Anketa:
Pridaj videoBeta RR 350 EFI 2015 Enduro test - Video
ZdieľaťPridané: 12.10.2014 Pridal: mikulec
Čitatelia: 4907 [Vaše videá - Enduro] Dĺžka: 03:48
Video z enduro testu Beta RR 350 EFI 2015
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Beta RR 350 EFI - Exkluzívny test - mikulec
- Beta RR 300 a 350 EFI na motokrosovom preteku - mikulec
- Video: KTM Freeride 350 - naozaj malá, vrtká... Trial či enduro? - Awia
- Beta Urban 200 Special - Pekná, pracovitá, nenáročná... - mikulec
- Beta Alp 4.0 - Enduro na klasický spôsob - mikulec
- Video: KTM EXC 2012 – testovací deň endúr vo Sverepci - Awia
- Vyskúšali sme: KTM 450 EXC Six Days 2015 v slovenských farbách - mikulec
- Beta X Trainer 300 2015 - Tréningové enduro? - mikulec
- KTM Freeride E-XC a E-SX 2015 - Ekológia alebo len alternatíva? - mikulec
- Test Husqvarna modelová rada motokros a enduro 2015 - Sverepec - mikulec
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Beta RR 350 EFI 2015 Enduro test

Beta RR 350 EFI 2015 Enduro test
Dokelu Mikulec, teba treba furt cakat |
Beta RR 350 EFI 2015 Enduro test
to já sem takí loudal, co narobím. Biu sem tam prví krát a ten prúvotčí je trošku palič |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!