ISSN 1336-6491 | Online: 1419 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29914
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17670)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12244)
Hodnotenie: (30 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (86)  [Verzia pre tlač] Tlač

Potulky Slovenskom 3/4

 Zdieľať

Pridané: 30.08.2010 Autor: tigrik77
Čitatelia: 15742 [Mototuristika - Slovensko - Výlet]

Cestou sme si všimli tanky a nápis údolie smrti. Pôvodne sme chceli ísť nazad inou trasou, no vraciame sa ako sme prišli. Prichádzame ku dvom tankom jeden ruský a druhý nemecký. Je tam kopa turistov, tak ideme po vyznačenej trase na údolie smrti.

 Údolie smrti a my.
Údolie smrti a my.

Pokračujeme a popri ceste sú sem-tam roztrúsené tanky. Je to zhruba päť kilometrový úsek. Zastavujeme pri pár tankoch a ideme sa fotiť.

 Na jednom z tankov.
Na jednom z tankov.

 Deti na preliezke, alebo ako otec svoje deti neustriehol.
Deti na preliezke, alebo ako otec svoje deti neustriehol.

 Dobyvatelia z Turca.
Dobyvatelia z Turca.

Keby nebolo také neznesiteľné teplo, tak sa tam blbneme asi ešte teraz. No bol čas vyraziť naspäť. Miňo prehlásil, že on po offroade už nejde. Tak sme sa rozhodli, že prejdeme cez zákaz. Vravel, že videl ako tade chodia domáci. Nakoniec sa dostávame k danému úseku. Odbočku na terénnu obchádzku sme aj tak už nenašli, tak neohrozene ideme do zákazu vjazdu. To čo sme však našli nám vyrazilo dych a Miňo dokonca na sekundu stratil reč. Aby ste boli v obraze Miňovi sa proste huba nezavrie. Stála pred nami cesta pri, ktorej bola naša terénna vložka nič. Nakoniec miestny čo tade išli pešo vravia, že tade chodia autá. Predsa nebudeme motorkárí horší, tak to prechádzame. Stupačky krstíme všetci rad radom. Po prekonaní tejto cestnej kľukatice to fotíme. Potom nás okoloidúci informujú, že tu policajti radi berú vodičské. Samozrejmosťou je aj päťsto eurová pokuta. Po tejto informácii sadáme na stroje a prášime kade ľahšie.

 Takáto zákruty nemajú ani v Alpách.
Takáto zákruty nemajú ani v Alpách.

 Nechtiac som pridal na plný plyn a takto to cesta nezvládla.
Nechtiac som pridal na plný plyn a takto to cesta nezvládla.

Večer dorážame na hotel unavení, ale máme plno zážitkov. Odkladáme foťáky, aj motorky a ideme sa zabávať. Pod zábavou rozumej návštevu miestnej disko a ochutnávky piva a liehovín. Ďalej to nemá význam rozpisovať a aj tak, kto si to má pamätať. Veď je piatok trinásteho.

14.8. Trasa: Domaša-Humenné-Snina-Ubľa

Ráno sa budíme svieži a v dosť skorej hodine. Ideme na raňajky a tam sa dohadujeme čo ďalej. Nakoniec sa rozhodujeme ostať na hotely ešte jednu noc. Takže dnes bude výlet na motorkách zas bez batožín. Vyrážame po výdatných raňajkách okolo deviatej smer Humenné a Snina. Tomáš sa chce zastaviť na halásle v Snine. Zastavujeme pred Tescom v Snine, aby si Miňo konečne kúpil plavky. Pristavuje sa pri nás partia a chcú foto na motorke. Samozrejme nemáme nič proti a Michal robí pekné fotky jednej kočke z partie.

 Veľmi fotogenická slečna.
Veľmi fotogenická slečna.

Partia nás informuje, že v Snine je rock fest. Ideme teda pozrieť na hotel, kde chce Tomáš ochutnať halásle. Rock fest sa koná pri hotely kam sa chceme ísť najesť. Je úplne plný, tak si musíme nechať zájsť chuť. Pokračujeme teda ďalej smerom na Ubľu. Fotíme sa na Slovensko-Ukrajinských hraniciach. A ideme do miestnej krčmy na kofolku.

 Pokus o pašovanie nám nevyšiel.
Pokus o pašovanie nám nevyšiel.

< >

Pridané: 30.08.2010 Autor: tigrik77 Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (30 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (86)  [Verzia pre tlač] Tlač

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »