Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1845 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29802
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17615)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12187)

Pridaj videoCrashtest motorka vs auto - Video

 Zdieľať

Pridané: 26.01.2008 Pridal: nerd
Čitatelia: 3406 [Iné moto videá - Nehoda] Dĺžka: 01:57

pozor na Ackovy mercedes

Ďalšie videá od tohto autora:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Crashtest motorka vs auto

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
26.01.2008 14:18

pozor na Ackovy mercedes

Video: Crashtest motorka vs auto


26.01.2008 14:48

Re: pozor na Ackovy mercedes

stiki
 Kávičkár 

Ikona

myslim ze to nieje vec len mercedesu A. ale asi kazdeho vyssieho auta. :-~ :-O


26.01.2008 16:21

Re: pozor na Ackovy mercedes

Kmotr
 Kávičkár 

Ikona

Tak, tak, davali to tusim minuly tyzden aj v telke.


26.01.2008 17:36

Re: pozor na Ackovy mercedes

fedajkin
Darca Krvi  Kávičkár 

Ikona

preto sa treba odrazit a auto preletiet :-P


26.01.2008 18:09

Re: pozor na Ackovy mercedes

petopp
 Kávičkár 

Ikona

fedajkin: ale mi jazdime na motorkach nie na rogale


26.01.2008 22:05

Re: pozor na Ackovy mercedes

kalupko
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

na to sa az blbo diva :-~ :-}


26.01.2008 22:16

Re: pozor na Ackovy mercedes

duggo
 Kávičkár 

Ikona

mozno preto, ze v Ackach jazdi dost zien :-} ale napalit to do pancieroveho Gcka by bolo este fatalnejie :-@ ako do steny.


26.01.2008 22:16

Re: pozor na Ackovy mercedes

duggo
 Kávičkár 

Ikona

vaneho


26.01.2008 22:51

Re: pozor na Ackovy mercedes

fedajkin
Darca Krvi  Kávičkár 

Ikona

petopp: napal v 30 km tychlosti do 0.5 m murika a uvidis, ze ani to rogalo nebudes potrebovat... inak som to myslel uplne vazne, lepsie je preletiet a suchat sa po zemi ako "celovku" do karoserie


26.01.2008 23:10

Re: pozor na Ackovy mercedes

borto
 Kávičkár 

Ikona

suhlasim s fedajkin. Presne to by som sa snazil spravit, keby neslo inak zabranit zrazke.


27.01.2008 1:09

Re: pozor na Ackovy mercedes

fedajkin, borto: nieje havaria ako havaria. par som ich uz mal a je to 50% na 50%. niekedy sa ti cas spomaly ze sa mozes aj marinu naucit naspamat, niekedy ani si nestihnes uvedomit, ze si havaroval a nieto este gymnastiku nacvicovat...


27.01.2008 1:45

Re: pozor na Ackovy mercedes

Kmotr
 Kávičkár 

Ikona

Inak, pri tom naraze zboku upozornovali na to, ze ohrozeny je nielen motorkar, ale aj posadka vnutri auta, kedze tam figurina vletela. Nechcel by som veru dostat taketo backo cez prilbu... :-~


27.01.2008 9:08

Re: pozor na Ackovy mercedes

fedajkin
Darca Krvi  Kávičkár 

Ikona

@tonic: preto si to treba psychicky nacvicovat,aby si potom nemusel rozmyslat a spravis to instinktivne


27.01.2008 9:50

Re: pozor na Ackovy mercedes

burel
 Jogurťák 

Ikona

Dost divne sa na to pozera.....ked si clovek uvedomi ze uz parkrat od toho daleko nemal


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »