Anketa:
Pridaj videoIntercontinental Rally 2013 - 13 deň - St.Louis - Dakar - Video
ZdieľaťPridané: 10.02.2013 Pridal: marek1976
Čitatelia: 2895 [Oficiálne videá - IC Rally] Dĺžka: 01:59
Intercontinental Rally 2013 - 13 deň - St.Louis - Dakar
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Intercontinental Rally 2013 - 13 deň - St.Louis - Dakar

Značky:
.Intercontinental Rally 2013 - Day 13: St.Louis - Dakar
video s 13.dňa Video: Intercontinental Rally 2013 - 13 deň - St.Louis - Dakar]nejaký ten pokec Dokázali to! Intercontinental rallye přistála v Dakaru! Dvanáctidenní zápolení je téměř u konce, IR2013 dosáhla břehů legendárního Růžového jezera, Lac Rose. Dnešní etapa ze St. Louis měla dvě části, 150 a 100km, jedna z částí vedla po pláži zakončené známou rybářskou vesnicí. Později odpoledne už kemp Lac Rose ožil čilým ruchem. Nejrychlejší čas dnešní etapy zajel lídr celkového pořadí Victor Rivera z týmu Club Aventura Touareg, dorazil do cíle za 2hodiny a 50 minut. Nejrychlejší posádka kategorie Race Car byla Team GLAD.DK v čase 3h 15min. Zítřejší etapa je spíš krátký závěrečný prolog kolem jezera Lac Rose. 20km dlouhý okruh končí na pláži, kde bude také závěrečný finiš letošní Intercontinental rallye. Slavnostní vyhlášení a společná večeře všech závodníků i organizátorů potom uzavřou letošní ročník rallye... výsledky 13.deň www.intercontinentalrally.com/reports/upload_fotografie... a celkové po 13.dni www.intercontinentalrally.com/reports/upload_fotografie... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!