Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Triumph Tiger 800'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 13.
25.08.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6355 [Novinky - Predstavujeme]

Triumph v Banskej Bystrici fičí naplno - demo jazdy, požičovňa, nové modely, akcie aj servis
Ak vám to uniklo tak by ste rozhodne mali vedieť, že v Banskej Bystrici sa pred touto sezónou otvoril novučičký showroom Triumph. Aktuálne ponúka akcie na príslušenstvo, rozdáva výfuky, či sady kufrov zadarmo ale aj skvelé ceny na skladové motocykle.
16.10.2018 - Peter Fischer Čitatelia: 27881 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Najuniverzálnejšia motorka súčasnosti? Triumph Tiger 800 XCA 2018!
Osemstovkový Tiger bol spolu s tisícdvestovkou najdôležitejšou triumpháckou novinkou na tento rok. Už sme si zvykli, že vývojári v tejto fabrike odvádzajú svoju prácu dobre a prinášajú skutočne užitočné zmeny. Konkrétne na tomto modeli ich bolo viac ako dvesto - a všetky sa nám páčili. UPOZORNENIE: tento test je brutálne pozitívny, aj keď nám z Triumphu ešte neprišli žiadne petrošekelové úplatky.
18.05.2015 - datadive Čitatelia: 18645 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Triumph Tiger 800 XCx 2015 - prítulné zvieratko na cesty aj necesty
Na testovanie "malého" tigra som sa naozaj tešil. Presne takto si predstavujem cestovné enduro. Rozumný objem motora, 21 palcové koleso vpredu, dobrý podvozok a užitočná elektronika. Okrem toho som očakával, že druhá generácia bude mať vychytané detské chybičky, ktorými trpí nejeden nový model. Ako to dopadlo si prečítajte v našom krátkom teste.
30.04.2015 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 5781 [Bleskovky - Novinky]

Ďalšie verzie tigríkov - Triumph Tiger 800 XRT a XCA
Triumph prináša na svet ďalšie rozšírenie rady modelu Tiger 800. Štvoricu verzií rozširuje o ďalšie dve s názvami XRT a XCA.
16.04.2015 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 17088 [Novinky - Predstavujeme]

Novinky 2015: Triumph Tiger 800 XR, XRx, XC a XCx - vyberte si tigríka podľa vašich predstáv
Triumph sa rozhodol inovovať svoj adventure motocykel strednej triedy, teda model Tiger 800. Do sezóny 2015 tak prichádzajú rovno 4 verzie tigríkov.
24.03.2015 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 9604 [Novinky - PR článok]

Predná vidlica Touratech Suspension pre adventure motocykle
Touratech predné tlmiče – odolné a plne nastaviteľné predné vidlice pre komfortnú aj športovú jazdu, to sú Touratech cartridge / ľahko a jednoducho vymeniteľné patróny prednej vidlice.
12.03.2015 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8417 [Novinky - Bike roka]

Výsledky ankety Bike roka 2015
My sme nominovali, ale hlasovali a rozhodli ste len vy. Tu sa môžete dozvedieť, výsledky čitateľskej ankety, ktorá prebiehala na webe Motoride.sk počas mesiaca február 2015.
DOPLNENÉ video z odovzdávania cien.
04.11.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 4770 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA Miláno 2014 - Triumph inovoval malé Tigre, má celkovo 4 verzie s kopou noviniek
Triumph inovoval malé Tigre 800, teraz má v ponuke vraj Tigra pre každého jazdca, sú totiž 4 verzie: XR, XRx, XC, XCx.
12.02.2013 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 10508 [Bleskovky - Predstavujeme]

Prvé dojmy - Triumph Tiger Sport 2013 - prekrstená šelma v okolí Barcelony
Triumph sa v poslednej dobe venoval svojim 800 a neskôr 1200 kubíkovým Tigrom z rodu Adventure. Teraz ale prišiel čas na modernizáciu toho športového so srdcom z 1050 kubíkmi. Angličania zavolali novinárov do mesta Sitges neďaleko Barcelony, aby im dali možnosť osedlať nový Tiger Sport. Uznajte, nemohli sme chýbať...
13.04.2012 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 26749 [Testy a predstavenia - Test]

Triumph Tiger 800 XC - adventure po Anglicky
Po cestnejšie zameranom Tigrovi 800 som mal možnosť vyskúšať aj jeho dobrodružnejšieho kolegu XC. Tentoraz s ABS a sadou doplnkov.
02.08.2011 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 30452 [Testy a predstavenia - Test]

Triumph Tiger 800 - turistická šelma z ostrovov
Triumph Tiger 800 bol jedným z minuloročných jesenných prekvapení a jeho príchod isto potešil mnohých fanúšikov cestovných endúr. O to viac nás potešilo, že Triumph prišiel hneď s dvojicou modelov: Adventure verziou XC a cestnejšie orientovaným modelom, ktorý sme mali možnosť vyskúšať.
02.05.2011 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 9235 [Bleskovky - Predstavujeme]

Doplnky Touratech pre nový Triumph Tiger 800 XC
Len pred nedávnom sa adventure novinka od Triuphu - Tiger 800 XC - predstavila v bratislavskej Inchebe a spoločnosť Touratech už stihla dovybaviť tento motocykel vlastným príslušenstvom.
21.10.2010 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8166 [Bleskovky - Predstavujeme]

Prvé fotky Triumph Tiger 800 a 800 XC
Takže po mesiacoch úvah, postupného odhaľovania a videí, ktoré ukázali veľmi málo, sú vonku prvé oficiálne foto adventure biku z Anglicka - Tiger 800 a 800 XC.

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!