Anketa:
Pridaj videoNehoda v 160 km/h - auto v protismere - Davidov príbeh - Video
ZdieľaťPridané: 14.11.2018 Pridal: cruelbody
Čitatelia: 8462 [Iné moto videá - Nehoda] Dĺžka: 03:21
Nehoda v 160 km/h - auto v protismere - Norfolk
Rýchlosť zabíja... Buďme opratný.
Súvisiace články:
- Posledná strana knihy osudu... - Brancci
- Poradíme, pomôžeme: 15. časť: Chcem sa zmeniť na kopu roztrhaného krvavého mäsa a čriev? - Vadim
- Bezpečne na cestách: Ánalýza brzdenia - porovnanie auto vs. moto, bezpečný odstup - kemo
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Nehoda v 160 km/h - auto v protismere - Davidov príbeh

Značky:
.Nehoda v 160 km/h - auto v protismere - Davidov príbeh
Video: Nehoda v 160 km/h - auto v protismere - Davidov príbehtoto som tu musel dat, ...lebo z niecim takym som mal SKORO tu čest avsak v pozicii vodica toho auta.... Ak ides 160 km/h necakaj ze Ti auto da prednost... |
Re: Nehoda v 160 km/h - auto v protismere - Davidov príbeh
A stačilo málo, keby to ten vodič motorky zobral trošku zprava, nie to ťahal doľava, kde išlo aj auto. |
Nehoda v 160 km/h - auto v protismere - Davidov príbeh
Re: cruelbody: Máš pravdu bol samovrah!! |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!