Anketa:
Články - vyhľadávanie ' autor:Brambo'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 46 až 60 z cekového počtu: 53.
01.05.2007 - Brambo Čitatelia: 4705 [Šport - MotoGP]

MotoGP 2007 – 3 – Turecko - Istanbul, 22. 4. 2007 - Stoner, Dovizioso a Corsi
Boje o tituly majstrov sveta cestných motocyklov pokračovali tretím pretekom sezóny 2007 na pomerne novom okruhu v Tureckom Istanbule.
22.04.2007 - Brambo Čitatelia: 3296 [Šport - SuperBike]

WSBK 2007 – 4 – Španielsko, Valencia, 15.4.2007 Xaus, Toseland a Sofuoglu
U nás slnečno, v Španielsku dážď? Na okruhu Ricarda Torma, ktorý sa jazdí v protismere hodinových ručičiek pokračoval štvrtou zástavkou seriál WSBK.
04.04.2007 - Brambo Čitatelia: 4587 [Šport - MotoGP]

MotoGP 2007 – 2 – Španielsko - Jerez, 25. 3. 2007 - Rossi späť, Pešek takmer prvý!
Na španielskom 4423 metrov dlhom tankodrome sa roztočil kolotoč MotoGP po druhýkrát.
04.04.2007 - Brambo Čitatelia: 3358 [Šport - SuperBike]

WSBK 2007 – 3 – Anglicko, Donington, 1. 4. 2007
Ďalšia runda seriálu WSBK sa išla v chladnom anglickom Doningtone, na okruhu, na ktorom sa išiel tento šampionát vôbec po prvýkrát vo svojej histórii, čo bolo už pred dvadsiatimi rokmi.
13.03.2007 - Brambo Čitatelia: 5387 [Šport - MotoGP]

MotoGP – 1 – Katar, 10. 3. 2007 - Stoner prekvapil, oslavy bez šampanského
Ideálnu stopu na katarskom okruhu Losail od WSBK ešte nestihol zafúkať piesok a už sa na ňom išla prvá tohtoročná veľká cena MotoGP, premiérovo s motocyklami 800 ccm v najsilnejšej kubatúre.
09.03.2007 - Brambo Čitatelia: 8796 [Šport - MotoGP]

MotoGP pred sezónou 2007
Pretekom na katarskom okruhu Losail sa 10. marca (sobota) začína sezóna 2007. Ešte predtým, ako sa začne, pozrime sa na dôležité informácie, zmeny a prestupy, ktoré sa udiali po skončení tej uplynulej.
05.03.2007 - Brambo Čitatelia: 3965 [Šport - SuperBike]

WSBK – 2 – Austrália, Phillip Island, 4. 3. 2007 - Bayliss, Toseland a Foret
Svetový šampionát superbajkov a superšportov pokračoval za ideálnych poveternostných podmienok svojim druhým kolom na rýchlom a technickom austrálskom Phillip Islande.
27.02.2007 - Brambo Čitatelia: 4208 [Šport - SuperBike]

WSBK – 1 – Katar, 24. 2. 2007, Max Biaggi – Veni, vidi, vici
Tak už je to tu! Svetové superbajky odštartovali svoju okrúhlu dvadsiatu sezónu. Síce je ešte len február, ale dá sa povedať, že konečne! Prvé kolo tohto šampionátu sa išlo v púštnom Katare na okruhu Losail.
Predchádzajúce | 1 2 3 4 | Nasledujúce

Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!