Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2202 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29796
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17611)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12185)

Pridaj videoJohammer J1 - elektro motorka - Video

 Zdieľať

Pridané: 19.02.2016 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 3987 [Iné moto videá - Motorka] Dĺžka: 05:23

Johammer J1 - tak trochu futuro elektro motorka. Čo na ňu hovoríte?

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Johammer J1 - elektro motorka

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
19.02.2016 10:26

Johammer J1 - elektro motorka

datadive
 Kávičkár 

[zle] slimak co ma problem zatocit


19.02.2016 11:19

Johammer J1 - elektro motorka

kosak
 Turista 

Ikona

dizajn na smiech [zle]


19.02.2016 13:49

Johammer J1 - elektro motorka

mirou
 Edvenčr 

Ikona

No wear, no noise, no fun...

A k tomu buzi dizajn, sa čudujem, že to ešte nezaniklo :-D


19.02.2016 15:37

Johammer J1 - elektro motorka

nevo
Darca Krvi  Turista 

Ikona

Fakt je to divné, ako dnes keď som pozeral na parkovisku na Smarta, že načo si to kupovať, keď za tú cenu môžeš mať veľký sedan Octavia.


19.02.2016 16:24

Johammer J1 - elektro motorka

bodusTE410
 Geriatrik 

Ikona

Minuly rok mali na Lipne /Juzne cechy/ prezentacno predajnu akciu.Ktokolvek sa mohol odviezt kto mal zaujem.Boli v ponuke tri graficke verzie.Strieborna,zelena a oranzova.S chlapikom rakusanom sme pokecali aj mi ponukol moznost sa odviezt ale bol som len v Crocsach a bermudach. Navyse mi prezradil ze je trosku tazsie si zvyknut na sklon a drzanie riadidiel a hlavne tie stupacky!.../Sam si skoro ustlal,ked mudel nahle v kopci zastavit a dat prednost/ Z blizsieho pohladu bolo vidiet ze je to stroj postaveny v garazi.Naslo by sa kopec nedostatkov ci uz dizajnovych alebo mechanickych /aj na prvy pohlad/a najma cena je dost vysoka.V kazdom pripade si koncept zasluzi uznanie,aj ked vo svojej garazi by som si ho predstavit nevedel.


23.02.2016 16:14

Johammer J1 - elektro motorka

kutri
 Turista 

Ikona

[dobre] Juj zase som sa rozcítil ;-)
Každopádne zaujímavý stroj. Úctyhodné je hlavne to, že sa rozhodli elektromotocykel stvárniť originálne. Teda ja som nič podobné u iného výrobcu nevidel...

Ono všetko má na motorke logické umiestnenie. V histórii je ale mnoho bizarných strojov- napríklad Čechia, a tá išla občas proti logike a fyzike. Aj napriek jednoznačnosti a logike umiestnenia napr. motora presne v strede medzi kolesami, palivovej nádrži medzi kolenami, sa našli tvorcovia, ktorí to pojali po svojom....

Prečo by mal byť elektro- motocykel to isté, čo máte v garážach, len v nádrži budete mať namiesto benzínu baterky? Bola by škoda riešiť to takto nudne a sivo- bez nápadu. Napratať elektormotor do čohokoľvek zvládne aj dedinský majsterko.

Táto motorka je zvnútra aj zvonka originál. Na nič sa nepodobá, to je jej prednosť.
[dobre] [dobre]


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »