www.evisor.tv/tv/motorrad-fun/kuehe-3909.htm

sa tu tusim niekto vozil na GSA cez week a zosadol vysmiaty ako kilo rozbiteho leča

.. a postupne sa namotáva namotáva a namotáva

banda amaterov

No, každopádne sa s toho padalo v menších rýchlostiach ako na super sportoch.

...kvak...

MZrider chcel by som vidiet tvoje jazdecke umenie na 270kg motorke ty profesional jeden akysi

Tak to gs predsa taha na stranu len mi nie je jasne na ktoru

Na GS je aj padanie zabava horsie je to dvihanie

raptor: ale musis uznat ze az na toho co jebol na ceste to bolo mile, take capnutia na zem

keby isli rychlejsie tak sa nevykotia, ale bolo to funny

teraz neviem ci je fakt také ťažké ovládať to GeeSo alebo to len vyberali tych najmantavejšich. No niektory mali povodne gumy a nie drapaky, to chapem, mam len Varadero 125 ale viem čo je to isť po terene s klzkych podkladom na gumach s tvrdou zmesou, raz to to položil v blate, bolo moc hlboke

"Gummikuh" tak hovoria nemciska BMW motorkam, teraz uz chapem preco

express uz si niekedy jazdil na GS v terene ked mudrujes?

varandriver si kup jedno vlastne a ukaz nam vsetkym aky si dobry



preco nekonkurujete pastranovi vy dvaja

raptor: teraz som si prečital čo som napisal, no terza to vo mne vzbudilo iny vyznam, takze nemyslel som to tak ze som neaky borec v terene no semtam si doprajem dobre huste blato... a GS som este neskusal, mozno do buducna, pekna masinka

motorky asi nakupili v anglii ked mali special ponuku a nepovedali im ze volant je na druhej strane

raptor aký si jemný ...MAN

rissko ... veru starnem

nič proti ale skusil by som

viem co je to 270 kil, viem ako sa to manevruje, dokonca aj mimo cesty (stale je rec o velkom XJ), ale preco niektory tak strasne chmatali po tych prednych brzdach?

To z toho jedného čo sa vyrúbalo vo vyššej rychlosti na asfalte lietali valce???

lebo trenovali nudzove zastavenie!!! mali zastavit do tych cervenych pp

jj, bol to ten isty zavod, teda vacsinou na tom istim, ten tipek v zltom tam stale pobehovl. A ten na tom asfalte co mu podletelo zadne kolo..... nepríjemne

ja som pochopil ze chceli zastavit, ale urcite zasady teorie brzdenia v terene by im mali byt vysvetlene uz vopred, hlavne ked to bolo organizovane a pobehovali tam zrejme instruktori. Aj pri zjazdoch sa im predne kola kusali.

Asi to nebude ideálna moto do terénu

a ze padaju len supersporty
trufam si povedat ze vela tych "padov" by som v tom terene ustal aj na mojej zx6r
nejak sa mi nezdaju tie pady cez prebrzdene predne kolo?! jazdili bez poistky na ABS? laebo mi to niekto zainteresovany vysvetli

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nerd (21.05.2008 7:27)

nerd nuz neviem... myslim ze to boli zabery z enduro-skoly

ked na sotoline alebo prachu zabrzdis naplno prednou brzdou tak ti nepomoze ani ABS /ktore sa pri jazde v terene navyse zvycajne zvykne vypinat/

Niekde som videl to video cele ,zacina tak ze kazdy polozi svoje gs na zem a uci sa ho sam dvihnut zo zeme ,ide o techniku ,ak je dobbra da sa dvihnut aj jednou rukou .Potom to pokracuje ucenim bezpecnych padov ,a hlavne vcom je rozdiel ak sa brzdi v terene s abs alebo bez pokracuje to ucenim extremnych sotolinovich vyjazdov proste kopce co nevyleziem ani na peso a potom extremne zjazdy.

ale ja som uz toto niekde videl. aha uz viem ale to bol jeden chalaň na žltej TDM

zubco myslis toho co vyletel z cesty do pola??

