Caute motorideaci!
Poradte!co z tych dvoch masin?dvojvalec alebo stvorvalec?.....
nevieeeeeeeeeem...

dvojvalec=menej starosti

To s tymi starostami som nepochopil...

Bandit: Najlepsie by ti bolo vyskusat obe a zistil by si mozno... Ak mas teraz bandita, vies ako slape stvorvalec... Skus dvojvalec, ten je divokejsi, ale aj smadnejsi... Urcite ale stoji zato...

Awia

Mne osobne sa viac paci VTR. Super zvuk.

Ja mam dvojvalec ale 650 SV a som moc spokojný,sa mi páči kruťák,ideš 60 na šestke,zatiahneš plyn a začne akcelerovať,v rámci otáčok samozrejme,ked podradim je to o dosť pružnejšie.Nemusím zas radiť o dve alebo o tri dole.
Štvorvalec je ale menej trasuci a vykonovo asi vyššie.
Najlepšie poprobovať

ked mas peniaze tak samozrejme 900rr, ved ma aspon o 40koni viacej ako VTR.

na druhu stranu, vtr za tie prachy je dobra kupa (teraz stoji tusim 350.000sk)

tak VTR vlastnim dokonca je na predaj, ale treba to vzskusat, lebo je to skutocne velky rozdiel. RR-ka je na rovinkach v sprinte VTR-kou nedobehnutelna, akonahle vsak vletis do zataciek karta sa celkom obrati , povacsinou dostane RR na prdel , samozrejme vsetko hovorim za predpokladu ze stroje sedlaju rovnako zdatni jazdci. Priebeh motora VTR zatah od spodu jak svina, a potom nic, RR-ka spodok normalny a v tockach jak diva svina. VTR ide jak zbijacka, RR ako vysavac(vysokootackovy). Celkovo mi pripadne VTR hravejsia a lahsie ovladatelnejsia RR-ka je jednoducho rychlejsia a silnejsia. Vseto co pisem plati pre r.v. 98, na ktorych som sa vozil.

Presne ako pise Zeno. Pekne povedane a vystizne. Neskusal som sice tieto dve, ale to, co napisal Zeno, je vseobecne platne pre 2- a 4- valce. Inak, na 2-valci si skor uzijes pokojnu jazdu, 4-valce nutia vytacat, lebo na spodu netahaju a potom zrazu zistis, ze uz si prekrocil povolenu rychlost.

mam opacny nazor, 4 valec je vhodnejsi na kludnu jazdu, pretoze v dolnej casti spektra (4-6000ot) mas nizky vykon, takze nieje problem s davkovanim a jemnou jazdou, ked chces ist rychlejsie, staci ti 8000 otacok a je to bestia.

dvojvalec je ostry hned zdola...

a 4 valec ma napriek vytacaniu stale lepsiu spotrebu ako 2valec, a to je tiez argument.

2-valec nemusis vytacat, 4-valec musis lebo od spodu NETAHA
tak kua kde si uzijes pokojnu jazdu? na motorke ktora sa pyta do otacok alebo ktora nema problem ist pri 4tis. 100km/h ?

Vo velmi nizkych otackach (2-3 tis.) sa na 2-valci jazdit neda, lebo neudrzis zapastie - nepatrne pootocenie Ta kopne dopredu, dalsie zase nas5 (2-valec brzdi motorom omnoho ucinnejsie). Rovnako tak vibracie v nizsich otackach su na 2-valci omnoho citelnejsie.

raptor, ktory litrovy stvorvalec ma problem ist 100km/h pri 4000ot?

moja moto nema. ale prevodovku mam na to, aby som radil, takze ak chcem ist kludne, drzim otacky pri 6000, co je taky ideal z hladiska spotreby a vykonu, pretoze ked potrebujem vykon, tak zatocim zapastim - pri 6000ot mam cca 85Nm (co je asi o 10Nm menej ako VTR maximum)

ona je to vecna vojna V2 vs R4, co je lepsie/ horsie. kazdy ma rad nieco ine. ale zaciatocnikom sa radi kupovat skor R4, prave pre tu linarnost narastu vykonu, kde si podla otacok sam rozhodujes, ako chces ist - dole kludne alebo hore brutalne. U ostreho V2 ako VTR si vybrat nemozes, tam je to brutus stale.

matus pozri ja som zaciatocnik a mam varadero (motor z VTR) a s kludom a pravackou nemam ziadny problem,
mas pravdu ziadny litrovy 4V nema problem ist 100km pri 4tis. ale ked otocim plynom ja a ty tak rozdiel tam je

agressor nemam ABSOLUTNE ziaden problem chodit pri 3tis otackach dokonca chvilu som chodil aj na 2tis.

ale nehadam sa... urcite 2V 4V 6V ...kazdy z nich ma svoje za a proti

Ja som za RR je nadherna

raptor - zabudol som asi dodat, ze pri nizsich rychlostiach.
Ked som jazdil na GPZte, tak sa na dvojke ist nejakou dvadsiatkou (okolo plaze a pod.) absolutne nedalo. Sekalo to jak dive.

viem ako si to myslel, nemam problem ani na 1-2 ale je pravda ze staci malicko otocit plynom a motor ta ubrzdi jag nic

2 valce super brzdia , oproti 4 valcom . 900RR 02 som skusil to neni vozenie to je jazdenie , ide to rychlo , brzdi to rychlo ,nic viac vam ku tomu nepoviem

dik chalosi!
Ale B12 ma zatah aj odspodu,ze Agressor

ja som pred 2 tyzdnami predal vtr 98 a hned kupil rr 99, dovod...spotreba..ked trosku potestujem napisem dojmy, ak si zaciatocnik jednoznacne si vyber rr, ale zasa niet nad krasny zvuk dvojvalca, co sa tyka vzkonu ako tu niektory pisu, ja som presedlal z xx na vtr a dovod...dvojvalec je ovela viac vyuzitelnejsi na bezne cesty a 110 koni plne postacuje

Bandit - jo jo, ale - B12tka je inak ladena, ako 4-valcove supersporty.

Zaujimava diskusia!
Ak sa nevies rozhodnut, kup si nieco do coho idu 3sviecky/sudruhovia z NDR prepacia, ale nemyslim tym Wartburg /

nasiel som fotku ako sa ma spravne jazdit na 900RR prosim nehadzte kamene na monitor.

sakra tu je este ta fotka fotky.azet.sk/fotka.phtml?i9=697642d393&ft=1619533

bibas

a co tak jednovalec..?