Anketa:
Pozvánka: V Žaškove vyvrcholí Európsky pohár v country crosse 2011
ZdieľaťPridané: 05.07.2011 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 6765 [Novinky - Pozvánka]
V dňoch 9.-10.júla 2011 bude Žaškov dejiskom záverečného podujatia tohtoročného seriálu Európskeho pohára v country crosse motocyklov a štvorkoliek. V rámci uvedeného podujatia sa uskutoční i šieste podujatie domáceho šampionátu endura a country crossu 2011.
![]() |
Uvedený nový pohárový seriál UEM bol minulý rok, pri svojom premiérovom ročníku, pre slovenské farby veľmi úspešný. V oboch triedach motocyklov získali naši jazdci prvé miesto a to Marek Haviar v triede Junior a Juraj Dozsa v triede Senior, kde bol ďalší slovenský jazdec Jaroslav Štrbek na druhom mieste. V absolútnom hodnotení motocyklov obsadili slovenskí jazdci v roku 2010 všetky medailové miesta v poradí: 1. Juraj Dozsa, 2. Jaroslav Štrbek a 3. Marek Haviar.
Po dvoch podujatiach seriálu sú i v roku 2011 naši jazdci na popredných miestach. V triede Junior je Marek Haviar na treťom mieste, vedie Poliak Pawel Szmykowvski, na druhom mieste je maďarský jazdec Adam Peto. V triede Senior je na vedúcom mieste náš Jaroslav Štrbek s dvanásť bodovým náskokom pre druhým Marcinom Fryczom z Poľska a tretím Mariom Hirschmuglom z Rakúska. Slovenské zastúpenie je v tomto roku v triede Veterán kde je pred podujatím v Žaškove na treťom mieste Ján Zaťko, za druhým Ivanom Novotným z ČR a vedúcim Miroslawom Kowalskim z Poľska. Na piatom mieste je druhý slovenský zástupca Dušan Čipka. Všetci uvedení jazdci sa predstavia počas víkendu i v Žaškove.
![]() |
Usporiadateľský Mototím Žaškov pripravil pre účastníkov podujatia veľmi zaujímavú vynovenú trať, ktorá musela byť prispôsobená i súťaži štvorkoliek, ktoré sa v rámci EP country crossu idú. Trať bola na viacerých miestach rozšírená a organizátor sa musel popasovať i s prípadnými obchádzkami náročných úsekov trate, ktoré sú pre quady ťažšie prejazdné.
Program dvojdňového country crossu v Žaškove začína v sobotu 9.7.2011 o 10,00 hod. štartom národného seriálu triedy hoby a veterán, po ktorom bude o 12,15 štartovať EP quadov a o 14,30 bude odštartovaný hlavný pretek Európskeho pohára, MM SR a Slovenského pohára motocyklov. V nedeľu 10.7.2011 sú štarty posunuté o hodinu skôr, t.j. prvý štart o 9,00, nasleduje o 11,15 štart EP štvorkoliek a 13,30 EP+MM SR+SP motocyklov.
![]() |
Prípadné bližšie informácie: Mototím Žaškov - Štefan Svitko, st. 0915/726640
Pridané: 05.07.2011 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
- Európsky pohár country crossu 2011 odštartoval v Poľskom Rembertowe - Redakcia
- Seriál Európskeho pohára a MM SR v country crosse pokračuje v Domaniži - Redakcia
- 2x zlato a 1x striebro pre Slovensko z Európskeho poháru v country crosse 2010 - Redakcia
- EXPEDÍCIA EUROPA CROSS ROADS 2011 - pridaj sa aj ty! - Redakcia
Ďalšie články tohto autora:
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!