenim podvozkom + slcky 2:10

...teda rozdiel toho najlepsieho, co na svete jazdi a beznej motorky (mozno 2x drahsej ako priemerna cena) je nejakych 12s!!

za kolko urobi brno (nejaky okruh) auto, ktore stoji 2x tolko (nech 1mil), ako bezna produkcia(500tis)....?

to SADLATY: ...som rad, ze si to svojou poslednou vetou ukoncil

na babe jazdim hlavne dnu a von na motorke ma rychlosti 5 a v hlave to naj prislovie :

NAJVIAC PRETEKAROU JE NA CINTORINE

SADLATY ved ak xes vyuzit cely rozsah vykonu motorky hibaj na okruh a tam sa vyblaznis do syta,super asfalt a nemusis sa bat ze ti niekto pojde v zakrute naproti

Jura..a preto asi ani nebudes tvrdit ze na beznych cestach vyuzijes na 100%vykon a vramci predpisov nejake lambo so 600 konami

teda asi nie je pravdivy vyrok - isiel som plnu palbu na 6-tke na mojom litrovom ss (to asi jedine na dialnici, letisku alebo okruhu - a to je teda jazdec profik, ked dokaze ist palbu na dialnici...)

uz si ani nepamatam, na co som tuto temu zalozil ---ahá, aby ma presla depka, ze som uz zazimoval

@ SALDATY: treba pochopit, že čovjek je individualita sama o sebje a každý si kúpi motorku v rámci svojich možností finančných ale hlavne takú jakú chce a po jakej túží, a može naní dojížďat klidne iba k poštovej schránke alebo iba ze Gbelú do Petrovej Vsi a podobne... Ja sem za posledné 3 týdne nevyužil ani 30% z potenciálu motorky... ale vúbec mi to nevadí...

Yano ...asi tak ako hovoris

zaujimalo by ma porovnanie noveho velkeho a maleho horneta, kde obe maju skoro rovnake zrychlenie i maximalky....

teda potom naco je homba za max vykonom, ked to vedie iba k narastu max rychlosti. A ako by sa robili motorky, keby napr mali obmedzovac na napr 180-tke vsetky? Kupil by si vobec potom niekto ss, keby vedel ze to ma spickove jazdne vlastnosti ale bohuzial nikdy nepofrci 260?
Spytam sa teda inak, na co si kupuje obyvatel co ja viem Karlovky ss, ked s nim iba denne dochadza do roboty napr do Slovnaftu? ...teda jazdi iby v meste, ale v okoli vsade rozprava, ze vyuziva potencial moto na 100%...

sorrac - uz viem - bavil som sa s ghostriderom a nazdal sa chalanisko...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SADLATY (05.12.2008 11:17)

TheBoss
no fpodstate mas pravdu ale nezabudni ze niektory trufalci jazdia autom tak ako si to ty popisal jazdou na motorke-teda sportova jazda,zakruty berie driftom atd...

pucho - mohli by mať vyššie rýchlosti v zákrute na moto dôvod ten, že na moto môžeš "oklamať" polomer zákruty tým, že si nadbehneš viac? Myslím tým to, že jedna stopa motorky dovoľuje vo vlastnom pruhu väčšiu manévrovateľnosť do šírky ako široké dvojstopé auto. Máš tak širší nájazd a výjazd než na aute... Hm?

SALDATY - neviem presne čo si sa chcel dozvedieť, ale:
turistický spôsob jazdy je plynulý, nie ostré brzdy a nie prudké zrýchlenia, nie veľké rýchlosti v zákrutách, nie časté radenie.. Jednoducho jazda ako v autobuse. Je to však na motorke, takže dynamika jazdy je úplne iná, než na aute. Zrýchľuješ rýchlejšie, brzdíš inak, zákruty prechádzaš inak.. Pri tomto štýle jazdy používam všetky prevody, najviac 6.

Športový - točíš každý kvalt kam sa dá, brzdíš ešte v nájazde do zákruty (ak si trúfaš), zákruta koľko si veríš, výjazd ak sa dá plný kotol von, väčšinou 2,3,4.

