Anketa:
Pridaj videoHonda Lead na Baja Romania 2011 - Video
ZdieľaťPridané: 17.10.2011 Pridal: Beal
Čitatelia: 3139 [Redakčné videá - Zábava] Dĺžka: 01:30
Beal v Rumunsku natočil aj vtipné videjko, kde je v hlavnej úlohe môj skúter a fotograf Juraj Odin Klačko. Svojho Lead-a mu neuvážene dal do rúk Tomáš Hajduch - Awia, aby sa na ňom presúval po tých "krásnych" rumunských šotolinkách...
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Pozvánka: Motoride XL BAJA Romania 2011 - Awia
- Motoride XL BAJA Romania 2011 - skutočná Rally pre veľké cestovné endurá úspešne za nami - Awia
- Ako prehrať - príbeh z trate Motoride Baja Romania 2011 - haro007
- FILM: Motoride XL Baja Romania 2011 - Beal
- DVD Motoride Sand Rally 2011 a Motoride XL Baja Romania 2011 už v predaji - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Honda Lead na Baja Romania 2011

Honda Lead na Baja Romania 2011
Heh, po rokoch som si pozrel toto videjko |
Honda Lead na Baja Romania 2011
hehe kto mal niekedy v Chorvátsku požičaný skúter z požičovne, tak možno zistil ako ja, že sa na ňom v rámci možností dá na tých šotolinách aj skákať :D |
Honda Lead na Baja Romania 2011
No ja keď som mal skútra nového prešiel som veci... no proste som zablúdil na turistickú značku... |
Honda Lead na Baja Romania 2011
jééééžiš, keby chlapík, čo mi požičal v Bulharsku skútra tušil, aký Dakarský špeciál má, tak by ho asi ani nepožičiaval...tolko preskočených pieskových dún nedajú ani borci na KTM, čo dal ten skúter |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!