Tak ako, potrebujeme ho (pre jazdu v bežnej premávke) či nie?

Mna by zaujimalo, ako velmi sa dnesne ABS systemy na motorkach lisia od tohto na videu. Predsalen, SV650 ma ABS technologiu z roku 2007.

Iba sa zmenšovali a odľahčovali.

Výnimkou je C-ABS od Hondy a potom najnovšie MSC od KTM - ABS ktoré funguje aj v zákrute. Je to vlastne Bosh a pre 2015 sa dostane aj do iných moto a značiek napr BMW.

No neviem a to je co za test ?

1. Neporovnava brzdenie na suchu - pripadne na nespevnenej vozovke - pre cendura ...

2. Neviem ci je kazdy taky debil aby na mokrej ceste brzdil tak ako na suchej - a aj tam neviem kto pouziva hamsnutie nadoraz aby boli v momente obidve kolesa v smyku .......

Mne sa zda vac funny to bez ABS. Ale nemam take pridavne kolecka na motorke

Nie je to test, je tu ukážka funkcie...

mne pride ABS na moje potreby ako uzitocna vec

Keby ze nie som motorkar, tak by som to video pochopil tak, ze na mokrrej ceste sa bez ABS neda vobec brzdit a za kazdym ides k zemi.

ABS na cestu jednoznacne ano..... az bude treba nudzovo brzdit na mokrej ceste....vsetci to ocenime..... I love my C-ABS od Hondy

Awia uz aj Ducatky ho maju.....nova Panigale a aj a MTS...

Dôvod úpravy: for Awia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dvenohy (28.11.2014 14:46)

ABS ano. Ale vypinatelne pre pripad navstevy okruhu alebo prazdnej plochy pre potreby stoppie a brzdnych driftov

Dvenohy: Crosstourer ma sice C-ABS (kombinovane ABS), ale nie je to to C-ABS, ktore ma CBR RR (packa proti umelemu odporu, bez cukania packy a plynulejsie brzdne impulzy)

skoda toho videa - keby sa bez abs aspon troska snazil, ale on ten zahamtnol.

tym nespochybnujem vyznam abs, ale to video je zle.

2 matus

Presne na to som narazal - ovela lepsia by bola ukazka manevrovatelnosti na zlom povrchu - napr. pri nahlom brzdeni a obchadzani .....

Relevantne vysledky by boli jedine v pripade:

- traja jazdci: motorkar s nevelkymi skusenostami, prilezitostny okruhovy jazdec (inak skuseny turista) a profesionalny pretekar
- jedna motorka s ABS, ktore by sa pocas testu vypinalo (zamedzi sa rozdielu medzi pneumatikami a ich tlakom a pripadnym rozdielnym brzdam
- jeden test za idealnych podmienok (drsny suchy asfalt)
- jeden test za zhorsenych podmienok (mokro, hladky asfalt, prach)
- kazdy by siel s vypnutym abs (v snahe nepadnut), so zapnutym abs v snahe nezapnut abs a s abs plne brzdy

Edit:

Na základe vlastných pokusov o krízové brzdenie a skúseností ja osobne verím vo výsledok:

Idealne podmienky: profesionalny pretekar zastavi lepšie bez ABS, skuseny motorkar zastavi lepsie bez ABS, zaciatocnik zastavi horšie bez ABS

Zhorsene podmienky: profesionalny pretekar zastavi lepšie bez ABS, skuseny motorkar zastavi rovnako ako s ABS alebo málinko horšie, zaciatocnik zastavi o dost horsie bez ABS

Iná situácia by bola v prípade, že má motorka elektronické C-ABS alebo MSC od Boschu. Test by nemohol brať do úvahy reakčnú dobu, skoršie hamstnutie na brzdy s ABS môže ovplyvniť výsledok oproti premyslenej (aj keď bleskovej) sile na brzdovú páčku bez ABS

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Varan (28.11.2014 15:47)

Vyssie Awia pisal, ZE TO NENI TEST, ALE UKAZKA !!!, tak nevim, co riesis. Za druhe, sak ked uz test, tak merat sa da od spinaca na brzde, ne?