1. treba z moto aj dociahnut na zem
2. neoplati sa pred jazdou pozivat alkoholicke napoje

raptor - a preco sa niekto na 270kg motorke trepe do hentakeho terenu? Najviac ma na tom ale fascinuje to, ze sa tym motorkam v terene nic nestane...
Niektori su tam strasni amateri... ale ved sranda, ked to je skola.

agresor pretoze ten 270kg kredenc zo 100kg jazdcom vie prejst aj taky teren... lenze vsetko zavisi najprv od jazdca az potom od motorky

myslim ze na tom piesku by sa s GS zjebal kazdy z nas

superblablablaa: to bol on.aj ty si to videl? ale bol dobry chalaň, ustal to. to by teraz s tym nakladakom nedokazal

bacha geeso je naj moto na svete a raptor este lepsi jazdec

raptor: myslis ze by si sa zjebal aj ty? zase sa tak nepodcenuj a nemyslim ze kazdy z nas.. podla toho co myslis kazdy, ze ci ti co pisu do tohoto fora alebo ti co maju GS tu na motoride... myslis ze taky Awia by to nezvladol?? Alebo Francuz? Alebo duggo? nemyslim si, ci?

umréééém.....

podla mna tie gs su iba pre chlapou co maju silu predsa to neni mala motorka ja by som osobne tuto moto nexcel radsej by som bral XT 660 R alebo cross skor cross WR 450 F 2x2 je to 2x2 a ma aj svetla to je masinka

pjekne.. Ale dal by som sa nahovorit skusit si to

tak to je trapas....... každý musí raz spadnút ale toto??Nech sa naučia spon brzdit blbečci čo je to za rozum tak prudko skákat na ten predok........


Raptor:

270kg? To si troška prehnal nie?R 1150 GS má s plne natankovaná 253 kg

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hrac (25.05.2008 18:57)

neprehnal, naopak.. este aj malo som povedal lebo aj ten jazdec vazi 70-100kg
a to nehovorim o nedajboh kufroch o adventure verziach s velkymi nadrzami

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (25.05.2008 19:04)

konecne viem preco maju tie snicle valce do boku sak to skoro ani nepadne len sa opre o valec

Raptor:

čo do toho pleteš jazdca a kufre?????Kolko ich tam malo kufre??Pár!
Či už váži jazdec 70 alebo 100kg to je snád jedno tak ako vie chodit 70 kg chlap vie chodit aj 100kg chlap.Tak isto sa im podla mna aj šoféruje...je to len o sile,nie o váhe.

a k váhe motorky www.motorcyclespecs.co.za/model/bmw/bmw_r1150gs%20adven...

hrac ked jazdis na motorke tak tvoje kilogramy sa nezaratavaju do celkovej hmotnosti motorky?
rozpravame sa o celkovej hmotnosti motorky na ktorej sedi jazdec

never vsetkemu co najdes napisane na internete, v tvojom odkaze je udaj o vahe Dry-Weight / Wet-Weight 232 kg / 253 kg

ale 30 litrov benzinu vazi cca 30kg a 232+30 nebude nikdy 253 a to je len benzin bez dalsich naplni

ja tu motorku vlastnim tak dajme tomu ze v o jej hmotnosti mam trosku lepsiu predstavu ako ty

a rovnako mam pocit ze mozno ste si neuvedomili ze tie pady boli zrejme viac menej ocakavane... boli v malej rychlosti a stali sa v enduroskole

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (25.05.2008 19:46)

raptor:

neber to ako útok na BMW ,to som nemal v úmysle ale to video a tý jazdci v nom.........LOL

Jazdil som v teréne aj na Africe s plnou nádržou a v pohode....nemal som problém.Vážim 85 kg

hrac ale prosim ta... vobec to neberem ako utok na bmw

peace on earth

Hráč, tá potvora má s padákmi, rámami na kufre a podobnými ptákovinami, plnou nádržou a kvapalinami bez kufrov dobrých 285-290 kíl, čo som počítal, takže full load, až ju budem mať a bude nabalená na dovolenku bude okolo 320 kg plus mojich 90 Je to hold macek

Raptor, nebolo to náhodou purity of essence?

GS nemam, ale jedna filozoficka otazka pre ich majitelov (Raptor): ako zvlada motorka pady na bok? Ked trči ten motor? K tomu aby sa nedojebala treba padaky a ten kryt co ma Adventure verzia? Ako zvladne taky pad klasicka neopadakovana motorka ked padne na ten motor? Samozrejme nemyslim v 100vke, ale pri takych padoch ako su na videu. Dakujem za odpovede.

hm...
krasne stroje, veseli chlapci...

teraz troska k veci, ked napisem ze po BMW R 1150 GS tuzim alo po prvej moto, co som prakticky bez skusenosti, posledny krat com som jazdil bola hornet v autoskole a kamaratova TDMka.. ma asi vysmejete...
Mozno ma zachrani ze mam 196 cm a 94 kilov prevazne v kostiach a svaloch :D

ale vazne, ak viete poradte, starsie aj osvacane GS vraj maju extremnu zivotnost, 85 konikov je menej ako na TDM, neviem aku ma kardan vyhodu z pohladu jazdca ( nevravim o udrzbe)
samozrejme ze mam pred tym respekt..

