Anketa:
Pridaj videoKTM 350 EXC-F 2014, Kopernica - Video
ZdieľaťPridané: 13.09.2013 Pridal: Awia
Čitatelia: 5046 [Redakčné videá - Onboard] Dĺžka: 03:44
KTM venuje enduro segmentu nemalú pozornosť a každý rok poctivo inovuje svoju bohatú modelovú ponuku. Aj tentoraz sme prijali pozvanie na testovací deň modelov 2014 na enduro trati v Kopernici aj s hosťom podujatia Ivanom Jakešom.
Video je zostrih jazdy na testovacej trati v Kopernici, vrátane pádu vo výjazde. Moto mi pomohol dvihnúť Ivan Jakeš. Vďaka :-)
Viac: KTM EXC enduro 2014 - V Kopernici sme vyskúšali endurá pre budúcu sezónu
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- KTM EXC enduro 2014 - V Kopernici sme vyskúšali endurá pre budúcu sezónu - Awia
- Vyskúšali sme KTM off-road modely 2009 už na trati! - Awia
- Video: KTM EXC 2012 – testovací deň endúr vo Sverepci - Awia
- 2x rozhovor Štefan Svitko a Ivan Jakeš o KTM a Dakare 2015 - Awia
- Beta RR 350 EFI - Exkluzívny test - mikulec
- Video: KTM Freeride 350 - naozaj malá, vrtká... Trial či enduro? - Awia
- Husqvarna 2014 offroad test vo Sverepci - mikulec
- Vyskúšali sme endurá Husqvarna 2020 vrátane novej TE150i - Awia
- Vyskúšali sme Husqvarna enduro biky na rok 2017 na trati v Kopernici - mikulec
- Video: KTM 350 EXC-F sa predviedla na Barcelona Indoor Enduro 2011, Taddy vyhral - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!