Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Yamaha YZ 250 F'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 8.
25.10.2023 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5534 [Bleskovky - Predstavujeme]

Yamaha predstavuje XSR900 GP 2024 - športový trojvalec v slušivom reto šate
Novinka XSR900 GP vzdáva hold niektorým z najslávnejších pretekárskych strojov zo slávnej minulosti značky Yamaha.
17.06.2015 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 8387 [Novinky - Predstavujeme]

Novinky 2016: Yamaha YZ250F a YZ450F
Inovované motocrossové štvortakty od Yamahy sa dočkali nielen modernizácie ale prídu na trh aj v špeciálnom farebnom prevedení oslavujúcom 60-te výročie značky.
03.05.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 5611 [Bleskovky - Novinky]

Špionážne fotografie malorážky Yamaha R25
Yamaha svoj koncept malého superšportu s názvom R25 predstavila ešte minulého roku na výstave Tokyo Motor Show a teraz tu máme zdá sa hotový bike zachytený na testovaniach v premávke.
20.11.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 12465 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Vyskúšali sme: Yamaha Offroad novinky 2014 vo Veľkých Uherciach
Ako ste už v pozvánke mohli čítať, v dňoch 9.-10. novembra pre nás pripravila firma Mefosport testovacie dni modelov YZ a WR 2014. My sme mali možnosť pojazdiť už deň pred tým.
21.10.2013 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 5677 [Bleskovky - Novinky]

Pozvánka: Testovací vikend modelov YAMAHA YZ a WR-F 2014
Firma Mefosport zosrganizovala víkend plný jazdenia na najnovších MX a enduro bikoch značky Yamaha. Príď si ich vyskúšať aj ty!
19.06.2013 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 10569 [Novinky - Predstavujeme]

Motokrosové novinky od troch ladičiek - Yamaha YZ250F a YZ450F 2014
Vylepšení sa dočkali obe mašiny a je ich veru riadne. V podstate možno hovoriť o úplnej inovácii oboch modelov. Yamaha sa nevybrala smerom kedy sa každý rok zásadnejších zmien dočká buď 250-tka alebo 450-tka, ale poriadne vylepšila obe stroje.
20.06.2008 - Ivan Ifk0 Kuzevič Čitatelia: 29493 [Testy a predstavenia - Test]

Test Yamaha WR 250 R
Tak som zase o rok starší. Už nikdy si v kolónke vek nenapíšem ako prvé číslo dvojku, nebudem už baliť na díze babenky, lebo by som tam vyzeral ako starý úchyl. Nemám rád svoje narodky, pretože mi pripomínajú, že ani ja nemladnem a že život je tak strašne krátky. Ešteže sú tu veci, ktoré robia život krásnym. Nasledujúcich pár okamihov to bude WR 250 R a ja sa teším ako malé decko na novú hračku.
24.02.2006 - TRUBA Čitatelia: 21470 [Vaše stroje - Moja motorka]

YAMAHA YZ 250, 1994
Po dvanástich rokoch "abstinencie" som si povedal, že stačí.
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!