Anketa:
Pridaj videoPasso Stelvio - Video
ZdieľaťPridané: 04.08.2013 Pridal: Miroxvs
Čitatelia: 4577 [Vaše videá - Bod záujmu] Dĺžka: 09:11
Najkrajšie zákruty smerom na passo Stelvio.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Alpy 2015 - Ako vyliečiť ľadvinku z Hypsofóbie - HoGo80
- Splnený sen Alpy - Dolomity 2013 - Bludar2
- Chmary v sedlách Álp - Juraj65
- Gran tourismo Italiano - Moto Guzzi NTX 1200 Stelvio v Alpách - Awia
- Trikrát a dosť alebo Júlske Alpy - mzetz150
- Dolomity 6.5. - 12.5. 2003 - Freedom
- Ako sme šli na Stelvio na našom BMW R 1250 GS - 111Vlado
- Alpské dobrodružstvo druhá časť - Asfalt
- Lombardia a Dolomity 2015 - peter3401
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Passo Stelvio

Passo Stelvio
Pekné Upravené 1 krát. Naposledy upravil jaka (05.08.2013 9:43) |
Passo Stelvio
ja som tam zmokol doslova do nitky...pri nejakych 5 stupnoch. na bicykli. |
Passo Stelvio
najkrajsie zakruty su smerom na Bormio. Toto je jazda zrucnosti, otacas sa okolo kuzela, 50tku prekrocis len vynimocne a ked sa stretne spravna sebranka tak nepredbehnes ani cyklistu. Test varenia motorky. Jednotka je kratka, dvojka dlha. |
Passo Stelvio
Ja sa tam chodim kazdy rok vyvalat k velkej radosti sniclov co to sleduju z tej plosiny pri tibete, 11ka je moja |
Passo Stelvio
Jedno peckove jazdenie zažitok na cely život super super a ešte raz super |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!