Porovnávať auto a moto sa na rovinke nedá, v zákrute tiež nie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TheBoss (05.12.2008 10:16)

Yano aj podla mna iba na mensich kvaltoch vyuzivas potencialny vykon motora lebo v malych rychlostiach ma motor najvacsiu silu...napr 600vka ktora ide 290 na 6ke a 1000ka ktora ide 290na 6ke a pritom 1000ka ma vacsi vykon ale ta600vka ide na 6ke tak isto rychlo ako 1000ka,lenze na nizsich prevod.stupnoch ak vytocis 1000ku a 600vku tak tam je rozdiel badatelny tak nejak nie?

SADLATY: pokial je zatocenejsia cesta, tak vlastne sa kvaltuje 2-3-4 a 6-tka je volnobeh. Z toho potom vyplýva, ze pokial chce clovek vyuzit maximalne potencial motora, tak mu staci 50k, lebo 5-6tku na plny plyn vali akurat tak po dialnici.

Maximalny vykon motora nepouzivas iba na 5,6 prevodovom stupni, zalezi od otacok a nie od zaradeneho prevodoveho stupna. Ak ma motor max vykon 70k pri 11 000 ot. a na niektorom prevode 1,2,3 das do 11 000 ot. vyuzijes maximalny vykon motora.
Mozno moc mudrujem, ale takto by to malo fungovat. Ked nie tak ma opravte

zavysi od situacie,v dedine na 60ke jazdim na 6ke a ked som fical na Pezinskej babe tak max.3kusom mal zaradenu ale ostatne stupne sa nedaju vyuzit v tych zakrutach

Ja jazdim na 1, 2, 3, 4, 5 poctivo, ani jeden som este nevymontoval a nemam nakladak, takze z dvojky sa nepohynam ani ked som prazdny :D

Nezabudnite na jednu vec ze auto ma vacsiu hmotnost cize na jedno koleso posobi vecsia sila {viac kg}a preto ma moto navrch tu je priklad Mercedes vs Hayabusa
Video: www.youtube.com/watch?v=cILugf4-6Jw civilna verzia Mercedes DTM AMG iba 582 PS ,1750kg a Hayabusa 225 PS bolo to o chlp ale predsa

na dialnici aj na 12-ke sem tam daky stupen preskocim ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MASAKER (04.12.2008 22:13)

nuz takz vidite, rolu nehra kubatura ale jazdec, takisto kamarat na velkom varane isiel v kolone a baba mu vbehla a zlomeny nos a dojebana tvár, bolesti na celom tele, isiel 70 tak ako by som isiel aj napr ja na mojom varadere...

pred cca 3mesiacmi sa jeden zabil na Simsone,vraj isiel a do cesty mu vbehol zajac padol prepichol si pluca a este si sam zavolal sanitku,ale bohuzial ta to nestihla. takze RESPECT

majanko: plne s tebou suhlasim a neblbnem, blbnem, kde si to mozem dovolit, aj ked hypoteticky blbnutie je nebezpecne uz vsade.. berem tvoj nazor, uvedomujem si to a snazim sa podla toho riadit... RESPECT

majanko... ja uplne cumim

konecne nejaky normalny clovek, ktory netvrdi, ze ked ma v aute 8 airbagov a nabura v stovke do steny, tak nic sa mu nestane. A na moje dotazy, ze nic, az na to, ze sa "mu mozog pretlaci cez ocne bulvy"... ale nic
...este by som rad nasiel niekoho, kto vie o tom, za normalny clovek s beznym reakcnym casom potrebuje na zareagovanie a stlacenie brzdy cca 1 s a zatial prejde v 80km/h rychlosti viac nez 20m .... lebo tu su borci co su schopny reagovat a brzdit zo stovky na 5 metroch - samozrejme nepredvidane (ono su to skor obycajny sprostaci, co nevedia napocitat do 7)..

skuter je dost nebezpecny... ved to nema stabilitu... trase sa to jak osika... nic proti skutristom .. moj nazor...