Kardan pre neskuseneho jazdca nema vyhodu, kedze odpusta menej jazdeckych chyb ...

...a potom si ich šecia také pekné nepadnuté kúpite aby ste sa s nimi naučili padať

mumin jedine co potrebujes je naucis sa citlivejsie robit zo spojkou... je pravda ze kardan je "tvrdsi" prevod ale zas GS ako take zo svojim podvozkom a brzdami je mimoriadne priatelske aj k zacinajucemu jazdcovi... ako jediny nedostatok vidim relativne vyssiu hmotnost ale ak ma chalanko 196cm a 94kg tak je rovnakej postavy ako ja a nema problem

veillen: motoride.sk/?P=inz_detail&ID=140095

Akonáhle sa hroch rozbehne, váhu prestávaš cítiť, pri manipulácii na mieste to chce si zvyknúť, to je pravda, ale po mesiaci - dvoch to už bude v pohode, je trochu širšie, takže pomedzi autá trochu s citom a kardan cítim iba ak idem úplne naľahko a prudšie pridám, aj to iba veeeeľmi jemne.

Je to ale kus motorky, to určite, včera som sa prvý krát vozil na mojej novej malej ktm 250 a mal som pocit, že sedím na bicykli

no keby nemali cestne-hladke gumy, tak polovicka z nich nepadne

ja len na margo toho kardanu, kamarát jazdí r1200r (jeho prvá motorka) a nevie si vynachváliť....

to raptor: hustota benzínu je 0,72kg.dm-3 , čiže 30l nemá 30kg (ako voda ktorá má hustotu nejak 0,9), ale okolo 21,6kg. Čiže tie hmotnosti by aj sedeli.
To len na okraj malé fyzikálno-chemické okienko

nathan dikes.. ja som ten benzin vzdy iba spaloval, nikdy som nemeral kolko vazi jeden liter

Video: www.youtube.com/watch?v=yjLK2U9IgYU&feature=PlayList...

dá sa aj s velkým nemeckým, ked to jazdec vie, neni to sice gs ale trčia z toho ojnice

edott henta hovadina ma o 60kg menej ako GSko...
mimo to ze je lahsia sa aj celkom lahko lame na polovicu :D

šak ano, je to ine ale je to aj dost podobné, išlo o toho jazdca. myslím že keby sadol na gs tak by to vypadalo rovnako. Volade som našiel raz take video aj s gs ale ho teraz nenajdem,

nerdaku ako lahko to ma celkom zaujima...

vdaka za rady ! diwi, presne nad duggovou moto som rozmyslal, odkedy ma mnohi presvedcili, ze moto s ABS pre zaciatocnika ma velky zmysel+ splna moje ocakavania priblizovadla na vacsie dialky a co je hlavne,neskutocne sa paci !
uz by som sa to snazil zriešit, ale prveho mam poslednu stacku z chiry a ako sa poznam, ...
dufam ze ma chalani zaclenite medzi seba a o ten "mesiac" zoberiete so sebou do Mongolska ako dvorneho zdravotnika
kedze nemam s motorkami ziadne skusenosti, v rodine ma takmer kvoli moto "exkomunikovali" dufam ze sa niekto casom podeli so skusenostami

veillen ja len tolko ze tu duggovu trosku poznam... a nenasiel som na nej jednu chybu

veillen, neni to sice Mongolsko, ale ako prva skusenost postaci: Moto turistika: Rumunske Karpaty

to Mongolsko bolo trosku s "nadsazkou" jasne, v zaciatokoch bude dobry aj moj rodny Turiec

potvrdzujem raptorove slova - duggova GSA je uplne v poraadecku

ach, bolel ma chrbat len z toho ked som ich videl ako dvihaju tie 250 kilo kravy

A čože je to s tým Dugovým pisoárom, šak on je s ňú spokojný, či už ani niéééé ?

