ISSN 1336-6491 | Online: 3321 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29870
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17646)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12224)

Pridaj videoOkruhové šantenie Suzuki SV 650S a Honda CBR1000RR - Video

 Zdieľať

Pridané: 25.10.2013 Pridal: marek750
Čitatelia: 4671 [Iné moto videá - Onboard] Dĺžka: 04:58

Suzuki SV650s a Honda CBR1000RR Fireblade na okruhu TT Circuit, Assen.

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Okruhové šantenie Suzuki SV 650S a Honda CBR1000RR

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 

Značky: Video.

25.10.2013 21:54

Okruhové šantenie SV-CBR

marek750
 Kávičkár 

Ikona

Video: Okruhové šantenie Suzuki SV 650S a Honda CBR1000RR


25.10.2013 22:31

Re: Okruhové šantenie SV-CBR

jawa555
Darca Krvi  Kávičkár 

Ikona

Pekne sa oháňajú [dobre] človek by to nebol povedal, že SV sa tak pekne drží fireblada :-)))

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jawa555 (25.10.2013 22:32)


26.10.2013 0:18

Re: Okruhové šantenie SV-CBR

BorisF800
 Turista 

Ikona

Tak ten s tym Farošem dobre brzdil toho jazdca na SV650S.Jedine co vedel na rovinke temu uvalit to bolo všetko.Borec na eSVečku jel fakt pekne a zotrel o 108 koni vykonejsie Fireblade.Ale zase je to všetko o jazdcovy.


26.10.2013 2:02

Re: Okruhové šantenie SV-CBR

ChesterTT
 Kávičkár 

Ikona

bože čo tu zas riešite? :-D o triedu, ked nie viac lepší jazdec. ten na blejdovi to ani len nedržal v otáčkach, nevie akú mať polohu tela pri klopení, zjavne nevie brziť a už vôbec ťahať za heft.. išiel pijánko..


26.10.2013 11:43

Re: Okruhové šantenie SV-CBR

Junior
 Kávičkár 

Ikona

Trosku mu zavadzal na tej cbr. Keby ma treti krat prebehol nikto v zakrute tak uz by som ho na rovinke asi nedaval ako pejo stale.
Pekne videjko [dobre] [dobre]

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Junior (26.10.2013 11:44)


27.10.2013 0:22

Re: Okruhové šantenie SV-CBR

SpecialEdition
 Jogurťák 

Ikona

no ostuda :-)))


29.10.2013 12:37

Okruhové šantenie SV-CBR

Toronto
 Veteránista 

Ikona

pekne isiel na tej sv.ak uvazime ze podla niektorych eSVecka "nema podvozok"(vsak nerdik)s sv sa da krasne vysantit je to skvela motorka.zaujimave je ze najviac ju "urazaju" ti co na tom v zivote nesedeli.


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Yamaha Posledná šanca

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »