Anketa:
Pozvánka: Evropský pohár na Těrlickém okruhu
ZdieľaťPridané: 20.08.2011 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 6035 [Šport - Cestné Motocykle]
Tradiční motocyklový závod na Těrlickém okruhu se při 28. ročníku Havířovského zlatého kahance zapíše do své historie pořádáním Evropského poháru silničních závodních motocyklů na přírodních okruzích.
Tento šampionát známý pod názvem International road racing championship si odbude svou Českou premiéru na Těrlickém okruhu v nově pozměněném termínu ve dnech 27. – 28. srpna 2011. Zajímavostí tohoto pětidílného seriálu (Schleiz (D) , Hengelo (NL), Chimay (B), Těrlicko (CZ), Frohburg (D)) je, že diváci uvidí dva samostatné závody, do kterých nastoupí okolo 40 jezdců na motocyklech o obsahu 600 až 1000 ccm.
![]() |
Nejžhavějším kandidátem na celkové vítězství šampionátu IRRC je německý jezdec Didier Grams, který si může připsat do své sbírky jednadvacáté vítězství v řadě za sebou (v letech 2009 – 2011). V Těrlicku se budou chtít ukázat na čele také jezdci startující na divokou kartu zejména dvojnásobný vítěz Těrlického okruhu třídy do 600 ccm Němec Rico Penzkofer a také naši jezdci Kamil Holán, Petr Zrzavý a Michal Jiroš. Neméně důležité bude zápolení o body do Českého poháru, a to ve všech jeho vypsaných třídách (125 Sportproduction, 125 GP, 250 Sportproduction, 250 GP, volná do 600 ccm, volná nad 600 ccm) a také kategorie Supermono, které má rovněž na Těrlickém okruhu republikový mistrovský závod.
![]() |
Kromě současných novodobých motocyklů se na startu závodu objeví také veteráni třídy Klasik 175 a 250 ccm. Organizátoři závodu občanské sdružení Prosport-cz očekávají účast okolo 200 jezdců z České republiky, Slovenska, Maďarska, Polska, Rakouska, Německa, Itálie, Švýcarska, Holandska, Belgie, Irska a Anglie, kteří se představí v osmi závodech.
![]() |
Na koho se diváci mohou letos těšit? Mezi hlavní aspiranty na trofej pro absolutního vítěze závodu Havířovského zlatého kahance patří Angličané Robb Denver, Paul Shoesmith, Němci Thomas Walther, Rico Penzkofer, Didier Grams, Stefan Holz, Rakušan Horst Saiger, Maďar Sandor Bitter, Belgičané Gian Mertens, Tom Van Looy Holanďan Frank Baker a také čeští ostřílení jezdci Kamil Holán, Petr Zrzavý, Michal Jiroš, Josef Duchan, František Loučka. Z velkým očekáváním bude vyhlížení účasti prozatím nejistého startu dvojnásobného absolutního vítěze Michala Dokoupila, který se zotavuje po vážné nehodě z irského závodu v Cookstown 100. Podle posledních zpráv by měl Indi startovat v závodech volná do 600 ccm a 125 Sportproduction. V Těrlicku nebudou pochopitelně chybět favorité svých tříd, jakými jsou Miroslav Sedlo, Radek Chlíbek Petr a Patrik Kolářové, Oldřich Podlipný, Libor Kamenický, Karel Kalina, Pavel Navrátil, Michal Ježek, Anežka Svobodová, Němci René Lohse, Johanes Kehrer, Daniel Zöernweg a Ital Pier Coppa.
![]() |
První nedělní závod započne již o půl deváté a příznivci rychlých kol jedné stopy si jistě nenechají ujít tento ojedinělý motoristický svátek. Návštěvníci závodu si mohou zakoupit v předprodeji zvýhodněnou vstupenku (sobotní trénink 50,- Kč a nedělní závod 150,- Kč). Cena na místě ve dnech konání akce (sobota 70,- a neděle 200,- Kč). Vstupenky můžete zakoupit od 12. 8. – do 24. 8. 2011 na městském informačním centru Havířov, Karviná, Orlová, Bohumín, Ostrava, Opava, Krnov, Český Těšín , Třinec, Frýdek Místek, Nový Jičín, Kopřivnice a také od 19. do 24. 8. 2011 v prostoru startu a cíle Těrlického okruhu. Informace o závodě naleznete na stránkách www.terlickyokruh.nolimit.cz
Pridané: 20.08.2011 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
- Pozvánka: Tretí tohtoročný Fun Cup za bezkonkurenčnú cenu 80 EUR! - Redakcia
- Pozvánka: International Motorcycle Race Championship (IMRC) - šampionát pre krajiny V4 - Redakcia
- Pozvánka: Atmosféra Veľkej ceny SR zážitkom pre celú rodinu - Redakcia
- Prvé preteky Alpe Adria sezóny 2013 na Slovakiaringu zrušené! - Redakcia
- Na Slovakiaringu otvorili sezónu rýchlostných motocyklov - Redakcia
- Havířovský zlatý kahanec 2009 - nedělní závody - motogpsk
- Detský cestný motocykel LUPO 50 - Awia
- Pozvánka: Slovakia BMW Motorrad FUN cup 2011 - Redakcia
- Šampionát Slovenský Pohár CPM 2012 dozrieva na veľký pretek - Redakcia
- 6. kolo Medzinárodných Majstrovstiev Nemecka cestných pretekov motocyklov – IDM na okruhu Schleizer Dreieck - Redakcia
Ďalšie články tohto autora:
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- Customs of Slovakia 2025 – 15. výročie 13.-16. marec 2025 Incheba Bratislava
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!