V tomto som mal od zaciatku jasno.
Iritovali a irituju ma dristy (aj v "odbornych" mediach - zjavne podporovane vyrobcami motocyklov), ze vlastne sa da aj bez abs zastavit v pohode, ba dokonca rychlejsie nez s abs!!! Taketo hluposti co by aj mraky ubrzdili sa ani nedaju komentovat. Plati to nanajvys o 1% jazdcov, na suchom, teplom a drsnom asfalte. Ked v normalnej premavke prihori, moze ABS rozhodnut o zivote a smrti.

To video nie je o tom, ako brzdit na mokrom povrchu, ale o tom, ako reaguje moto s plnymi brzdami ked ma alebo nema abs

Je pravda, ze abs (mierne) predlzuje brzdnu drahu (oproti idealu) z principu jej fungovania. Druha vec je, kolko jazdcov dokaze skratit brzdnu drahu oproti abs. Ale povedzme, ze sa ta do natrenovat. A kolko z tychto jazdcov to dokaze v krizovej situacii? Asi malokto... Kto neveri, nech si pozrie testy v nejakom starsom cisle motohouse.

Za normalnych okolnosti skuseny jazdec abs nepotrebuje, pretoze nebrzdi do zablokovania kolesa. Cize je jedno, ci tam abs ma alebo nie. V tomto pripade abs urcite nic nezhorsi. V krizovej situacii je to kazdopadne vyhodou pre (takmer) kazdeho, kedze je jednoduchsie ist na plne brzdy (a priblizit sa najkratsej drahe), ako odhadovat intenzitu brzdenia a riskovat pad, alebo ze nedobrzdim.

mna by skor zaujimalo ako funguje abs pri brzdeni v naklone

Varan: podobny test som si robil pred 3 rokmi - vzdy som totiz vravieval, ze priplatok za abs je pre lepsich jazdcov strata penazi, co sa daju radsej vyjazdit.

moj test pred 3 rokmi:
Idealne podmienky: lepsie bez abs

mokra mazlava cesta: +/- rovnako, mozno kusok lepsie bez abs

podla tvojho hodnotenia som bol vtedy skuseny motorkar. Pocas rokov bez abs som mal do 20 kryzovich situacii a vsetko som vpohode ustal, ubrzdil, vykluckoval

Cca mesiac dozadu mi zenska dost nechutne nedala prednost (zastavila, pozrela sa a zrazu sup mi do cesty..), trochu vlhka studena cesta a poviem ti tak - nech si to akokolvek nechcem pripustit tak keby som mal abs, mal by som v garazi nadhernu motorku.. takto tam mam prasknuty motor, ohnuty a prasknuty ram, ohnute disky, polamane plasty, preliacenu nadrz, ohnute rajdy - proste kopec srotu a tie peniaze co mam z poistovne... na tych sa nepovozim veru ://
najblyzsia moto = vypinatelne abs

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 2 krát. Naposledy upravil wisdom (28.11.2014 19:08)

Škoda že to trvalo X rokov kým až oranžový prišli na to, že niekto by chcel ABS len vpredu.

toto nieje test a ani ukažka...hamstne tam po brzde...
A prečo pri brzdeni za pomoci ABS tam este brzdi motorom??ako to kope dole

www.motorkari.cz/clanky/clanky-reportaze...

Janoval - v praxi to je, ze objavi sa prekazka a vacsina z pretekarov ide k zemi 99% . premyslene brzdit ked vies ze nedobrzdis a vies, ze nabijes drzku son som skusil na vlastnej kozi, bez abs a s abs. Zijem, ale dovolim so tvrdit, ze uzsom nejaky ten par dosticiek odtrenoval.

Mikey - radi dole, lebo ma kopec casu riesit ine veci a tlacit na packu. Cize si tam naslahal za jazdy jednotku

Myslím že wisdom to vystihol dobre, aj keď možno nechtiac a na vlastnej koži.

