Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Suzuki Hayabusa'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 12.
26.05.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 9608 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Test Suzuki Hayabusa 2021 - sám vojak v hyperturistickom poli
Och, hneď od začiatku sezóny sa vozíme na prekoňovaných chuťovkách! Pol roka dozadu pritom ešte nikto netušil, že Suzuki na nás vytiahne najťažší kaliber, majestátnu Hayabusu. Pre nich je tento model niečo ako národná hrdosť. A aj keď sa to nezdá, na jeho modernizáciu si vybrali najvhodnejší možný čas.
06.02.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 9791 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Legendárna „Busa“ je späť – Suzuki odhalila novú Hayabusu 2021
Po niekoľkých rokoch v stave klinickej smrti je Hayabusa, legenda jednostopového sveta, naspäť v plnej sile a v ešte lepšej forme!
04.02.2021 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 9429 [Bleskovky - Novinky]

Unikli foto novej Hayabusy 2021
Je verejným tajomstvom, že Suzuki pripravuje novú Hayabusu. Včera unikli dve fotografie novinky z prezentačných materiálov a tiež jedno video.
21.07.2018 - nevo Čitatelia: 10989 [História]

Need for SPEED! Alebo kde sa mala zastaviť maximálna rýchlosť?
Ako deti sme nakúkali cez okná áut či na budíky motoriek, ktorá má vyššie číslo na tachometri. Bolo to ako na obede základnej školy, kto si zoberie nožík z príboru s čiernou plastovou rúčkou s vyšším číslom (snáď si niekto na to ešte spomenie, ja áno, babka tie nožíky ešte má). V dnešnej dobe displejov sa ten duch číslic vytratí. Už aj ja som od toho upustil, ale ešte na Bandite 600 som to mal ciachované do 240.
08.11.2017 - Peter Fischer Čitatelia: 4903 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2017 - Suzuki hodila SV650 do retro šatu
Suzuki ešte pred výstavou ukázala fotky osemnástkových modelov GSX-R600, GSX-R750 a Hayabusa, na ktorých však okrem nových farieb nebolo vidieť žiadne iné zmeny. Bolo teda jasné, že do Milána si necháva niečo lepšie - a tak trochu potichu to Suzuki dnes zverejnila: ide o verziu SV650 s retro nádychom.
19.05.2017 - Peter Fischer Čitatelia: 9990 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

S novou GSX-R1000 na Hungaroringu - Suzuki priniesla silného chrobáka do hlavy!
O inovovanej GSX-R1000 bolo donedávna známych príliš málo informácií na to, aby sme si vedeli na ňu vytvoriť nejaký pevnejší názor. Zrazu ako blesk z jasného neba prišla pozvánka na jej testovanie: ako inak, okruhové, navyše na môj obľúbený Hungáč. Popri nej nás čakali aj nové GSX-S750, GSX-S1000, ale aj predošlá GSX-R1000 či Hayabusa.
28.05.2011 - kweni Čitatelia: 12633 [Vaše stroje - Moja motorka]

Od 125-ky po 1300-vku alebo od Jawy po Hayabusu
Moja moto história: Jawa 125 Dandy, Suzuki SV 650 S, Suzuki GSX 1300 R Hayabusa.
09.02.2009 - prdlafka Čitatelia: 13970 [Vaše stroje - Moja motorka]

Moja cesta od Piaggio Free, Hondy CBR 600 F a CBR 900 RR až ku Suzuki Hayabusa
Všetci si pamätáme na doby dávno minulé, keď sme so zápalom, s obrovskou trpezlivosťou a s láskou venovali všetok svoj voľný čas našej láske – pionieru, babete, stadiónu, alebo tí lepší dokonca simsonu alebo 350-tke, aby sme sa potom mohli pyšní popreháňať s uvoľneným tlmičom pod oknami susedov, či frajersky previezť kamošky niekam na zmrzku.
23.05.2008 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 7754 [Testy a predstavenia - Test]

Chrumkavé novinky Suzuki na Hungaroringu
Ochutnať športové novinky 2008 značky Suzuki na Hungaroringu je ponuka, ktorá sa neodmieta. Napriek tomu, že paddock tohto okruhu je v prestavbe, akcia pre novinárov bola dobre pripravená. Pristavené boli GSX-R 600 a 750, vynovená Hayabusa, kráľovský svalovec B-King a tiež nová GSX 650F.
17.03.2006 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 12783 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Šesťvalcová Hayabusa
Nová Suzuki Hayabusa by mala dostať úplne nový šesťvalcový motor s cieľom vytvoriť superrýchly žrút kilometrov. Zdá sa, že výrobcovia nepoznajú zábrany a honba za výkonom a maximálnou rýchlosťou sa nekončí.
15.10.2004 - Noso Čitatelia: 30192 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki HAYABUSA na diaľkové jazdy...
Tak to predsa prišlo.... Yamaha Srdiečko zmenila majiteľa a ku mne prišla SUZUKI HAYABUSA 1300R ... a to som mal na pláne Bandit alebo XJR, ci starší ExUp...
01.10.2001 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 28962 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Suzuki GSX 1400, japonský trhač asfaltu...
Gigantománia producentov motocyklov sa neskončila pri modeloch ako Suzuki GSZ-R 1300 Hayabusa,
Yamaha XJR 1300 či Honda GL 1800 Gold Wing alebo VTX 1800. Suzuki posunula
hranice znovu o kúsok ďalej...

Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!