Anketa:
Pridaj videoIntercontinental Rally 2013 - 6 deň - Smara - Boujdour - Video
ZdieľaťPridané: 03.02.2013 Pridal: marek1976
Čitatelia: 2986 [Oficiálne videá - IC Rally] Dĺžka: 02:11
Intercontinental Rally 2013 - 6 deň - Smara - Boujdour
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Intercontinental Rally 2013 - 6 deň - Smara - Boujdour

Značky:
.Intercontinental Rally 2013 - Day 06: Smara - Boujdour
Video 6.deň, Haro007 je v zábere v čase 0:39 Video: Intercontinental Rally 2013 - 6 deň - Smara - Boujdour]výsledky 6.deň www.intercontinentalrally.com/reports/upload_fotografie... celkové po 6.dni www.intercontinentalrally.com/reports/upload_fotografie... umiestnenie Haro007 v 6.etape 14.miesto, celkovo po 6.etape tiež 14.miesto a medzi motocyklami 12.miesto čo napísal o 6.etape 02.02.2013 Dnešná etapa mala niečo cez 500 km, z toho 450 km dlhá bola brutálne náročná časovka, ktorá viedla cez kaňony, skaly,… na pobreží Atlantiku. Mne to trvalo 8 hod. Po celkových, technických a iných, problémoch z predchádzajúcej etapy som na 12. mieste. |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 06: Smara - Boujdour
Dúfam, že po tejto masakernej záležitosti bude mať ešte dosť síl na organizovanie/spoluorganizovanie endurovie záležitostí v tejto sezóne |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 06: Smara - Boujdour
treba bojovat |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 06: Smara - Boujdour
Marek - nevieš aké technické problémy mal ? |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 06: Smara - Boujdour
ťiež by ma zaujímalo... hlavne nech technika vydrží |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 06: Smara - Boujdour
predpokladám že myslel tieto technické problémy z 1.2.2013 Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek1976 (04.02.2013 20:33) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!