Anketa:
Články - vyhľadávanie 'KTM Enduro 350'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 8.
25.02.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 11205 [Testy a predstavenia - Test]

Test: Mega zábava snow bike na snehu - Camso DTS 129
Vonku to už vyzeralo že jar je tu a zrazu máme znovu pod nulou... Motorkára by mohla chytiť aj zimná depresia, avšak nie toho, kto má doma TOTO. Priatelia toto je vec, ktorá vylieči každú zimnú depku!!! Neskutočná zimná zábava - konverzia enduro motorky na snow bike.
09.06.2016 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 25690 Strany: 3 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Test endúr KTM 2017, Les Comes, Španielsko
KTM pre rok 2017 postavila kompletne novú radu endúr a priniesla mnoho noviniek ako trakčnú kontrolu, nové podvozky, úsporu hmotnosti, aj nárast výkonu. My sme mali jedinečnú možnosť vyskúšať ich v enduro areáli Les Comes v srdci Katalánska, a poviem vám, bol to super zážitok, ale aj poriadna makačka.
18.05.2016 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 10912 [Bleskovky - Novinky]

KTM predstavuje v Les Comes nové endurá EXC 2017
KTM inovuje modelovú radu EXC každý rok, no tentoraz je noviniek naozaj veľa, od odľahčenia modelov až do 5kg, zmeny v dvojtaktoch cez nové vidlice WP XPlor 48 až po novú elektroniku s voľbou máp a trakčnou kontrolou.
19.05.2014 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 7729 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Husqvarna 2014 offroad test vo Sverepci
Nejedná sa o žiadnu čerstvú novinku, veď predsa štrnásťtkové modely boli predstavené už v septembri minulého roka a to priamo vo Švédsku, ale možno o to lepšie pre nás čo sme sa vo Sverepci zišli.
15.05.2012 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 13257 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Video: KTM Freeride 350 - naozaj malá, vrtká... Trial či enduro?
Freeride je jedna z motoriek, ktorá ma naozaj medzi novinkami potešila a aj prekvapila. Od prvého pohľadu skvelá inovátorská nenáročná motorečka do terénu. Aká teda je je motorka, ktorú ste zvolili za Bike roka 2012?
19.10.2011 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8842 [Bleskovky - Predstavujeme]

KTM predstavuje ľahúčke endurko Freeride 350 pre rok 2012
Na výstave EICMA v Miláne vybalí KTM naplno novinku s názvom Freeride 350. Jej cieľom má byť jediné: "Maximálne potešenie z jazdy v teréne."
29.06.2011 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 15545 [Testy a predstavenia - Test]

Video: KTM EXC 2012 – testovací deň endúr vo Sverepci
Tak ako každý rok KTM inovovala celú modelovú radu endúr EXC a tak ako každý rok pripravila aj testovací deň noviniek, na ktorom sme nemohli chýbať.
22.02.2011 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 14099 [Bleskovky - Predstavujeme]

Video: KTM 350 EXC-F sa predviedla na Barcelona Indoor Enduro 2011, Taddy vyhral
Rok po predstavení netradičnej 350-tky vo svete motokrosu KTM prichádza s 350 EXC-F aj do sveta endura.

Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!