Anketa:
Pridaj videoBMW R 1200 GS a Chris Pfeiffer na BMW Motorrad Days 2013, Chris Pfeiffer - Video
ZdieľaťPridané: 08.04.2014 Pridal: Awia
Čitatelia: 5707 [Iné moto videá - Stuntriding] Dĺžka: 02:09
Chris tentoraz prevetral nového boxer vodníka.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: BMW R 1200 GS a Chris Pfeiffer na BMW Motorrad Days 2013, Chris Pfeiffer

BMW R 1200 GS a Chris Pfeiffer na BMW Motorrad Days 2013, Chris Pfeiffer
wow! jak s bicyklom |
BMW R 1200 GS a Chris Pfeiffer na BMW Motorrad Days 2013, Chris Pfeiffer
pacient jak má byť |
BMW R 1200 GS a Chris Pfeiffer na BMW Motorrad Days 2013, Chris Pfeiffer
Chlap je super |
BMW R 1200 GS a Chris Pfeiffer na BMW Motorrad Days 2013, Chris Pfeiffer
ze by cez spojku? Upravené 1 krát. Naposledy upravil demmoo (11.04.2014 10:12) |
BMW R 1200 GS a Chris Pfeiffer na BMW Motorrad Days 2013, Chris Pfeiffer
brazel: najdi si videa, kde robi podobne "psie" kusky aj s K1600, co je o vyse sto kilo tazsi autobus a tiez s kardanom... videl som ho nazivo, ako jazdil s pozicanou moto bez uprav rozety, jednoducho je to pan jazdec, co postavi na zadne snad aj Tatru 815 |
BMW R 1200 GS a Chris Pfeiffer na BMW Motorrad Days 2013, Chris Pfeiffer
Menton , ja som už videl jazdiť ľudí s kardanom po zadnom , aj s Rocket-om . |
BMW R 1200 GS a Chris Pfeiffer na BMW Motorrad Days 2013, Chris Pfeiffer
tak máš asi nejaký orlí zrak, ked v tomto videu vidis, ze otaca rukovatou "len mierne" ....a zopakujem sa, čo tak použitie spojky? potom stačí "len mierne" pootočiť rukovat a ked to clovek vie, motorka ide hore... Upravené 2 krát. Naposledy upravil demmoo (11.04.2014 12:11) |
BMW R 1200 GS a Chris Pfeiffer na BMW Motorrad Days 2013, Chris Pfeiffer
Ja len tak , lebo tu sa napríklad píše , že ten istý Ch.Pf. na stuntrideovej F 800 R má prevod upravený : |
BMW R 1200 GS a Chris Pfeiffer na BMW Motorrad Days 2013, Chris Pfeiffer
aby si mohol ohurovat baby pred diskotékou |
BMW R 1200 GS a Chris Pfeiffer na BMW Motorrad Days 2013, Chris Pfeiffer
Demmoo: a esste zadna brzda k tomu... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!