Väčšina záberov tam je z enduro školy takže asi off-road panici. No a každý vie, že najlepšia škola sú vlastné pády... A ja o tom viem dosť...

Všade platí len viac plynu a práca telom a to treba dostať do krvi... Iba jazdením a trénovaním. Dobre to vidno na piesku tam nestačí stáť ako stĺp

Až na ten pád na asfalte to boli fajnové zábery...

Awia

VaranDriver07: K odolnosti GS a pádom si pozri dôkaz: Ukrajina rally 2005 alebo ako my pajechali na Odesu
Tretia strana a to bolo v cca 80kmh na asfalt, ešte bez padákov Asi pevnejšie padacie rámy ako blok motora nemá žiadna iná motorka, píšem to s trochou nadsázky ale je to tak. Padacie rámy sú tam hlavne aby sa ten valec neoškrel, okrem toho ventilový dekel sa dá pádom na ostrý kameň preraziť. Takže všetko je relatívne...

Awia

moj zatial nesplnení sen velmi tasko sa mi pozeralo ako sa valaju po zemi

co sa tu pise o mojej moto ? dikes chalosi ...
AMIS, duggo je s nuu spokojny, hlavne posledne tyzdne, ked som si po 10 000km konecne srobvakom na tlmici zmakcil podvozok a konecne jazdim mako ako na endure, tobôž celu sezonu som trpel a nadaval aj s frajerku, aky tvrdy podvozok to ma

Pekne video, jazdit v takom vseliakom terene s GS pri pomalej rychlosi je doost tazke. Nech si to niekto skusi a potom hovori.

Varanjazdec, nikto nemoze povedat ci by sa zjebal alebo nie, ten piesok prejdes len s velkymi skusenostami a poriadnou davkou stastia. Pri pomalej skoro nulovej rychlosti je to v terene velmi tazke. Akonahle sa ti GSsko trocha nahne hned padas. Ked polzis GSsko na nejakej trave nic sa mu nestane, smerovky, nadrz a vseko je daleko od zeme a valec to v pohode udrzi

no niektori su tam fakt husti, brzdit prednou na sotoline v zakrute... hmm

nedávno som bol afu skusit trochu do piesku a stál som ako stíp a skoro som sa posral, je to tak, dokial som nezačal pružit a ohýbat sa podla terénu a krútiť ručkami z prava do lava aj ked chcete íst rovno. potom to trochu išlo ale žiadna sláva bol dost suchý a hlboký ale je to sranda
a na šotoline sa dá brzdiť aj prednou v zákrute ale nie to tak chmatnút jak oni, možno si mali vyskúšat abs

GS 1200 je idealna do terenu

Video: www.youtube.com/watch?v=UAhLMwm56hE

parada,super som sa pobavil.Akoby som videl seba 6.juna v Levoci

aj takich treba aspon je sranda

mammutk: dostav sa, okuknem ten tvoj stroj naživo. Nestál si náhodou okufrovaný v sobotu v Červenej skale?

Gsko je vysavac,ktory nepatri do terenu.....

lakyluk inak aj ja som sa zdrbal v piesku s ktm ale len raz a plne nalozeny hehe

GS zhadzuje potvora

tak to dopadne ked dakto precenuje svoje schopnosti a hlavne schopnosti stroja. Nevhodna motorka do terenu, nech si mysli kto chce co chce.
PS: pre ripakov - Viem mam lahsiu motorku a padam semtam aj ja

kalupko:v cervenej skale?-jedine ak myslis v nedelu to sme sa boli vozit a stali sme tam,ale kufre som nemal,len tankvak.Do Levoce idem urcite,ak sa dovtedy nic zle neprihodi...

stanley ja stale hovorim ze je to v prvom rade o jazdcovi az potom o tom na com sedi

GS je do terenu vhodne presne do tej miery do akej je vhodny jazdec

Raptor vies ako, pre mna je to zbytocne nicenie inak celkom peknej motorky. Isto v pripade nejakych vecsich nerovnosti (bubny, mensie skoky alebo pod.) ide podvozok nadoraz. Uz len kvôli tym tech riaseniam (paralever, telelever, jednostranne uchytenie kolesa...) to nie je vhodne.
NO ale to je na rozsiahlejsiu debatu.
Bol som na par akciach kde chodili borci aj po motokrosovej trati. NA spolocnom vyjazde sa trapili na kazdej somarine co im prisla do cesty a tak... No ale mozno o to ide majitelom takych moto, ja neviem.
No ale nechajme tak.