Pre mimi01: máš pravdu,ale rovnako dobre sa dá zmrzačiť a zabiť aj na 50-tke.Nie je to výkone, ale o tom kedy a pri akej rýchlosti (stačí celkom spoľahlivo 50-60km/hod) sa Ti odtrhnú vnútorné orgány. Zvonku môžeš celkom dobre vyzerať a zvnútra si na kašu.Na to Ti stačí aj 50-ka.A v živote som už pojazdil kde čo,takže plný plyn zásadne nie.

majanko:je dost velky rozdiel jazdit na plny na 125tke ako na 1000cke takze tak a ked chces aby sa ti 125tka aj hybala tak ti nic ine neostava.

pre VaranDriver07:
Mladý kolega motorkár máš 15 a Tebe podobní "Plné plyny" a "Stupačky",Ty sa asi chceš rýchle zabiť, že?! Tvoji rodičia budú mať potom celý život výčitky,prečo Ti dovolili motorku.Tak prosím, ber ohľad na rodičov a na nás ostatných ak Ťa nebaví život a nechceš sa dožiť vlastných detí prípadne chceš sa dožiť vlastného invalidného vozíka..Zabudni na brúsenie stupačiek a 5-ka plný plyn.Len raz to poserieš a už sem nebudeš písať.Z vlastnej skúsenosti Ti poviem,že som od 11 rokov jazdil,chvíľu nerozmýšľal,ale mal som dobrého anjela strážneho a našťastie slabú motku!!! Cca v 13 rokoch-plný plyn,stupačky,pár cez riadidlá-našťastie na poli,trochu krvi,pár stehov pohoda.Cca v 16-tich so spolujazdcom na asfalte plný plyn pri vychádzaní z benzínky a ejhľa štrk na ceste.Zničené rifle, pár modrín,poškriabané plechy.Našťasti ma to prešlo a od tej doby neviem čo je plný plyn na aute ani na moto.Tak neblbni,prosím.

vsak aj mne ide 5ka od 40 ale ak cem trochu akcelerovat tak 5ku davam pri 80, lebo 100 ist na 4ke je brutal..
ja sa nestazujem varan krasne berie vsetky (takmer vsetky) nastrahy ciest bez problemov, semtam to smykne (kukni na prednu gumu ) ale zato sa da ist na stupacku..

edit: to smykne som myslel na tie nastrahy ako roz.ebany asfalt abo skrt- nie pekny asfalt pochopitelne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VaranDriver07 (27.11.2008 20:00)

VaranDriver však máš Varadero čo sa sťažuješ? Aj ja som si hovoril do pi.. z cestami , kým som neprešiel na enduro .Teraz mi nevadia ani diery či železničné prechody a ani radenie lebo 5. stupeň ide od 40tky

Sak prave, u nas ides do zatacky 90, klopis a zrazu rozbity asfalt alebo diera, no mas co robit aby si to ustal a na aute proste pocvici tlmice a ides dalej, prinajhorsom si povies do pi.e s cestami... A stupne vyuzivam vsetky bo ked cem akotak jogurtovat tak stale na 5ke semtam 4, ved mne to ide na 4ke na hranici cerveneho pola 100km/h takze fuuurt na 5ke...

rozben 1,2,3 a potom uz len 4

Moj názor: Ja by som dialnice riešil tak, že uplne pravý pruh by bol len pre moto, kde by mali zákaz jazdiť autá
Ja mám 125 ku, tak v zákrutách využívam aj 5ku a 6ku

Varan čo tu splietaš blbosti... ako môžeš napísať, že vo väčšine to bude nerozhodne medzi formulou, a R1? Veď R1 sa ani zdaľeka nechytá na továrenské moto v MotoGP, a tie sa ani z daľeka nechytajú na formule, porovnaj si čas na kolo... a Hornet a Corvetta? Nad 100 km/h Corvetta začne Hornetu utekať, a to nehovorím o zákrutách...

