ISSN 1336-6491 | Online: 1412 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29905
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17664)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12241)
Hodnotenie: (9 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (14)  [Verzia pre tlač] Tlač

WSBK 2009 - 2 - Losail

 Zdieľať

Pridané: 15.03.2009 Autor: Kristián Tino Dudík
Čitatelia: 3450 [Šport - SuperBike]

Už druhé kolo majú za sebou svetové superbajky. V horúcom Qatare si s podmienkami najlepšie poradila Yamaha s nováčikom v sedle.

Samozrejme nováčikom so WSBK, Ben Spies jazdil predchádzajúcu sezónu americkú AMA Superbike a v Qatare si prišiel po víťazstvo v prvom ako aj v druhom závode a momentálne je v celkovom poradí na druhom mieste zaostávajúc o 10 bodov za Hagom, ktorý dojazdil ako rovnako prvý aj druhý závod na druhom mieste.

Ben Spies je jasným ašpirantom na titul
Ben Spies je jasným ašpirantom na titul

Yamaha tak s novým motorom ukazuje, že čas jej použitej koncepcie zapaľovania prichádza v plnej sile. Haga a Spies boli pred začiatkom tohtoročnej sezóny najväčšími favoritmi na titul a predpoklady sa zatiaľ teda napĺňajú do bodky. Závodov pred nami je však ešte veľa a možno si titul nakoniec uchmatne niekto úplne iný. Vo výbornom svetle sa ukazujú výkony talianskej Aprilie, ktorá si v oboch závodoch prišla po tretie miesto a Max Biaggi ukázal, že aj s ním by sme stále mali rátať. Súboje, ktoré predvádzal z Hagom boli krásnou ukážkou, o čom by závody mali byť a na tak novú motorku sú to výsledky priam neskutočné a bude zaujímavé sledovať, kam to všetko bude spieť. Nemecké BMW sa dostalo v oboch jazdách najlepšie na deviate miesto vedené skúseným borcom Troyom Corserom, čo je na začiatok rovnako výborný výsledok.

Kto z nás by pred sezónou čakal také dobré výsledky Maxa a Aprilie
Kto z nás by pred sezónou čakal také dobré výsledky Maxa a Aprilie

Veľmi sa nedarilo Čechovi Kubovi Smržovi, ktorý štartoval do prvého závodu dokonca z druhého miesta a držal sa na treťom mieste, no v závode havaroval a tak sa žiadna radostná senzácia nekonala, čo je veľká škoda, pretože veľa z nás by ho na pódiu veľmi rado videlo. V druhom závode si Kuba prišiel "len" po sedemnáste miesto, pretože musel do závodu štartovať z boxov pre technické problémy na jeho Ducati. Dúfame, že smoly si na tento rok vybral dosť a v budúcom preteku vo Valencii 5.4.2009 to bude presne naopak.

Prvý pretek

  1. 1. Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 36'06.304 (160,93 kph)
  2. 2. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1.893
  3. 3. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 2.168
  4. 4. Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 12.061
  5. 5. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 12.597
  6. 6. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 12.971
  7. 7. Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 13.570
  8. 8. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 19.306
  9. 9. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 19.388
  10. 10.Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 20.981
  11. 11.Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 21.164
  12. 12.Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 21.994
  13. 13.Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 22.917
  14. 14.Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 27.218
  15. 15.Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 31.602
  16. 16.Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 33.934
  17. 17.Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 47.496
  18. 18.Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 47.505
  19. 19.Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 59.278
  20. 20.Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 59.295
  21. 21.Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 59.338
  22. 22.Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'04.008

Druhý pretek

  1. 1. Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 36'02.126 (161,241 kph)
  2. 2. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1.274
  3. 3. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1.622
  4. 4. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1.845
  5. 5. Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 5.117
  6. 6. Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 9.512
  7. 7. Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 9.514
  8. 8. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 12.621
  9. 9. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 13.842
  10. 10. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 13.884
  11. 11. Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 13.888
  12. 12. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 14.913
  13. 13. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 15.762
  14. 14. Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 15.920
  15. 15. Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 19.565
  16. 16. Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 21.759
  17. 17. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 28.523
  18. 18. Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 40.499
  19. 19. Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 43.761
  20. 20. Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 44.669
  21. 21. Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 48.955
  22. 22. Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R

Celkovo po 2. kole

Č.Jazdec Krajina Body
1. HagaJPN85
2. SpiesUSA75
3. NeukirchnerGER40
4. BiaggiITA38
5. HaslamGBR36
6. SykesGBR32
7. LaconiFRA30
8. ReaGBR30
9. NakanoJPN27
10. KagayamaJPN25

info a foto: www.worldsbk.com

Pridané: 15.03.2009 Autor: Kristián Tino Dudík Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (9 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (14)  [Verzia pre tlač] Tlač

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Najnovšie videá:

Yamaha Motor oslavuje 70 rokov | 70th Anniversary

Yamaha Motor oslavuje 70 rokov | 70th Anniversary

02:02
Premiéra 20:00: Alpská porovnávačka: s päticou rozdielnych motoriek v Alpách - ktorá vyhrala?

Premiéra 20:00: Alpská porovnávačka:...

00:00
Toto nie je prvý apríl - može sa stať aj tebe #PolicieČR #KolamaDolů #Sezóna2025

Toto nie je prvý apríl - može sa stať...

00:09

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »