Anketa:
Články - vyhľadávanie ' autor:Risso46'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 61 až 75 z cekového počtu: 68.
01.08.2007 - Richard Karnok Čitatelia: 3008 [Šport - Cestné Motocykle]

Tomáš Svitok sa stal majstrom Slovenska
Tomáš Svitok z tímu Gold Fren Team Erinac sa stal novým majstrom Slovenskej republiky cestných motocyklov v triede Superstock 600. Do konca šampionátu ešte zostávajú dve podujatia, no Tomáša, ktorý tento rok nestratil ani jeden bod, už v celkovom hodnotení nik nemôže dostihnúť.
24.07.2007 - Richard Karnok Čitatelia: 3557 [Šport - Cestné Motocykle]

Tomáš Svitok v triede Superstock 600 v Brne!
V sobotu sa na motodrome v Brne konali majstrovstvá Európy cestných motocyklov v triede Superstock 600, ktorých sa zúčastnil aj slovenský pretekár Tomáš Svitok, člen tímu Gold Fren Team Erinac.
20.07.2007 - Richard Karnok Čitatelia: 3309 [Šport - Cestné Motocykle]

ERES Racing na Alpe Adrii v Rijeke 15. 7. 2007
Počas uplynulého víkendu absolvoval motocyklový tím ERES-Racing piate podujatie seriálu UEM Alpe Adria Championship, ktoré sa konalo v chorvátskej Rijeke.
07.07.2007 - Richard Karnok Čitatelia: 5114 [Šport - Cestné Motocykle]

ERES-Racing Team v Brne
ERES-Racing Team s pretekárom Róbertom Shánělom má za sebou štvrté podujatie medzinárodného seriálu UEM Alpe Adria Championship, ktoré sa konalo počas uplynulého víkendu na brnianskom Masarykovom okruhu. Aj v Brne sa zišla mimoriadne silná konkurencia, veď v štartovej listine sa objavili dokonca mená z majstrovstiev sveta!
14.06.2007 - Richard Karnok Čitatelia: 2912 [Šport - Cestné Motocykle]

Tomáš Svitok štartoval v Trenčíne
Jedinečnú príležitosť vidieť slovenských cestných motocyklových pretekárov na domácej pôde využili fanúšikovia tohto športu počas uplynulého víkendu, kedy sa na letisku v Trenčíne konali voľné medzinárodné preteky Race for Fun! Samozrejme, že na tomto podujatí nemohol chýbať ani náš pretekár Tomáš Svitok, člen tímu Gold Fren Team Erinac.
06.06.2007 - Richard Karnok Čitatelia: 4175 [Šport - Cestné Motocykle]

Tomáš Svitok bude štartovať na ME v Misane!
Brniansky Gold Fren Team Erinac, v ktorom štartuje náš 16-ročný Tomáš Svitok, sa rozhodol nasadiť práve nášho jazdca do pretekov majstrovstiev Európy triedy Superstock 600 v talianskom Misane 16. júna.
22.05.2007 - Richard Karnok Čitatelia: 3123 [Šport - Cestné Motocykle]

Svitok bodoval vo Vallelunge
Dva náročné víkendy má za sebou motocyklový pretekár Tomáš Svitok z tímu Gold Fren Team Erinac.
24.04.2007 - Richard Karnok Čitatelia: 12964 [Šport - Cestné Motocykle]

Mladá nádej Slovenska - Tomáš Svitok
Do povedomia motocyklových fanúšikov na Slovensku sa čoraz viac dostáva meno Tomáš Svitok. Tento mladý, ešte len 16-ročný, pretekár zo Sebedražia v okrese Prievidza, sa rozhodol pre ťažkú úlohu.
Predchádzajúce | 1 2 3 4 5 | Nasledujúce

Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!