Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Yamaha XT 125 X'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 5.
10.03.2015 - corvette Čitatelia: 19979 Strany: 2 [Mototuristika - Európa - Dobré Rady]

Ako si správne (ne)vybrať parťáka na dovolenku
Píše sa rok 2014 a pomaly sa blíži čas letných dovoleniek. Môj parťák, ktorý so mnou mal absolvovať 16-dňové Balkánske dobrodružstvo mi približne mesiac pred termínom dovolenky oznamuje, že dovolenku nedostal.
14.08.2013 - miiireeec Čitatelia: 15680 [Vaše stroje - Moja motorka]

Ako dcéru nahradila jej mamina - Yamaha XT 660 X
Po troch rokoch v sedle maličkej Yamahy XT 125 X, som vedel, že jediné čo mi na nej vadí je malý motorček. Jedinou možnosťou ako to napraviť bolo kúpiť jej väčšiu verziu. Po mesiaci nekonečného prehliadania inzerátov som zrazu našiel tú pravú a do garáži sa mi tak dostala mamina mojej maličkej XTéčky.
05.09.2008 - DeSTUNT Čitatelia: 18425 [Vaše stroje - Moja motorka]

Moja nová Yamaha XT125X
Moje naozaj malé skúsenosti s Yamahou Xt 125 x.Moja prvá poriadna moto.
28.04.2003 - Vrllo Čitatelia: 21761 [Vaše stroje - Moja motorka]

YAMAHA XTZ 660 TÉNÉRÉ
Takto pred rokom (2002), keď Slovensko žilo v hokejovom ošiali majstrov sveta ma kamarát (Chozé) previezol na jeho cestej Yamahe 125. A od tej doby sa začínala cesta k hľadaniu môjho ideálneho stroja na cestu i necestu.
26.08.2002 - begus Čitatelia: 74587 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha XTZ 750 Super Tenere a Cagiva 125 Elefant-RE
Nieco o mojich motorkach.
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!