VaranDriver07 ebo auto 100x lepsie prekonava nastrahy nasich kvalitnych ciest ... preto nechapu v Nemecku, ako sa sklebia do heliem borci z Východu, ked si poprdkavaju hocijakou dedinskou cestou a normalne tam nie su 20cm diery - lebo my sa tam citime ako na okruhu ...a u nas v SR si piseme do takychto for, ak niekde spravia na 10km useku novy asfalt a letime tam z celeho Slovenska

a k prvej otazke: motor nie je na to aby sa stale jazdilo do maxima, ano ss na nasich cestach je pre motorky stale zabehovy rezim ale motor nemas stale tocit do otacok s max vykonom ale mas jazdit tak aby motor vela vydrzal a aby si mal vykonovu rezervu,

Sak porovnavate neporovnatelne, inak videl som to video s tym gallardom a 999, to bolo myslim celkom vyvazene porovnanie, auto ziskava na stabilite ale motorka zas na vyuziti odstredivej sily kedze klopi a ma 1nu stpou, ked cete porovnavat tak jedine na okruhu a motorku aj auto s priblizne rovnakym zrychlenim, ano na beznej ceste ma vela aut od motorky navrch lebo auto 100x lepsie prekonava nastrahy nasich kvalitnych ciest ale vypusti take obycajne slusne civilne auto ako barskery peugeot abo oktavku abo ja nwm co na okruh s motorkou a ze co ruchlejsie prejde zatacku, urcite motorka nemozes ale ratat cely okruh lebo vitaz bude hned jasny, ved si zober ake zrychlenie z nuly na sto ma take nornalne auti ja nwm Golf 1,9 TDi? Takych 10-11 sekund a kolko ma taka bezna 600vka? Napr CBF? Pod 5 sekund, ak ces jasneho vitaza porovnaj R1 s formulou, horneta s corvettou, seriove BMW so silnym motorom (napr 540i) s V-Stromom, toto je ako tak porovnatelnee a urcite to bude len o malych rozdielich moznoo ta formula bude viest pred R1 ale vo vacsine to bude nerohodne alebo budu male rozdiely. Samozrejme na okruhu...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VaranDriver07 (27.11.2008 8:45)

Ja jazdím 1+2+3+4+5+6+7 a sakra veď sedmičku nemám - tak idem na šestke, keď je kopec podradím, alebo len pridám a ideme. Keď prichádzam k STOPKE dám neutrál a zastavím, pozriem po prava (nič), pozriem do ľava (nič),zaradím 1 a pokračujem 2+3+4+5+6+7 - kurva zas a znova tá sedmička

ja vseobecne: intuitivne a ak sa mi nevidi co mam zaradene, tak to zmenim...
na moto na kvalitnom asfalte je to parada
na aute na nekvalitnom povrchu staci drzat plyn a dorovnavat volantom, to sa na moto tak jednoducho neda
dupat na moto a drzat ju v tom spravnom vykone je sice narocnejsie ako u auta, ale ved preto sa nam to lubi...

Hmm ja na 125-ke jazdim na babe tak 3-4 sice sa to neda porovnavat s SS ale co uz

ja nikdy neviem čo tam mám zaradené, pedál dám do na posledný kvalt, bude to asi 5ka?! a už neradím

aha zabudol som, ak chcem pustiť kormán(zapnem bundu....) vytiehnem sitič a presne to ide 60át

tu mas seriovky

Video: www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek

fuj ,odporna hudba Bavime sa o seriovkach......nie o zavodnych upravach...kde potom vysledok zalezi hlavne na rozpocte stajne. Tak ako je to aj v F1ke...

tu mas ten tvoj slávny bramborak,ako ich alfa z 3tieho miesta vyfajcila

Video: www.youtube.com/watch?v=-r0vEHLPWN0&feature=related

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rapid (26.11.2008 20:31)

alfa sedí???? akurát tak na zdviháku v servise
[
Video: www.youtube.com/watch?v=mtgD_2PAyNE ]

Na youtube som našiel manika boli vlastne dvaja na motorke a obehlo ich porsche 911.Jeden z tych motorkarou sa pustil za nim a cesta zhruba asi ako na Makov,myslim smer CZ .Dlllllhoooo bolo porsche prve až do vtedy ked ho viac vynieslo v jednej zakrute a vtedy udrel ten na tej motorke a už ho nepustil.Inač velmi pekne video,prežival som to.No musim povedať že nebrali ohlad na cestnu premavku.No aj ja si myslim že lepšie auta ma niečo na vrch.Samozrejme zaleži aj na jazdcovi.

od 1 po 6.a ked si ta suka vypyta nieco ine ,tak to dostane.

aaa j.b.m ja na to, toto je uz fakt sila, nic nebudem pisat ...MAN