Anketa:
Pridaj video Honda Varadero 125 - Zvuk motora (video) - Video
ZdieľaťPridané: 28.03.2008 Pridal: Varan
Čitatelia: 4232 [Iné moto videá - Motorka] Dĺžka: 01:16
Honda Vardero 125 engine sound
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Honda Varadero 125 - Zvuk motora (video)

Značky:
.Zvuk motora (video)
Honda Varadero 125 Video: Honda Varadero 125 - Zvuk motora (video)zdá sa Vám zvuk motora normálny, alebo sa Vám na ňom niečo nezda??? Prosím Váš názor. Ďakujem |
Re: Zvuk motora (video)
áno, ale keď napíšem čo, tak budete počúvať len to, a každý napíše to čo ja. |
Re: Zvuk motora (video)
Okrem Pioniera som vzduchom chladenu motorku nemal. Ten zvuk sa mi nezda nijak vadny. Zalezi na tom, ci je motor studeny, alebo nie. Ale moj nazor neber vazne. |
Re: Zvuk motora (video)
přesně tak. Kdo ten motor nezná, nepozná. |
Re: Zvuk motora (video)
okrem toho video zkresluje, reálny zvuk, teda nejaký šepot mi počuť nemusíme... |
Re: Zvuk motora (video)
samko1: to je chladené vodou Upravené 1 krát. Naposledy upravil VaranDriver07 (28.03.2008 14:00) |
Re: Zvuk motora (video)
Cendina: však práve. Aj mne sa zdajú tie ventily, ale však mám 15000km a pri 12000km boli nastavované v honde |
Re: Zvuk motora (video)
varan: robilo to aj predtým než si ich nechal nastaviť? Veď uvažuj trošku |
Re: Zvuk motora (video)
ja som to nenastavoval, keď som to kúpil, už boli nastavené, moto mala tesne pred 12000 a ventily uz boli nastavene. Mam to v serviske. |
Re: Zvuk motora (video)
|
Re: Zvuk motora (video)
ako je to mozne? vsak ventily boli nastavovane a ma to momentalne 15200km. Nebolo to vytáčané do červeného a ani vysoké otáčky za studena a v motore je pravidelne menený olej. |
Re: Zvuk motora (video)
A ako je možné že budu rozhasené ventily ked boli nastavované? |
Re: Zvuk motora (video)
ja tam počujem mačku, ale takto od pc to neviem presne povedať |
Re: Zvuk motora (video)
ja som tam pocul taky cudny cinkot. Strasne jemny, ale bol tam. |
Re: Zvuk motora (video)
niektorer moto maju taky zvuk. Zober to do ineho servisu a uvidis.. (aspon sa prevezes) |
Re: Zvuk motora (video)
Ja tam počujem divné klepkanie ale to robilo aj kamarátovi na XT asi mesiac potom to zničoho nič prešlo.....no hotová akta X |
Re: Zvuk motora (video)
no mne sa to na ventily nezda, ked ich nastavovali pri 12000 a teraz ma 15500. Robi to len okoli 7-8000 rpm len pri pridavani, vyssie ot. ani nizsie to nerobi, resp. je to velmi tichucke a pri tychto ot. to robi trocha hlasnejsie. Mozu to byt ventily ked to robi len pri 7-8000 a len pri pridavani? |
Re: Zvuk motora (video)
aj mne to robi pri tych otackach,ale nemam ventili.ked zlozim motor po GO tak budem mudrejsi |
Re: Zvuk motora (video)
asi prebehnem do hondy, nech sa na to pozru, len dufam, ze mi nepovedia, ze je vsetko ok, ked taky tichucky klepot tam je. Este pojdem za jednym Transalpakom, ci mu to robi tiez, ci je to bezne u 2valcov. Inak k tomu mi ide este klepot z vyfuku, hlavne za studena mi strasne klepe vo vyfuku. A v tych istych ot. aj za tepla. |
Re: Zvuk motora (video)
No spravil som este jedno video, tu je to asi zretelnejsie. Bude to asi klepot ventilov, ze? Mozem na tom ešte taký týždeň jazdiť, alebo radšej hneď do servisu? Nemôže sa tam niečo doj.bať? Dal som 98čku benzín a je to o niečo lepšie, pojdem do TN a natankujem Shell W-Power Racing, že čo to spraví, možno to prestane. Upravené 1 krát. Naposledy upravil VaranDriver07 (09.04.2008 21:46) |
Re: Zvuk motora (video)
akosi mi zmizla možnosť upraviť príspevok, tak píšem nový. Za bežných okolností to neni skoro vôbec počuť ale pri týchto podmienkach je to počuť dosť hlasno: zavretá prilba, otáčky 6-8 tisic, pridávanie, neni to počuť ani pri ustálených otáčkach, ani v inom rozmedzi otáčkach a dokonca ani s otvoreným plexi na prilbe to neni počuť (resp. je, ale podstatne tichšie a slabo) a neni to počuť ani vo vysokých otáčkach, len v tom rozmedzí 6-8 tis. ot a so zatvorenou prilbou a pri pridávaní. Čudné. Prosím vyjadrite sa. |
Re: Zvuk motora (video)
Ten zvuk je normálny na vzducháč, ale to čo opisuješ pri tých 6-8 tisíc otáčkach a za studena by mohol byť aj vadný šponovák na rozvodovej reťazi. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!