KTM CEE predstavila nové modely 2008 na slovenskej pôde

Roky ide za svojim cieľom a čísla sú neúprosné: takmer 25% ročný nárast počtu predaných motocyklov. To zákonite vedie k optimizmu v rozvoji a hľadaní nových trhov. Takýto voľný trh pre túto nie lacnú značku (ako aj sám výrobca priznáva) predstavuje východná Európa.

Zvykli sme si na to, že zastúpenie pre tento región dostali obyčajne naši českí bratia v Prahe a my sme im iba závideli. Tento raz sa situácia obrátila – KTM touto funkciou poctila Slovensko, menovite Bratislavu. Nebudem rozoberať dôvody, v KTM isto vedia čo robia. Podstatné je, že díleri zo Slovenska, Česka, Poľska, Maďarska a Rumunska majú šéfov na Slovensku.

Túto významnú udalosť KTM odprezentovala 13. decembra 2007 vo svojich nových priestoroch na Rožňavskej. Nebolo to v honosnom hoteli, ale tam, kde je motorkárovi v decembri dobre – v teple výborne vybavenej dielne.

Úlohy sa zhostila šarmantná Eva Mitsche, šéfka KTM CEE (Východná Európa). Bolo vidieť, že v KTM majú dôvod na optimizmus. Stúpajúca výroba, športové a predajné úspechy posilňujú smelé plány oranžových vyrábať najviacej motocyklov z európskych výrobcov.

RC8 1190

Ako sme počúvali tieto závidenia hodné štatistiky, aj sme trocha pozabudli na pod samozrejme oranžovými plachtami ukryté novinky. Už sme ich všetci videli na fotkách z Milána, ale naživo je naživo. Po odokrytí RC8 1190 a SUPERMOTO 990 nám ovisli sánky. To už nám technické hodnoty upresňovali slovenskí zástupcovia, manažér servisnej siete Marek Malatinec, ale aj sympatická Janka Steskálová. Podrobné údaje sú v priložených tabuľkách, ale istotne ich nájdete u autorizovaných dílerov. Skvelé stroje, príjemní ľudia, malo to iba jednu chybu: december – motorky sa nedali vyskúšať... Ale túto „chybu“ veľmi rýchlo napravila vedúca marketingu pre Slovensko Janka Steskálová, ktorá prisľúbila všetky tieto skvosty ako testovačky do budúcej sezóny. Už teraz sa samozrejme tešíme na jar a dúfame, že o tom, ako jazdia KTM-ky na Slovensku sa budete môcť na našich stránkach dočítať.

ENDURO 690

KTM sa angažuje aj v stále sa rozmáhajúcej triede terénnych štvorkoliek, ale samozrejme po svojom: ready to race – najvýkonnejší a najľahší. KTM 450 ATV je určený hlavne pre americký trh (preto asi nemá cestnú homologizáciu) , ale vieme si predstaviť, že by sme sa povozili aj po slovenských kopcoch...

KTM 450 XC

Čerešničkou na torte bola prezentácia X-BOW. Odteraz KTM nie je iba jedna stopa, ale aj 240 koní od Audi, kevlar karbónové šasi, pretekársky podvozok a to všetko s požehnaním pre bežnú cestnú premávku...

Prekvapením bolo zverejnenie zámeru vyrábať lacný motocykel. Lacné a KTM zdanlivo nejde dohromady, ale spolupráca s indickou firmou BAJAJ sľubuje celosvetovo dostupný stroj 125 – 250ccm . Rok uvedenia na trh – 2010.

Nasledovalo fotenie na parkovisku pred sídlom KTM CEE, čo-to sme sa ešte dozvedeli počas obeda a rozlúčenie.

Ak sa ti zdá, že slovník je trochu iný ako zvyčajne - správny postreh. Peter Fischer je pracovne vyťažený a Tomáš Hajduch - Awia mal žiaľ cestou na stretnutie nehodu. Tak sa pod článok podpisuje fotograf – cacao.

KTM X-BOW - štvorkolesový špeciál na mieru

Technické údaje:

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	KTM	KTM	KTM	KTM
Model:	RC8	990 Supermoto	450 XC	525 XC
Rok:	2008	2008	2008	2008
Kategória:	Superšport	Supermoto	Štvorkolka	Štvorkolka
Motor:
Typ motora:	dvojvalec (4T)	dvojvalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)
Objem:	1148 ccm	999 ccm	447.92 ccm	510.4 ccm
Max. výkon:	153.7 k (113.0 kW) / 10000 ot.	115.6 k (85.0 kW) / 9000 ot.
Max. krútiaci moment:	120 Nm / 8000 ot.	97 Nm / 7000 ot.
Kompresný pomer:	12.5:1	11,5:1	11:1	11:1
Vŕtanie x Zdvih:	103 x 69 mm	101 x 62,4 mm	89 x 72 mm	95 x 72 mm
Palivový system:	vstrekovanie, hrdlo 52 mm	vstrekovanie	karburátor	karburátor
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	SOHC (4V)	SOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 5-stupňová + spiatočka	manuálna 5-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	120 mm	200 mm	257 mm	257 mm
Zdvih vzadu:	125 mm	210 mm	265 mm	265 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová radiálne strmene	dvojkotúčová radiálne strmene	dvojkotúčová	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm	305 mm	180 mm	180 mm
Pneu vpredu:	120/70 ZR 17	120/70 ZR 17	21	21
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	220 mm	240 mm	200 mm	200 mm
Pneu vzadu:	190/55 ZR 17	180/55 ZR 1	21	21
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	188 kg	191 kg	163 kg	163 kg
Výška sedla:	805 mm	865 mm	820 mm	820 mm
Rázvor:	1430 mm	1510 mm	1280 mm	1280 mm
Dĺžka:			1810 mm	1810 mm
Šírka:			1148 mm	1148 mm
Výška:			1125 mm	1125 mm
Svetlá výška:	110 mm	195 mm	290 mm	290 mm
Objem nádrže:	16.5 l	19 l	13.4 l	13.4 l
Poznámka:
Poznámka:	Cena 20.2.2008 535 000,-Sk	Cena 384 200 Sk (27.5.2008)	Tlmiče vpredu aj vzadu plne nastaviteľné Ohlins	Tlmiče vpredu aj vzadu plne nastaviteľné Ohlins