Anketa:
Články - vyhľadávanie 'MV Agusta'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 61 až 75 z cekového počtu: 87.
14.11.2012 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 4520 [Bleskovky - Novinky]

Naživo výstava EICMA 2012 Miláno - MV Agusta
MV Agusta je taktiež z tých značiek, ktoré svoje esá postupne odhaľovali už pred výstavou. V Miláne mali nádherný stánok a v ňom dizajnovo neskutočne podarené motorky.
12.11.2012 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 4411 [Bleskovky - Novinky]

MV Agusta Rivale oficiálne potvrdená
Tesne pred vypuknutím výstavy EICMA 2012 v Miláne predstavila MV Agusta oficiálne svoju novinku s menom Rivale.
02.11.2012 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 5633 [Bleskovky - Novinky]

MV Agusta Brutale 800 pre rok 2013
Nový trojvalcový motor, vysoký výkon aj krútiaci moment, nastaviteľné odpruženie a kopec elektroniky, robia novú MV Agustu Brutale 800 silným konkurentom v kategórii naháčov strednej triedy.
26.10.2012 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 4529 [Bleskovky - Novinky]

Štvorvalcové Brutalky 1090 pre rok 2013
Výstava v Miláne sa nezadržateľne blíži a tak sa pomaly na svet dostávajú informácie o ďalších novinkách pre rok 2013. Tento krát tu máme zopár informácii o nových MV Agustách 1090, 1090 R a 1090 RR pre rok 2013.
12.09.2012 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 3438 [Bleskovky - Novinky]

Špeciálna edícia MV Agusta Brutale 675 pre ME vo veslovaní vo Varese
Keďže najbližšie podujatie ME vo veslovaní sa bude konať vo Varese, kde sídli aj značka MMV Agusta, neobíde sa toto podujatie bez výroby pamätného biku.
11.07.2012 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 3462 [Bleskovky - PR bleskovka]

MV Agusta F3 675 na National Geographic
Správa priamo z Varese, 10.Máj 2012:
03.07.2012 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 3294 [Bleskovky - Novinky]

Ďalšia MV Agusta sa bude volať Rivale
Giovanni Castiglioni prezident a generálny riaditeľ Talianskeho výrobcu motocyklov MV Agusta potvrdil, že ich budúci trojvalcový stroj sa bude volať Rivale.
29.06.2012 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 3806 [Novinky - PR článok]

MV Agusta – predprázdninová zvýhodnená ponuka
Na tohto víkendovej akcii eMVí AGUSTA CLUB INTERNATIONAL (už píšem reportáž) v Cascina Costa,(historické sídlo MV AGUSTA) sa mi dostalo do uší pár zákulisných informácií. Konečne som videl na živo funkčný model „B3“ (Brutale 675), ktorý ešte len pred dvomi dňami opustil dielňu a pri rozhovore, kedy budú k dispozícii na predaj, som sa dozvedel toto:
27.03.2012 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 1863 [Bleskovky - Novinky]

Trojvalcové MV Agusty so systémom EAS
Taliansky výrobca motocyklov MV Agusta sa rozhodol ako príplatkovú výbavu ponúkať k modelom F3 675 a Brutale 675 systém EAS.
01.03.2012 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 4450 [Bleskovky - Novinky]

MV Agusta s nárastom predaja, akciová ponuka modelov 2011 a ponuka práce
MV Agusta napriek ťažkej situácii na svetových trhoch, a v motocyklovom sektore zvlášť, zaznamenala úspešný rok, s 12% nárastom predaja v roku 2011 v porovnaní s rokom 2010.
29.02.2012 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 8926 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

MV Agusta prehliadka továrne kde vznikajú skvosty a povozeníčko v sedle Brutale 1090 RR a F4-RR
Kto by odmietol ponuku inportéra ísť sa pozrieť do talianska, do továrne, do showroomu, odviesť sa na dvoch mašinkách a ešte k tomu keď sa jedná o MV Agustu? Asi nikto, kto má rád motorky nie preto že „módny doplnok“ ale preto, že „som motorkár“. To som nemohol odmietnuť ani ja!
13.11.2011 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 5121 [Bleskovky - Predstavujeme]

Superbike bez kapôt – MV Agusta Brutale RR 1090
Brutaliek od MV Agusty stále pribúda. Taliansky výrobca tak má v ponuke hneď niekoľko naháčov s menom Brutale. Každý si tak môže vybrať podľa svojich jazdeckých schopností. Od najmenšej Brutale 675 až po najostrejšiu Brutale RR 1090.
05.11.2011 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 7520 [Bleskovky - Predstavujeme]

MV Agusta Brutale 675 – najmenšia Brutka odhalená
Výstavy EICMA v Miláne sa nevedia dočkať mnohí motorkári, ktorí netrpezlivo čakajú, na to čo nové nám ten ktorý výrobca predstaví. MV Agusta to však berie z opačnej strany a tesne pred výstavou predstavuje jednu novinku za druhou.
03.11.2011 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 3908 [Bleskovky - Predstavujeme]

MV Agusta F3 675 oficiálne predstavená
Aj keď už dávno vieme ako bude MV Agusta F3 675 vyzerať, na technické informácie bol taliansky výrobca doteraz skúpy. Dnešok ale všetko mení a iba niekoľko dní pred výstavou EICMA v Miláne, sa na stránkach MV Agusty objavili zaujímavé informácie o tejto novinke.
31.10.2011 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 4874 [Bleskovky - Novinky]

Video: Prvá ochutnávka MV AGUSTA Brutale 675
Tak a máme tu prvú ochutnávku očakávanej novinky, trojvalcovej Brutale 675 vo forme videa.
Predchádzajúce | 1 2 3 4 5 6 | Nasledujúce

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!