ISSN 1336-6491 | Online: 2101 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29843
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17634)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12209)

Pridaj videoRoyal Enfield #Himalayan - vývoj adventure biku z Indie - Video

 Zdieľať

Pridané: 21.01.2016 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 5865 [Oficiálne videá - Royal Enfield] Dĺžka: 02:42

Indický výrobca pracuje na adventure biku, ktorý nesie zatiaľ označenie Himalayan.

Pozri tiež: Royal Enfield Himalayan - testuje dakarský jazdec CS Santosh

royalenfield.com/himalayan

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Royal Enfield #Himalayan - vývoj adventure biku z Indie

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
28.01.2016 1:54

Royal Enfield #Himalayan - vývoj adventure biku z Indie

edott
 Edvenčr 

Ikona

to vyvýjajú koleso ? indiáni :-D
no neviem, asi im uniká svetový trend, to sklenené svetlo z plechovú parabolu a v podstate všetko vyzerá tak 4x takšie ako by mohlo byť... asi zbytočná snaha v tomto segmente
nech robia nadalej moto na ktorých sa možu voziť všeci siedmi, toto sa mi nepáči


Dôvod úpravy:
sú tu tušim dve rovnaké témy, spojte to do kopy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil edott (28.01.2016 2:00)


28.01.2016 9:11

Royal Enfield #Himalayan - vývoj adventure biku z Indie

janoval
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

Enfield ma byt zelezny a skleneny. Plastovych motoriek je dost. V indii to nie je ako u nas, ze rozbijes svetlo a potrebujes pol vyplaty na nove. Tam to svetlo kupis za 10-20Eur.

Teraz jazdia obycajne klasicke enfieldy po himalayach, kde su cesty aj dobre, aj zle aj velmi zle. A prave ten klasicky enfield uz tym velmi zlym cestam nestaci. Odchadzaju tlmice v zadu, lamu sa nosice pod tazkou batozinou.

Myslim si, ze na to na co ho postavili, na brazdenie strechy sveta - ma to aj v nazve, bude perfektny. [dobre]


29.01.2016 0:12

Royal Enfield #Himalayan - vývoj adventure biku z Indie

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

janoval: to podľa mňa vystihol úplne presne... ;-) [dobre]


29.01.2016 8:11

Royal Enfield #Himalayan - vývoj adventure biku z Indie

edott - optika stredoeuropana rozmaznaneho pohodlickom a takmer okamzite dostupnym servisom nie je prilis uspesne aplikovatelna v Azii alebo Afrike. Obcas je pre pochopenie suvislosti potrebne trosku viac, ako len vidiet spravy v telke alebo na webe. Osobnu skusenost tazko nahradis. Veci nemusia byt zblizka vzdy take, akymi sa z dialky zdaju ;-)


29.01.2016 9:08

Royal Enfield #Himalayan - vývoj adventure biku z Indie

bacaono
Darca Krvi  Veteránista 

Ikona

Vypadá to jak špatne poskladaná cigánská hračka. I-GRR
....a na tom nič nezmení ani premúdrený pohlad pohodlím rozmaznaného stredoeurópana alebo marťana.
....... v hocijakej domácej garáži , či už v indii, na sibíri, alebo v južnej amerike či afrike by sa to dalo urobiť krajšie a precíznejšie. Uvedomme si že toto je "vývoj" fabriky zaoberajúcej sa výrobou motocyklov!!!!
Na precíznejšiu prácu netreba žiadnu jadrovú ani vesmírnu techniku, a bežné technológie sú dostupné určite aj v Indii........

Mali len pekne zostať pri klasike ktorú robili. Tá sa mi páči. Ale to bude asi tým že to vymysleli ešte angličani. >:-)


Kokos tie geesové zobáky ma úplne dorazili. :-D :-D :-D
Pozri obrázok





Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (29.01.2016 9:14)


29.01.2016 14:06

Royal Enfield #Himalayan - vývoj adventure biku z Indie

Landal
 Edvenčr 

Ikona

Re: bacaono: to sú podľa mňa originál blatníky z F650GS Dakar, z toho bieleho modelu so šachovnicou na nádrži, dakde tuším okolo roku 2003 alebo tak dajako. Zrejme kúpili dajaké zostatky z nedokončenej výroby :-D
Sused ju má.

Inak ale v zásade súhlasím s Janovalom, treba niečo, čo nebude treba zvárať na tých horských tripoch. Dúfam, že sa im to podarí dotiahnuť do zdarného konca.


30.01.2016 0:24

Royal Enfield #Himalayan - vývoj adventure biku z Indie

edott
 Edvenčr 

Ikona

Zle ste ma pochopili, ja nečakám že z toho chcú robiť rally špeciál ale aj ked som vypichol zrovna svetlo, tak napríklad to a všetko ostatné sa im vyrába cez kopec za zlomok ceny ako to vedia urobiť oni. to ani zdaleka nemusí byť hi-tech, stačí zastarale 10 ročné a furt to bude lepšie. presne ako píše bača, mali zostať pri niečom klasickejšom, lebo toto nevyzerá že by na tom chceli nosiť prepravky z hydinou, tak ako doteraz, toto vypadá ako nepodarený pokus o konkurenciu "svetu".
mne sa na ich cestách páči klasika ktoru mali, nemusia to vyrábať naveky, mohli to modernizovať ale toto je u mna pokus o niečo, čo ani nenapodobnili a nehovorte mi že nepoznaju iný material ako kov.
je mi jasné že musia mať odolné stroje ale aj tie nemusia byť zo železa a celé

bača to dobre napísal z tým garážovým vývojom, neni som rozmaznaný ale nepáči sa mi to aj tak :-D ani to že to určite vyvýjali po sediačky


30.01.2016 5:46

Royal Enfield #Himalayan - vývoj adventure biku z Indie

Pohodicka, nic sa nedeje, je to len diskusia :-))) siju si tam motorecku na mieru prisposobenu miestnym podmienkam a penazenkam, to je cele. Take it easy ;-) A ze sme tu v nasej kludnej casti Europy ,ktora zazila skutocnu vojnu naposledy pred vyse 70 rokmi spohodlneli a mame prehnane naroky na komfort ? To je fakt . A mozeme sa akurat tak modlit, aby to tak este zostalo. Ludska pamat je velmi kratka a clovek si velmi rychlo zvykne na pohodlicko ...


30.01.2016 9:19

Royal Enfield #Himalayan - vývoj adventure biku z Indie

SO545
 Kávičkár 

Ikona

Najviac ing a hightech odbornikov je na nete to je jasne ;-)

Ked si pozriem co v poslednej dobe stvaraju /zlate ceske rucicky/ akoze v Jawe.

Tak toto je motorka.


30.01.2016 12:05

Royal Enfield #Himalayan - vývoj adventure biku z Indie

edott
 Edvenčr 

Ikona

Romanka tiez to berem len ako diskusiu, ja zijem v mieri :-)
z tym ostatnym mas pravdu a k jawe racej nic... :-D

nejde mi diakritika kua


05.04.2018 12:57

Royal Enfield #Himalayan - vývoj adventure biku z Indie

Prvý kus je už na SK.
Nezabudnuteľné zvezenie !
motolegend.sk/index.php?src=katalog/8_motocykle-royal-e...


05.04.2018 14:10

Royal Enfield #Himalayan - vývoj adventure biku z Indie

nevo
Darca Krvi  Turista 

Ikona

Také drahé, to radšej novú jawku :-))) .
Tu je pekný testík, aby ste nemuseli prekladať: [
Video: www.youtube.com/watch?v=SBynG8bi5NE ]


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »