Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Jawa 350'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 76 až 90 z cekového počtu: 85.
16.10.2003 - csuki Čitatelia: 25364 [Vaše stroje - Moja motorka]

Jawa 350/638 supersport ...
Je to Jawa350/638, a aká bude na jar ...
02.06.2003 - andrej Čitatelia: 7850 [Mototuristika - Európa - Cestopis]
JawaBeerTour 2001
Návrh na túto dovolenku k našim západným susedom prišiel už niekedy v lete 2000. V tom čase som behal v zelenom, takže táto záležitosť nepripadala do úvahy. S Maťom, mojím bratom, sme mali k dispozícii iba našu Jawu 350/639. Dovolenku sme si naplánovali na polovicu júla. Odchod sa nám však trochu posunul pre neustávajúci dážď. S trojdňovým meškaním sme konečne vyrazili.
30.05.2003 - Vinky Čitatelia: 20767 [Vaše stroje - Moja motorka]

JAWA 350 Yellow stile
Moja JAWA 350
21.03.2003 - KAJL Čitatelia: 43697 [Vaše stroje - Moja motorka]

Moja prvá - JAWA 350/639
Konečne som sa rozhodol urobiť ten krok a kúpil som si moju prvú motorku.
21.02.2002 - Stanley Čitatelia: 23936 [Vaše stroje - Moja motorka]

Jawa 350/639 - Blackfighter
Blackfighter je vlastne Jawa 350/639 v miernej úprave. Z pôvodnej 639 na nej toho veľa nezostalo, väčšina dielov pochádza zo 640. Ďaľšie radikálne zmeny ju ešte len čakajú.
26.10.2001 - Bagira Čitatelia: 25260 [Vaše stroje - Moja motorka]

Jawa 350/632
Konečne som sa prinútila napísať pár riadkov o mojom miláčikovi - o mojej mašinke. Ak máš chuť tak klikni a dozvieš sa o nej viac.
13.09.2001 - maco Čitatelia: 25122 [Vaše stroje - Moja motorka]

Jawa 350/634 a Suzuki GSX 1100 EZ
Som Maco, kto ma videl (alebo uvidí) určite pochopí prečo tá prezývka. Ináč
som obyčajný človek, dve nohy až po zem, ruky na konci rozstrapkané, hlava na krku.
12.09.2001 - Jaro Harly Jerga Čitatelia: 42683 [Vaše stroje - Moja motorka]

Jawa 350/638 Trhač Silnic
Tak sa mi konečne podarilo urobiť zopár fotiek. Nie su síce nič moc,
ale je tam to čo tam má byť :-))
Takže. Rok výroby môjho "trhača" je 1987 a ja som jeho 3 majiteľ. Inak je
to moja prvá motorka. Aj napriek svojím rokom vyzerá stále dobre.
30.07.2001 - Peter Fischer Čitatelia: 51168 [Vaše stroje - Moja motorka]

Jawa 350-634
Tak toto je moja mašina: Jawa 350-634, vyrobená v roku 1981, čiže je staršia ako ja. Je to stará známa technika - dvojtaktný dvojvalcový vzduchom chladený motor, štvorstupňová prevodovka, štartovanie pákou, elektrika 6V/75W.
Predchádzajúce | 1 2 3 4 5 6 | Nasledujúce

Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!