Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29975

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17701)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12274)

Diskusia k článku (0)

Tlač

Kato v kritickom stave

Zdieľať

Pridané: 07.04.2003 Autor: sita
Čitatelia: 5217 [Šport - MotoGP]

Valentino Rossi venoval svoje víťazstvo v Suzuke zranenému Japoncovi Daidžiro Katovi, ktorý stále bojuje o život.

TOKIO 7. apríla (SITA, Reuters) - Stav japonského motocyklového pretekára Daidžira Kata je po havárii na úvodnom podujatí sezóny majstrovstiev sveta cestných motocyklov - VC Japonska stále kritický. Dvadsaťšeťročný motocyklista jazdiaci v triede MotoGP stratil kontrolu nad svojím strojom v pravotočivej zákrute na okruhu v Suzuke a po zle vyzerajúcom páde si poranil hlavu, krk a hrudník. Katovi najskôr museli podávať prvú pomoc masážou srdca a potom ho previezli v bezvedomí helikoptérou do nemocnice. "Je stále v kóme. Oproti včerajšku sa v podstate nič nezmenilo, ešte sa neprebral," informoval v pondelok hovorca pretekov.
Stále však nie je jasné, ako k havárii došlo. "Na trati neboli nijaké značky. Viac nám možno prezradí podrobné preskúmanie videozáznamu," povedal riaditeľ pretekov Paul Butler. Ďalší jazdec Tohru Ukawa, ktorý bol v momente havárie hneď za Katom povedal: "Vyzeralo to, akoby sa dostal do kontaktu s iným jazdcom. Zadná časť jeho motocykla sa zrazu zdvihla a on vyletel do vzduchu," povedal Ukawa.

© 2002, Autorské práva SITA a.s a uvedené agentúry. Všetky práva vyhradené. Opätovné vydanie alebo rozširovanie obsahu tejto obrazovky bez predchádzajúceho písomného súhlasu SITA a.s. a uvedených agentúr je výslovne zakázané.

Pridané: 07.04.2003 Autor: sita Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia k článku (0)

Tlač

Vaše najnovšie videá:

Preklopné prilby - Ktorá je najlepšia...

39:37

Enduro Slovensko oldies roky 1975 a 1976

54:25

Erzberg Rodeo 2009

19:42

▼ Zobraz viac ▼

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »