Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 3624 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29841
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17633)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12208)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Slovenská enduro sezóna 2007 ukončená

 Zdieľať

Pridané: 09.10.2007 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 4704 [Šport - Enduro]

Počas uplynulého víkendu, 6. - 7.10.2007, sa v Domaniži uskutočnilo posledné podujatie seriálu Medzinárodných majstrovstiev SR v endure a country crosse.

Podujatia sa napriek piatkovému dažďu zúčastnilo 182 jazdcov. Po započítaní výsledkov 2 samostatných súťažných dní je uzatvorené konečné poradie „enduro sezóny 2007“, ktoré je nasledovné:

Medzinárodné majstrovstvá SR:







E1:

Poz: Jazdec:
1. Dozsa Juraj
2. Gottvald Martin
3. Kapajčík Róbert

E2:

Poz: Jazdec:
1. Novosad Zlatko
2. Gottvald Zdeněk
3. Katriňák Jaroslav

E3:

Poz: Jazdec:
1. Svitko Štefan
2. Štrbek Jaroslav
3. Kavský Rudolf

Junior:

Poz: Jazdec:
1. Dozsa Juraj
2. Kapajčík Róbert
3. Giertl Marek

Dorast:

Poz: Jazdec:
1. Belluš Branislav
2. Čerňanský Miroslav
3. Krátky Martin

Veterán:

Poz: Jazdec:
1. Cyprian Zdeněk
2. Halata Zdeněk
3. Čipka Dušan, st.

Slovenský pohár:



125:

Poz: Jazdec:
1. Barna Matúš
2. Červeň Lukáš
3. Závodný Adam

250:

Poz: Jazdec:
1. Škuta Miloslav
2. Lukáč Miroslav
3. Trtek Karel

4T:

Poz: Jazdec:
1. Macura Radek
2. Neumann Daniel
3: Brezničan Marcel

Hobby:



125:

Poz: Jazdec:
1. Hrehor Peter
2. Cienky Richard
3. Slivka Ján

250:

Poz: Jazdec:
1. Kollár Peter
2. Frindt Peter
3. Zaťko Ján

4T:

Poz: Jazdec:
1. Belan Florian
2. Líška Adrián, Ing.
3. Štípala Róbert

Víťazom Gratulujeme!

Zdroj: SMF

Pridané: 09.10.2007 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač
Yamaha Posledná šanca

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »