Anketa:
Ducati Monster v Guinessovej knihe rekordov
ZdieľaťPridané: 27.09.2008 Autor: Cacao
Čitatelia: 4613 [Bleskovky - Novinky]
Poslednú nedeľu (21. septmebra) sa podarilo Ducati zapísať do Guinessovej knihy rekordov.
Ide o ‘Largest Parade of Motorcycles of the Same Brand and Type’ rekord. Do slovenčiny by sme to mohli preložiť asi takto: rekord najvačšieho stretnutia motocyklov rovnakej značky a rovnakého typu.
![]() |
405 "netvorov" na námestí v Hamme-Moerzeke |
Pri slnečnom počasí sa v malom belgickom mestečku Hamme-Moerzeke zatriasla zem, keď 405 vlastníkov Monstra naštartovalo svojho miláčika a previezlo sa okolo mesta. Organizátorom z Monster Owners Belgium Club-u sa podarilo prekonať starý rekord z roku 2003 o 200 motoriek. Na akcii sa zúčastnili majitelia z celej Európy. Entuziasti dorazili z Belgicka, Holandska, Luxemburska, Francúzska, Veľkej Británie, Nemecka, Rumunska a ďalších krajín.
Pokus o svetový rekord bol súčasťou každoročného MOB Monster dňa, ktorý tento rok oslavoval svoje piate výročie. Akciu prišlo podporiť asi 1500 divákov a podľa slov predstaviteľov Ducati sa stali svedkami historického výsledku, ktorý si firma pridáva do svojej bohatej histórie.
Pridané: 27.09.2008 Autor: Cacao Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:
- UKONČENÉ PRIHLASOVANIE!!!: Voľné jazdy na motokárovom okruhu v Dunajskej Strede, 11.6.2016
- Taká obyčajná výstava motoriek v Nemecku - Motorradwelt Friedrichshafen 2014
- Ako vzniká kombinéza 4SR RR Edition EVO
- Kráľ na každý deň - Suzuki DL 650 V-Strom 2012
- Video: Test GORE-TEX® oblečenia Held Carese a Torno
- S Kawami na trati - Versys vs. Z1000 - časť 2.
- Antistres na dvoch kolesách - Husqvarna SMS 630
- S univerzálom na trati - Kawasaki Versys
- (KUL)TURISTA - Honda VFR1200F Dual-Clutch Transmission v Alpách
- Športová turistika a Kawasaki VN 900 Light Tourer?!?
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!