ISSN 1336-6491 | Online: 1455 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29872
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17647)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12225)

Články - vyhľadávanie 'Aprilia RSV4 Factory'

slider

Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava

Pripravte sa na burácajúce motory a nablýskané novinky! Medzinárodná výstava MOTOCYKEL prináša do hlavného mesta to najlepšie zo sveta motošportu.

slider

Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha

Pražská výstava Motocykl sa práve začala, potrvá až do nedele - A je pekne nadupaná!

slider

Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie

Piaggio Liberty bolo vždy ľahké, obratné a ľahko ovládateľné, s elegantným, typicky talianskym štýlom, ale zároveň aj robustné, spoľahlivé a pripravené čeliť výzvam...

slider

Invalida Balkán trip 2023

Dvojtýždňové, nie vždy ľahké, putovanie Bulharskom, Macedónskom, trochu Gréckom, ale hlavne Albánskom, opäť s podrobným popisom trás a miest a množstvom fotografií a...

slider

Report: 9. Stretko ľadových medveďov 2025

Foto zo zrazu medveďov - Foto zo zrazu medveďov aj z drona nám poslal Peter Konček. Ďakujeme

Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 8.

18.04.2023 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 3314 [Novinky - Pozvánka]

-

Prihlás sa na Aprilia Cup 2023 a vyhraj RSV4 Factory!

Päť dvojdňových podujatí na Slovakia Ringu v priebehu celej sezóny, na ktorých budú voľné jazdy, tri rôzne preteky vrátane Endurance race, inštruktáž jazdy na okruhu a žrebovanie o špičkové okruhové náradie Apriliu RSV4 Factory, to je Aprilia Cup 2023!

 

12.04.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 6192 [Novinky - Predstavujeme]

-

Aprilia faceliftuje Tuono, rozdiel medzi základom a Factory je prekvapivý

Ako sa dalo čakať, po RSV4 Aprilia inovovala aj Tuono. Základná verzia je turistickejšia než kedykoľvek predtým, Factory zas športovejšia.

 

17.11.2015 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 4994 [Bleskovky - Novinky]

-

Aprilia RSV4 2016 a RSV4 R FACTORY WORKS - EICMA Miláno 2015

Aprilia inovuje svoj superbike. Viac ako 200 koní v ľahkom a pevnom ráme. Komu by bolo málo, tak je tu nadupaná verzia RSV4 R-FW od Aprilia racing tímu.

 

10.11.2012 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 4281 [Bleskovky - Novinky]

-

Aprilia RSV4 R ABS a Factory ABS 2013

Zrejme posledným bikom, predstaveným pred výstavou EICMA 2012 v Miláne, z dielne Piaggio Group sa stane Aprilia RSV4 R 2013.

 

12.05.2010 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 5538 [Bleskovky - Novinky]

-

Aprilia RSV4 Max Biaggi Replica

Chcete sa cítiť ako víťaz niektorého z pretekov seriálu WSBK? Že RSV4 Factory na to nestačí? To si zrejme povedali aj v Aprilii a priniesli na svetlo sveta Apriliu RSV4 Max Biaggi replica.

 

21.01.2010 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 5069 [Bleskovky - PR bleskovka]

-

Otestuj novú Apriliu RSV4 R

Každý zákazník, ktorý si objedná a zaplatí zálohu na
Apriliu RSV4 R, alebo RSV4 Factory dostane
ako darček možnosť otestovať novú RSV4 R
na okruhu v Španielskej Valencii v čase
od 4. do 6. marca 2010.

 

25.09.2009 - Varan Čitatelia: 8839 [Bleskovky - Novinky]

-

2010 Aprilia RSV4 R - s lacnejším podvozkom a cenou Japonca

Nikdy nebolo tajomstvom, že Aprilia bude ponúkať 2 verzie modelu RSV4. Čakanie na lacnejšiu verziu modelu RSV4 Factory už definitívne skončilo. Prichádza RSV4 R. Je potešujúce, že RSV4 R nestráca ohromujúci dizajn a predovšetkým výkon drahšej verzie RSV4 Factory.

 

19.11.2008 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 12178 Strany: 5 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

-

Novinky 2009 v triede superšport

Rok 2009 bude v superšportoch tak trochu špeciálny. Okrem tradičnej dvojročnej obmeny modelov niektorých japonských značiek pribudne ďalší štvorvalec. Z Európy!

 

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »