Anketa:
Peter Pilát sa stal majstrom Európy 2015 vo freestyle motocrosse
ZdieľaťPridané: 25.06.2015 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 4242 [Šport - Freestyle MX]
Petr Pilát si na motocyklových plášťoch Mitas došiel pre celkové víťazstvo v sérii NIGHT of the Jumps a stal sa majstrom Európy (ME) vo freestyle motokrose (FMX).
Posledné preteky ME FMX sa konali 13. a 14. júna v nemeckom Hamburgu. Petr Pilát, ktorého firma Mitas už 12 rokov sponzoruje, sa do série FMX vrátil po dlhšom zranení a tiež vďaka úplne novému triku, ktorý v Hamburgu predviedol, získal titul majstra Európy. Petr Pilát používa na svojom motocykli pneumatiky Mitas s dezénom C-23 a C-20.
"V januári 2015, kedy Petr Pilát vyhral svoj prvý závod série Majstrovstiev Európy vo freestyle motokrose, sme mu priali, aby v záverečnom hodnotení dosiahol na medaily. Aj napriek zraneniu Petr Pilát získal titul majstra Európy, a to je obrovský úspech," uviedol Tomáš Jurtík, obchodný riaditeľ Mitas pre slovenský trh. "Petrovi gratulujeme a veľmi si vážime toho, že dôveruje plášťom Mitas," dodal Tomáš Jurtík.
"Začiatok tohto roka bol pre mňa veľmi úspešný, vyhrával som preteky, skončil na stupňoch víťazov. Potom prišlo zranenie, ale našťastie som stratil len jeden závod, a tak som mal stále šancu stať sa celkovým víťazom. Závod v Hamburgu bol môj prvý po návrate zo zranenia a tiež vďaka novému triku sa mi podarilo získať titul, je to neopísateľný pocit," uviedol Petr Pilát po pretekoch v Hamburgu.
Petr Pilát používa na svojom motocykli pneumatiky s dezénom Mitas C-23 (predné) a C-20 (zadné). Tieto plášte sú určené pre motokros, freestyle a extrémne enduro. Pneumatika má optimálnu tuhosť a vyššiu bočnicu, ktorá zabráni kontaktu ráfika s terénom pri dopade na zem. Na vývoji pneumatík Mitas C-23 sa Petr Pilát veľkou mierou podieľal.
Poradie ME FMX (Night of the Jumps):
- 1. PETR PILÁT - 96 bodů
- 2. Luc Ackermann (Něm.) - 89
- 3. Brice Izzo (Fr.) - 81
- 4. Remi Bizouard (Fr.) - 74
- 5. Maikel Melero (Šp.) - 73
- 6. Jose Miralles (Šp.) - 64
- 11. LIBOR PODMOL - 44
- 12. FILIP PODMOL - 35
Pridané: 25.06.2015 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
- Vstupenky na Sony Ericsson Freestyle Motocross až do Vianoc za jedinečnú cenu! - Redakcia
- Sony Ericsson Freestyle Motocross opäť na Slovensku - Redakcia
- Libor Podmol potvrdil účasť na Sony Ericsson Freestyle Motocross v Bratislave 2011 - Redakcia
- Do finále Sony Xperia X-Night chce aj 12-ročný talent Matěj Česák! - Redakcia
- Sony Xperia Freestyle X–Night 2012 Posledné mená v elitnej zostave: Čech Koren a Nemec Ackermann - Redakcia
- „Night of the Jumps“ kvalifikácia na MS - predstavenie jazdcov - Awia
- Sony Xperia Freestyle X-Night sa vráti 16. novembra 2013 do Košíc! - Redakcia
Ďalšie články tohto autora:
- Honda prináša európsky záručný program pre motocykle a skútre
- Martin Vaculík obhájil titul medzinárodného majstra SR
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Galéria ku článku:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!