Akékoľvek umelé testy sú podľa mňa o hovne, niekde na parkovisku, natrénované brzdenie bez reálneho rizika a stresu... Ak aj dobrý jazdec zabrzdí o pár metrov skôr ako s ABS nemusí to znamenať nič. Dobrý jazdec bol na to pripravený, sústredil sa 100% iba na brzdenie a nebol v strese s blížiacej sa prekážky atď atď.

Ak sa vám stane krízovnka v premávke, nie je čas rozmýšľať, sekundy rozhodujú ak nie menej. Vtedy je určite ABS to čo dáva možnosť zachrániť život. Jazdec môže naplno brzdiť a hľadať únikovú zónu a všemožne inak sa vyhnúť kolízii.

Awia

wisdom a awia ... amen

ABS ? Áno, ale ON/OFF. Ja sa rozhodnem, či ho chcem alebo nie, lebo niekedy je to totálne na hovno.

tiez som za ABS ale iba ak jeON/OFF Urcite nie je zbytocne ho tam mat...

ON/OFF mam na bmw a je to super, ked potrebujes zletiet strmsi kopcek po blate a chces aj brzdit

Za mňa určite áno ABS. Radím sa do šíku začiatočníkov, na motorke som jazdil aj za dažďa až do škaredej nehody v septembri tohto roku. Netvrdím, že keby mala moja motorka ABS, tak sa nič nestane, ale možno by boli následky na mašine a aute menšie. Kritériom pri výbere ďalšej motorky budem ako jednu z priorít zohľadňovať práve to, či má motorka ABS, alebo nie. A myslím si, že začínajúci, príp. mierne pokročilý jazdec je na motorke vybavenou ABS bezpečnejší nie len kvôli sebe, ale aj pre ostatných účastníkov premávky.

varan neviem aky system ma CBR RR....ale mne packa necuka....len mi blika kontrolka a citim ze mi popusta koleso....ale je pravda ze za 16 000km, som ho potreboval iba raz.... takze mozno je moja skusenost skreslena

ABS najnovších verzií by som na moto chcel , len motorky v mojom zornom poli , alebo ABS nemali , alebo bolo tak kazové , že radšej volím bez neho , lebo cena výmeny , alebo opravy hydroagregátu je nekresťanská .
Telové senzory zatiaľ ešte ako-tak fungujú a aj keď som už zatiahol za brzdu (a z fleku som sa kĺzal po boku ) , v náklone by aj tak asi nepomohlo (okrem najnovších verzií , ktoré vraj fungujú aj v náklone)
A nové motorky sa mi zase nie veľmi páčia .

ja mam dost stare abs a uz som aj v naklone brzdil naplno oboma brzdami (na pomerne ostrych stuploch), a nesklzol som sa.

matus: Určite nie vďaka ABS

ale vdaka?

Matus: No myslel som to tak že klasické ABS o náklone moto netuší, nie je zárukou že nespadneš. To však neznamená opak, že že určite spadneš. Veď aj bez ABS sa v zákrute brzdiť dá len riziko pádu sa zvyšuje...

Video: Bosch Motorcycle stability control (MSC): Brzdenie zadnou brzdou v náklone

Video: Bosch Motorcycle stability control (MSC): Brzdenie prednou brzdou v náklone

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (01.12.2014 13:01)

Jakubj

Brazel - Starsie ABS, Zislo by sa hovorit o konkretnych motocykloch a jednotkach ABS. Su motorky, kde sa da spadnut ;) ale chce to hodne provokovat.

Awia> myslim, ze si rozumieme. Tak som to aj myslel.

brazel - tiez by ma zaujimali stare, kazive systemy abs .. skusal som nieco guglit ale nic moc som nenasiel

Chlapci (jogcar,luktak) , napríklad ABS v BMW R 850/1100 .

A má niekto v praxi odskúšané toto od Kawasaki, systém K-ACT spolu s ABS
Ako to funguje, myslím skúsenosti?


Video: www.youtube.com/watch?v=5uYaZtTiQN0

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ahahoamater (01.12.2014 16:27)