Anketa:
Pridaj videoZvyčajne edvenčr. Dnes? SuperMoto! - Video
ZdieľaťPridané: 20.07.2019 Pridal: Varan
Čitatelia: 4114 [Vaše videá - Jazda na okruhu] Dĺžka: 03:44
- 2 laps for fun
- Chasing the SMC 690
- small incident :-)
KTM 1190 Adventure
TC off
ABS offroad (front on, rear off)
Conti RoadAttack 3
Kart circuit Dlhá pri Trnave (Slovakia)
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Zvyčajne edvenčr. Dnes? SuperMoto!

Zvyčajne edvenčr. Dnes? SuperMoto!
Vie mi niekto rozumne vysvetliť, prečo tie voľné jazdy v Dlhej dávajú v pondelok? Keby som bol nezamestnaný - OK, ale brať si kvôli tomu dovolenku? Viem príde menej ľudí, ale asi sa im to nezaplatí /ako minulý rok v septembri, asi 7 nás tam bolo - bol som nezamestnaný, tak som v pondelok mal čas |
Zvyčajne edvenčr. Dnes? SuperMoto!
Re: nevo: Súhlasím s tebou, no snáď vedia, prečo to dávajú pondelok. Nepátral som, no možno cez víkendy majú už trať prenajatú pre iné udalosti ako napr. preteky motokár. Netuším, no každopádne po tom, čo hvôli hluku zakázali motorky v Dunajskej aj v Trebaticiach, som rád, že aspoň takto sa dá. |
Zvyčajne edvenčr. Dnes? SuperMoto!
Re: nevo: cez víkendy majú voľno aj iní ľudia ako ty či ja. napr takí, čo tam chcú ísť na motokáry. a taký zaplatí za pol hodinku jazdenia viac ako ked tam budeš ty vrčať celý den |
Zvyčajne edvenčr. Dnes? SuperMoto!
Re: Varan: pekna jazda. Smutno mi je za 1190 |
Zvyčajne edvenčr. Dnes? SuperMoto!
Re: ChesterTT: Celkom dosť, 230 s plnou |
Zvyčajne edvenčr. Dnes? SuperMoto!
Re: Varan: ale da sa s tym prasit ak treba. Dolezity je hlavne medzikus , |
Zvyčajne edvenčr. Dnes? SuperMoto!
Re: alexa7: aj s GS sa dá ísť paľba. Lenže KTM ti pritom vraví: ,,To je všetko, čo dokážeš, ty sráč?" Zatiaľ čo GS vraví: ,,Prečo mi toto robíš?" |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!