pekne video, raptor: mas pravdu, vsetko je to o jazdcovi

stanley vidno ze si GS nejazdil... ten podvozok sa da nastavit tak ze si skor rozbijes usta ako ho das na doraz... a ak zacnes jazdit taky level ze ho budes davat na doraz potom je tu este ohlins

mam pocit ze o GS vies "velky kulovy" crosska to samozrejme nie je a nikdy nebude lebo ta motorka je robena na turistiku, na skakanie po roletach su ine motorke ale GS ako motorka ma daleko vacsi terenny potencial ako 95% vsetkych jej majitelov vratane mna ktori ju vlastnia

nad tvojou vetou "Uz len kvôli tym tech riaseniam (paralever, telelever, jednostranne uchytenie kolesa...) to nie je vhodne." sa mozem len pouzmiat... pozri sa ake zveriny sa daju robit na HP 2


Video: www.youtube.com/watch?v=K6wkjOo90Kg&feature=related

Nevozil som sa na tom este (mozno na turatech travel event ak buduskusobne jazdy). To mi hovorili majitelia. BMW HP2 ma v predu klasicku USD vidlicu a v zadu daky high tech vzduchovy tlmic.

stanley ok vyhral si (nechce sa mi hladat obdobne videa z modelom GS)

kazdopadne HP2 ma takisto jednoramennu kyvku, kardan a paralever ako GS (ak si si myslel ze paralever je tlmic ktory je u HP nahradeny vzduchovym vankusom tak si sa trosku sekol)

hlavne nesud motorku na ktorej si nejazdil, ver mi ze ona dokaze viac nez ty (teda ak nie si katrinakov mladsi brat)

raz davnejsie mi miso frano rozpraval (este robil v tempuse) ked bmw vybehlo z HP2 ako sa na nej vozil a skakal Jakes a mal silne tendencie si to kupit ale bola svinsky draha

zabavka, i ked skusat ten husty teren na bicykli bo bolo sikovnejsie a mensie trapenie, ale kazdy raz z bicykla postu vyssie /fakt len fanatik na jednu stopu/.

Nemusis hladat. Videl som aj take videa s GS
Ani mne sa nechce hadat, je mi to v celku jedno. Jedneho casu som aj rozmyslal ze si kupim dake BMW ale dako ma to, neviem preco preslo (to len tak okrajovo aby si si nemyslel ze BMW odcudzujem )

stanley ale ty si ho vo svojom prispevku 28.05.2009 18:41 odsudil

to tvrdim stale ze nie je vhodne do terenu. Na cestovanie je dobre

ako mozes tvrdit o motorke na ktorej si nejazdil ze neni vhodna do terenu?

co rozumies pod pojmom vhodna do terenu? motocrossovu motorku??

Mali dat pomocne kolieska na tie vlace a bolo by po probleme.

Pojem "vhodnosť do terénu" je mimoriadne nejednoznačný a je veľmi hlúpe sa o ňom hádať. Všetko je to o využívaní potencionálu kto má chuť hľadať hranice ten ich aj hľadá. Na GS-kách a viac či menej cestovných endurách je krásne to, že tie hranice (cesta/terén) sú od seba mimoriadne ďaleko. Možno si spomínate na video GS-ka z ostrova Man a na druhej strane je mnoho off-roadových videí...

Na margo toho videa 90% z tých trápnych pádov vzniklo podľa mňa tak, že im inštruktor kázal vyskúšat si brzdenie prednou na šotoline. Neverím aby akýkoľvek jazdec, ktorý si trúfne zobrať GS-ko do terénu robil takú zásadnu chybu.

Wildman, je tam par padov co su pre GS normalne, ked brzdis v terene a uz ide do naklonu tak ti to lahne jedine ze sa nezlaknes a namiesto brzy plyn, a vsak to video je o skole takze naucit sa padat je zaklad na hocicom

Upravené 1 krát. Naposledy upravil diwi (28.05.2009 22:44)

raptor kliiiiidek! to video treba brat s nadhladom, niektory pochopili iny ti mozu byt jedno. ale nemozes dojebat kazdeho kto sa nespravi nad GS-om

jj každý si bráni to svoje.....kamarát nad HP2 Enduro premýšlal...čo mám informácie, tak v BA je vraj na predajni posledný kúsok...ale možno je už predaný